Deucenberg vince il titolo di Rod dell’anno a Columbus

Vedi tutti i 1 fotoswpengineWordsJul 13, 2009

E’ stato un anno difficile per il caldo rodder Doug Cooper di Oyster Bay Cove, New York. La pregiata Ford B-400 Ford B-400 berlina Deucenberg del ’32 di Cooper ha portato a casa due premi in questa stagione, a partire dal Don Ridler Memorial all’Autorama di Detroit, prima di essere nominato Goodguys/Classic Instruments 2009 Street Rod of the Year al Goodguys 12th PPG Nationals di Columbus.

La storia dello schianto di Cooper è una storia di perseveranza e di orgoglio. Costruito dal team dell’Hot Rod Shop di Johnson a Gadsden, Alabama, il progetto ha richiesto quattro anni per essere completato sotto l’occhio vigile del team leader Alan Johnson. Ogni pannello, linea e cucitura dell’auto è stata meticolosamente rielaborata e realizzata a mano in modo artigianale, come se fosse stata costruita da un vero allenatore. Per accentuare la superiore lavorazione del metallo dell’auto, il Rodder’s Journal ha recentemente pubblicato l’anno scorso un intero layout dell’auto in metallo nudo.

La carrozzeria della berlina cabriolet interamente in acciaio è caratterizzata da una linea del tetto stilizzata (con tetto sollevabile in alluminio e tetto in tessuto) e da innumerevoli modulazioni della carrozzeria, tra cui porte suicide, griglia e cofani stretti, montanti A e B angolati e persino bulloni una tantum per i paraurti. Il tutto è ricoperto da una miscela personalizzata BASF Glasurit “Bordeaux” che sembra essere profonda un piede. Jon Wright Custom Chrome ha fornito il pesante carico di placcatura mentre Paul Atkins Interiors ha cucito il rivestimento in pelle di buon gusto. Il telaio è tradizionale nella disposizione con un asse a trave davanti e un asse vivo con coilover nella parte posteriore – il tutto eseguito in modo impeccabile.

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Deucenberg rotola sulle ruote a filo Dayton Triple Cross con cerchioni e mozzi verniciati in tinta con l’auto con raggi in acciaio inossidabile lucidato. Sotto il cofano si trova un motore LS6 da 405 CV placcato e lucidato.

Cliente di lunga data e amico Bob Johnson, che ha vinto la corona di Street Machine of the Year 2007 con la sua Johnson G-Force ‘Cuda si prende il merito per il soprannome di auto che fonde abilmente la connotazione hot rod della Deuce (un riferimento comune alle Ford a caldo del 1932) e la Duesenberg dei primi del 1900 da cui la squadra ha preso molti spunti di stile.

Per Cooper, l’intero viaggio quadriennale di Deucenberg ha cambiato la vita. “Sono molto orgoglioso della squadra che ha reso possibile questa macchina”, ha detto. “La famiglia di Alan e la squadra sono davvero incredibili. Hanno lavorato un minimo di 16 ore al giorno, a volte anche 18 o addirittura 20 verso la fine per finire la macchina. La moglie di Alan, Angie, sua madre e le mogli dell’equipaggio ci portavano la cena mentre lavoravamo tutti insieme. È stato un incredibile lavoro di squadra”.

Questo ha segnato il secondo titolo di Goodguys/Classic Instruments Street Rod of the Year per il Johnson’s Hot Rod Shop. Il negozio ha anche costruito la Goodguys/Air Ride Technologies Street Machine of the Year 2007.

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Illustrazione Hot Rod #101, disegno AUTOS-WITH-MOTIVE

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