Diari giornalieri degli autisti – Puoi farcela!

Alle auto piace essere guidate. Niente accelera il decadimento più velocemente di mesi seduti in un garage o in un vialetto.

Vedi tutte le 1 fotoElana ScherrwriterOct 18, 2012

Alle auto piace essere guidate. Niente accelera il decadimento più velocemente di mesi seduti in un garage o in un vialetto. OK, stare sotto l’oceano o sulla traiettoria di un vulcano attivo potrebbe essere peggio, ma lasciare un veicolo inattivo (ma non al minimo) per lunghi periodi di tempo porta a gomma essiccata, valvole bloccate, lubrificanti ingrigiti e linee intasate. Ecco perché dico che la cosa migliore che si può fare per un’auto di progetto è guidarla. Ogni giorno. Sì, mi avete sentito.

In qualche modo, con l’aumento dei costi del carburante e la diminuzione della disponibilità di ricambi, la prospettiva di guidare ogni giorno un’auto più vecchia è diventata simile a quella di suggerire a qualcuno di fare la ruota per andare al lavoro. Non è possibile.

Non è una cosa per tutti, e una conoscenza enciclopedica di tutte le fermate delle stazioni di servizio lungo il vostro tragitto quotidiano si rivelerà utile, ma il piacere di uscire dall’ufficio e vedere quei paraurti cromati che brillano in mezzo alla plastica graffiata dei normali abitanti del parcheggio può far sì che gli aspetti positivi della guida di un’auto d’epoca siano di gran lunga superiori ai negativi.

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Questo non vuol dire che si possa girare la chiave di una macchina di 40 anni e non guardarsi mai indietro. Le auto vecchie richiedono una manutenzione regolare, ma la guida quotidiana può avvisare di un problema crescente mentre è ancora una soluzione rapida, il che significa maggiore sicurezza se (quando) si porta la stessa auto in pista o in viaggio.

Guido una Dodge Challenger del ’70 tutti i giorni, tranne i giorni in cui guido una Dodge Polara del ’69. Alcuni mesi non faccio altro che lavarle. Altri mesi richiedono più chiamate al Summit. Ogni mese, in questa nuova rubrica chiamata Daily Driver Diaries, vi mostriamo cosa ci vuole per essere un salone giornaliero di auto monovolume.

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