Diario giornaliero del conducente – combattere la (mancanza di) potenza

Vedi tutte e 2 le fotoElana ScherrwriterDec 11, 2014

“E’ una macchina molto bella. Ti piacerà”, ha detto l’uomo alla scrivania della Hertz mentre mi passava la chiave di una Toyota Camry argento 2014. Si sbagliava. Non era una bella macchina. La odiavo.

Avevo la Camry per fare il trekking verso le Salt Flats di Bonneville nello Utah, ma la pioggia ha costretto ad annullare la gara, lasciandomi un serbatoio di benzina prepagato e due giorni per consumarlo. Una cosa che dirò per la Toyota: fa un buon chilometraggio per la benzina, probabilmente perché guidarla è così noiosa che i proprietari della Camry rimangono a casa a smistare la lanugine dell’asciugatrice. Almeno questo è colorato.

L’ho portata dall’altra parte della città per incontrare un amico. La leggera pendenza della superstrada 405 ha fatto sì che il trans si spostasse in un patetico tentativo di mantenere la velocità. Regola n. 2 per qualsiasi auto: Non dovrei notare le colline. Regola n. 1? Niente Camry. L’ho lasciata a terra, sperando che l’acceleratore si attaccasse per rendere le cose più interessanti. Non è successo, ma anche se così fosse, ci vuole un’eternità per superare il limite di velocità.

Il giorno dopo sono andato a fare un’escursione con i cani. Si sono rannicchiati sulle assi del pavimento sul sedile posteriore, imbarazzati di essere visti in una Camry dopo essere stati abituati all’ampia e alta panchina della Dodge Polara. Dopo la nostra passeggiata, sono rimasto in piedi nel parcheggio per diversi minuti, cliccando il pulsante di sblocco su un’altra Camry argentata, prima di rendermi conto che quella in cui sono entrato era una fila più in là.

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I lettori ogni tanto mi accusano di aver esagerato nel mio entusiasmo per cose come la Dodge Viper o la moderna Z/28 Camaro. “Quelle non sono delle hot rod”, dicono. A quelle persone dico: “Sostieni gli Hellcats e le Shelby adesso, o goditi la tua Toyota Camry d’argento in futuro”.

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