Dicembre 2012 Aste dei lettori

Vedi tutte e 6 le fotoKevin ElliottwriterDec 1, 2012

Jerry DeBruyn

Kalamazoo, Michigan

1930 Ford Coupe-Turned-Roadster

Il fratello maggiore di Jerry DeBruyn, Robert, ci ha inviato una serie di fotografie originali, oltre a copie delle riviste Rodding and Re-styling (1959) e Cars and Clubs (1958), entrambe con la Ford coupé-roadster 30 del più giovane DeBruyn, la prima in copertina.

L’auto si è unita tra la fine del 1954 e la metà del 1958, e ha fornito l’introduzione di Jerry alle corse di accelerazione, vincendo la sua classe numerose volte in varie strisce dell’Indiana e del Michigan, prima che il suo proprietario passasse a gestire un dragster nella Top Gas Eliminator. La sua carriera agonistica fu però interrotta quando, dopo il quarto posto di classe ai WinterNationals in California, il telaio del dragster si ruppe più vicino a casa a Milan Dragway, rendendo il suo pilota incosciente per tre mesi e in ospedale per sette mesi.

Il roadster, tuttavia, è rimasto in suo possesso. Infatti lo è ancora, ed è oggi parcheggiata nello stesso fienile in cui è stata costruita più di mezzo secolo fa. Jerry la guida ancora ogni estate, e non è cambiata per niente. Ha persino le stesse gomme, e lo stesso motore Ford del ’57 “full race” con la sua camma Isky e l’impianto di scarico fatto in casa!

Oltre alla roadster, Jerry ha costruito un pickup Ford del ’54, che ancora oggi guida, e che è stato costruito negli anni ’50, così come una berlina Tudor del ’32 che ha scambiato con il fratello per una Mustang nel 1969. Naturalmente, il fratello Robert possiede ancora la Tudor. Tutte sono state costruite negli anni ’50, hanno tutte i fari quadrupli e sono tutte dipinte di blu cobalto Cadillac del 1954.

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Ron Volpe

LaSalle, Illinois

1951 Mercury Coupe

1957 Ford Cabrio

Ron Volpe costruì questa Merc del ’51 nel 1957 con l’aiuto del suo compagno di liceo, il cui padre possedeva una carrozzeria. Con la Merc terminata nel 1959, Ron intraprese un nuovo progetto, questa volta una Ford decappottabile del ’57. Abbiamo eseguito il ‘vert sulla nostra copertina del dicembre ’62, più o meno nello stesso periodo in cui è stata vincitrice di un trofeo al National Champion Show di Indy del 1962.

Il “vert” è stato rinnovato nel 1963, con le pinne posteriori abbreviate appena a poppa del bordo d’attacco del sottocoperta, una paletta asimmetrica del cofano e i parafanghi posteriori a raggiera, come si può vedere nella foto qui sopra. Come racconta Ron, “Il matrimonio ha costretto la vendita dell’auto completata, e da allora non si è più vista!

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