Questo Dodge Truck costruito dal proprietario è stato un successo al Grand National Roadster Show
Vedi tutte le 7 fotoTim BernsauwriterMar 2, 2016
Uno dei tanti grandi aspetti del Grand National Roadster Show è il Grand Daddy Drive-In, l’evento non invitante che si svolge all’aperto mentre le auto da esposizione si esibiscono all’interno.
Il Drive-In attira sempre molti camion classici. Qui ne troverete un’intera galleria. Come ci si aspetterebbe, la maggior parte di loro era locale nella zona di Los Angeles e la stragrande maggioranza di loro indossava distintivi Blue Oval o Bow Tie, ma c’erano alcuni autotrasportatori fighi provenienti da fuori città e alcuni che non erano né Ford né Chevy.
Ted Panofsky è arrivato alla Fairplex della contea di Los Angeles da Woodside, California (tra San Francisco e San Jose), con il suo bellissimo pickup Dodge del 1936. Il camion è un vero e proprio fienile trovato (sono ancora là fuori, gente) che Ted ha trovato in una fattoria a San Jose. Una volta riportato a Woodside, il camion è rimasto trascurato per diversi anni, fino al giorno in cui è stato pronto a smontarlo completamente e a rimetterlo insieme come qualcosa di speciale.
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La trasformazione è stata un lavoro durato 12 anni, con gran parte del lavoro svolto nel negozio di casa di Ted. Dopo il suo pensionamento, ha potuto dedicare più tempo al progetto e i progressi sono stati accelerati. Ted ha lavorato con Carey Buck sulla lamiera esterna. Più tardi, Ted ha trascorso del tempo con il body and paint man Kenny March a South San Francisco, essenzialmente come apprendista, mentre imparava i trucchi del mestiere e completava il lavoro personalizzato di verniciatura verde e nero sulla Dodge.
Il corpo è originale e il letto è una riproduzione. L’esterno conserva l’aspetto di un magazzino, ma c’è una quantità incredibile di lavoro che è stato fatto per farlo sembrare così, per non parlare di molte modifiche, molte inedite, che sono andate ad aggiornare varie funzioni (come chiusure, serrature e collegamenti).
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Guardatevi intorno al resto del camion e scoprirete che non si tratta di un restauro di un pezzo da museo. Sotto c’è una cornice Art Morrison, realizzata per questa specifica applicazione. L’anteriore è dotato di una sospensione indipendente, mentre nella parte posteriore, una barra triangolare a quattro barre localizza una Ford 9 pollici. Le ruote originali della Dodge Artillery del 1936 sono state ricostruite, allargandole a 8 pollici senza diminuire l’aspetto di serie.
Ci creda, Ted ha fatto in modo di alimentare la sua Dodge con un motore Mopar. Il motore 360ci è basato su un motore a cassa Magnum 390, e produce 400 CV e 420 libbre-ft di coppia, consegnati al 4:11 limited slip rearend da un Tremec a cinque marce.
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Le cose si spostano indietro verso lo stile del restauro all’interno della cabina, anche se, come per ogni altro centimetro del camion, qui c’è più di quanto sembri. I sedili a scorrimento e gli indicatori della Classic Instruments sono alcuni dei molti aggiornamenti di basso profilo. I rivestimenti in pelle sono stati cuciti da Finishline Interiors per approssimare lo stile del vinile della fabbrica.
Ted si sta divertendo molto a guidare la sua Dodge del 1936 e a portarla alle manifestazioni in tutta la California, dimostrando agli appassionati che le Dodge sono dei grandi camion classici.
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