Dopo un’occasione mancata, Danny Bouchard ha finalmente acquistato il Fairlane dei suoi sogni

Persistenza e pazienza

Vedi tutte le 34 fotoChristopher CampbellwriterJohn MachaqueirophotographerJun 9, 2015

Tutti hanno una storia di quello che è scappato. Così è stato per Danny e Laura Bouchard quando sono andati a caccia del Fairlane del 1966 che Danny aveva sempre voluto. D’altra parte, a volte bisogna essere persistenti e pazienti per ottenere l’auto che si vuole veramente.

Danny e Laura avevano originariamente cercato di acquistare questo Fairlane durante un’asta su eBay nel giugno 2007. Anche se ci hanno provato, hanno perso l’asta a favore di un gentiluomo dell’Ontario, in Canada. Non volendo rinunciare, Danny ha passato le loro informazioni di contatto al venditore del Fairlane e gli ha chiesto di inoltrarle al nuovo proprietario. Il venditore lo fece, e circa un mese dopo, il nuovo proprietario chiamò. Chiese perché Danny fosse ancora interessato all’auto. Danny gli disse che aveva sempre voluto una Fairlane del 1966 e che sperava che un giorno, se e quando fosse tornata in vendita, gli avrebbe dato la prima opzione per comprarla. Il signore disse di aver capito e apprezzato l’interesse di Danny, ma disse che l’auto non era in vendita. Danny era un po’ deluso, ma è andato avanti e ha acquistato una Thunderbird del 1963 nel marzo 2008, un’altra scoperta su eBay, e ha restaurato quel veicolo al posto della Fairlane da sogno.

Due anni dopo, all’improvviso, Danny ricevette una e-mail dal proprietario del Fairlane che gli chiedeva se era ancora interessato. Potete immaginare il misto di sorpresa ed eccitazione di Danny. Certo che lo era, ma Danny aveva quella Thunderbird, così ha chiesto un paio di settimane per mettere ordine nelle sue finanze. Nell’aprile 2010, Danny ha portato la Thunderbird ai Ford Nationals di Carlisle, in Pennsylvania, e l’ha venduta entro tre ore dal suo arrivo al parcheggio. Ha chiamato subito il proprietario della Fairlane e gli ha detto che l’affare era concluso e che lui e Laura sarebbero andati in Ontario a prenderla. All’inizio di maggio 2010, quasi tre anni dopo averla persa all’asta originale su eBay, Danny era seduto al volante dell’auto dei suoi sogni.

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Per circa il primo anno, ha semplicemente guidato l’auto così com’era, godendosi la crociera e andando ai saloni dell’auto. Tuttavia, stava pensando ad alcuni miglioramenti. Nel settembre 2011, ha trovato una Dart Iron Eagle 427 su eBay Motors e l’ha vista passare attraverso due cicli di aste. Il motore sarebbe perfetto nella Fairlane, che lui e Laura hanno soprannominato “Franchesca”. Danny alla fine ha contattato il venditore e ha fatto un’offerta per l’acquisto. All’inizio, ha rifiutato l’offerta, ma dopo un paio di settimane, Danny ha richiamato con un’altra offerta. La pazienza ha dato i suoi frutti quando il venditore ha accettato. L’affare è stato fatto, il motore è stato spedito dalla California al Connecticut, e la fase successiva del sogno è diventata realtà.

Con un motore così potente, Danny e Laura sapevano che avrebbero dovuto rifare l’intera catena cinematica, a partire dai freni Baer per tenere sotto controllo le raffiche di velocità. Dietro il 427 c’era una nuova trasmissione Monster AOD, albero motore personalizzato, Currie 9 pollici posteriore con Eaton TruTrac e 3,70 marce. Alla fine, hanno realizzato il sogno di avere una muscle car degli anni ’60, con il perfetto mix di vecchio e nuovo.

Da quando hanno completato le modifiche alla trasmissione, Danny e Laura hanno guidato la Fairlane per quasi 2.000 miglia. Sono stati al National Street Rod Association (NSRA) North East show a Burlington, Vermont, ai Ford Nationals a Carlisle, Pennsylvania, e al Goodguys National East show a Springfield, Massachusetts. In seguito hanno in programma di partecipare al Fairlane Club of America (FCA) National a York, Pennsylvania, all’Adirondack Nationals a Lake George, New York, e di tornare a Burlington per l’NSRA show. “Amiamo guidare la nostra auto – niente rimorchi per noi”, ha detto Danny. “Ci piace semplicemente andare in crociera con la nostra auto speciale; la consideriamo una terapia ogni volta che giriamo la chiave e andiamo!

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Note tecniche
Chi:
Cosa: 1967 Ford Fairlane
Dove: Mistico, CT

Motore: Il Windsor 600hp/548lb-ft 427ci Windsor è basato su un blocco Dart Iron Eagle lavorato da Keith Craft Racing e riempito con una manovella Scat e steli da 6.250 H e pistoni forgiati Mahle. In alto ci sono teste in alluminio AFR 225cc con 2.08/1.60 valvole che prelevano aria e carburante da un Borla Stacked 8 EFI controllato dalla Fuel Air Spark Technology (FAST) XFI 2.0. L’accensione avviene tramite un distributore MSD Pro Billet con scatola 6AL. La Vintage Motorsports di North Haven, CT, è stata fondamentale per la messa a punto del motore 427; un ringraziamento speciale a Jay, Brian e Jeff.

Scarico: Le testate primarie da 1,75 pollici della Ford Powertrain Applications’ con tubi da 2,5 pollici e marmitte Flowmaster serie 50 creano una bella musica.

Trasmissione: Monster Transmission ha costruito un robusto AOD con un convertitore di stallo da 2.500 per gestire la potenza del 427.

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Riavviare: Il Currie da 9 pollici ha un differenziale Eaton TruTrac, 3.70 ingranaggi, e assi Currie a 31 linee.

Sospensione: E’ tutto di serie davanti e dietro, anche se ricostruito. Lo sterzo è stato trasformato in una scatola di conversione del servosterzo Borgeson.

Freni: Baer Track4 pinze a 4 pistoni con rotori forati e scanalati da 13 pollici nella parte anteriore, Baer, pinze a 2 pistoni con rotori forati e scanalati da 11 pollici nella parte posteriore.

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Ruote/gomme: Le ruote American Racing Daytona sono equipaggiate con pneumatici Nitto NeoGen 225/45 e 235/50.

Interno: L’interno è perfettamente nuovo e perfettamente fornito, a parte l’aggiunta di tre Stewart Warner Green Line Gauges che monitorano olio, acqua e volt.

Esterno: Il bellissimo colore è Acapulco Blue, un colore Ford del 1967. Il cappuccio in stile Fairlane con codice R è di Crites.

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