È un male se il pedale del freno va a terra?

Galleria immagini: Freni Il pedale del freno è mai andato a fondo quando si cerca di rallentare o di fermare la macchina? Guarda le immagini di brakes.iStockphoto/Thinkstock

È brutto quando il pedale del freno arriva fino a terra? In una parola, sì. Esattamente quanto è brutto un argomento di discussione – una discussione che è davvero necessario avere con un meccanico rispettabile.

Il pedale del freno che arriva fino al pavimento può essere causato da una serie di problemi diversi. Tutte le possibili cause devono essere affrontate, anche se l’auto si ferma bene.

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Una delle cause più comuni per il pedale del freno che va a fondo è la perdita di liquido dei freni. Quando si è a corto di liquido dei freni, i freni semplicemente non funzionano. Questo è abbastanza facile da diagnosticare: dovreste essere in grado di vedere il liquido dei freni sotto l’auto se c’è una perdita nel sistema.

Un’altra possibile causa è una pompa freno difettosa. Il cilindro maestro è il punto in cui il liquido dei freni viene compresso. La pressione sul liquido dei freni trattiene i freni da applicare alle ruote. Se la pompa del freno non funziona correttamente, o funziona solo qualche volta, si perde la potenza frenante e, occasionalmente, il pedale del freno va a fondo.

Ecco un motivo in più per cui un pedale del freno potrebbe arrivare fino al pavimento: un cattivo brake booster . Il booster è un meccanismo che utilizza la pressione del vuoto per prendere la forza applicata al pedale del freno e amplificarla. Se il booster è difettoso, allora non ci sarà tutta la forza necessaria per attivare il cilindro maestro e pressurizzare il liquido dei freni. Il pedale andrà fino al pavimento e la macchina sarà più difficile da fermare.

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C’è un’altra cosa che potrebbe far andare il pedale del freno fino al pavimento: tu, il guidatore. Più i freni vengono usati, più il liquido dei freni si surriscalda. Più il liquido dei freni è caldo, più diventa liquido. Sembra sciocco, ma è un po’ come quello che succede alla gelatina in una giornata calda: si passa da un liquido denso a uno più sottile. Quando il liquido dei freni diventa caldo e sottile, ha bisogno di più forza per essere pressurizzato a sufficienza per azionare i freni; il vostro sistema frenante potrebbe non essere in grado di generare la forza necessaria. Quindi, se il pedale del freno va spesso a fondo e non si riesce a trovare una ragione meccanica, controllate il vostro stile di guida. Assicuratevi di non azionare i freni e togliete sempre il freno di stazionamento prima di uscire.

Per ulteriori informazioni sui freni e altri argomenti correlati, fermatevi ai link sottostanti.

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Fonti

  • Magliozzi, Tom e Ray Magliozzi. “Cari Tom e Ray: aprile 2001”. Cartalk.com. Aprile 2001. (26 ottobre 2010) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2001/April/07.html
  • Magliozzi, Tom e Ray Magliozzi. “Cari Tom e Ray: gennaio 2005”. Cartalk.com. Gennaio 2005. (26 ottobre 2010) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2005/January/05.html
  • Magliozzi, Tom e Ray Magliozzi. “Cari Tom e Ray: luglio 1992”. Cartalk.com. Luglio 1992. (26 ottobre 2010) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/1992/July/06.html
  • Magliozzi, Tom e Ray Magliozzi. “Cari Tom e Ray: ottobre 1994”. Cartalk.com. Ottobre 1994. (26 ottobre 2010) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/1994/October/07.html

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