Esperienze di Hot Rodding passate – Vedere di nuovo per la prima volta

Vedi tutte e 1 le fotoJohnny HunkinswriterFeb 5, 2013

Qualche anno fa, GM ha tentato un esperimento con un focus group di clienti utilizzando una nuova auto che stavano per rilasciare al pubblico. L’esito dell’esperimento dipendeva molto dal risultato dell’auto, e volevano sapere cosa ne avrebbero pensato i potenziali acquirenti. Hanno diviso un focus group scelto a caso in due gruppi. Il gruppo di riferimento o “normale” ha dovuto testare l’auto con il badge GM, mentre il gruppo di prova sperimentale ha ottenuto la stessa auto, ma con il logo di un noto costruttore giapponese. Ora, badate, questa non era la loro unica clinica di messa a fuoco; l’auto era in produzione da anni, e lo stile e il set di caratteristiche erano stati testati ripetutamente per quasi due anni, alla fine con molto successo. Questo test finale sarebbe stato diverso: avrebbe misurato la predisposizione psicologica verso il marchio.

Probabilmente non c’è nemmeno bisogno di leggere il resto di questa frase per indovinare che il gruppo di prova che ha esaminato la versione finto-giapponese ha ottenuto un punteggio molto più alto sotto ogni aspetto rispetto al gruppo di riferimento che aveva la versione con il marchio GM. Sì, è stata un’accusa infondata, ma ha dimostrato agli alti dirigenti della GM che non erano davvero pazzi. Potevano costruire grandi auto che la gente avrebbe adorato, se solo fossero riusciti a superare il sentimento anti-GM abbastanza a lungo da dimostrarlo al potenziale cliente. Si può dare la colpa al focus group composto da mamme del calcio con l’acume automobilistico collettivo delle Housewives of New Jersey , ma credo che ci siano pregiudizi automobilistici ovunque, anche nelle persone che dovrebbero saperlo meglio.

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Noi hot roders di sicuro sappiamo cosa ci piace. Questa Chevy. Quella Ford. Quelle Mopar. Sai, quella migliore ha Cleveland, Rat, Hemi, Small-block, Wedge. Se non guidi una Mercuriac, quel vecchio cartone animato di Calvin ti sta sicuramente pisciando addosso! La cosa divertente è che, per un gruppo di persone che dovrebbe sapere meglio, un gruppo che crede nel proprio cuore che le migliori auto ingegneristiche siano sempre state prodotte e continuano ad essere prodotte a Detroit, passiamo una quantità eccessiva di tempo ad accumulare insulti sulle targhette preferite dell’altro.

L’ho imparato nel modo più duro. Molti anni fa, quando ero il redattore tecnico della più grande pubblicazione Ford della nazione, ho commesso un errore da principiante e ho portato una Camaro SS ad una gara di drag racing Ford. Sensibile al fatto che ad alcune persone potrebbe non piacere, ho cercato di parcheggiare fuori pericolo. Alla fine della giornata, però, è stata vandalizzata e bombardata di crema da barba con graffiti anti-chevy. Meno male che non era un Mopar show, altrimenti sarebbe stata etichettata con vernice spray vera e propria!

Una delle storie ricorrenti che sento più e più volte da hot rodders è il loro desiderio di recuperare un’esperienza di hot rodding dalla loro giovinezza. Non importa quante volte o in quanti modi lo sento, è ancora struggente. Forse avevi 7 o 10 o 15 anni, o eri con tuo padre, o zio o nonno, c’è sempre un momento chiarissimo che puoi indicare quando guardi una macchina e dici: “Questo sono io”. Devo averla”. Non importa se era una Chevy, Mopar o una Ford, da quel momento in poi sei cambiato in modo significativo. Passando in rassegna i lavori del concorso fotografico per il numero delle giostre dei lettori di questo mese, mi è tornato in mente questo momento magico quando ho letto tutte le storie.

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Per me, quel momento critico è stato all’ottavo anno, quando mio padre ha portato a casa un modellino di kit per auto che abbiamo costruito insieme. Sono abbastanza sicuro che fosse una GTO. Tuttavia, ho sviluppato rapidamente un jones per Chargers, Cougars, e T-birds (avevano fari a scomparsa, griglie fredde e fanali posteriori di aspetto mediocre). Li ho disegnati ripetutamente in classe quando avrei dovuto prestare attenzione. Quando rivivo quei ricordi, la cosa che mi colpisce di più è l’innamorarmi dello stile elegante e tosto. Li vedevo per la prima volta, non con l’ittero, ma con stupore. Nella migliore delle ipotesi, ero solo vagamente consapevole che le auto che mi piacevano erano di marche diverse. Non ero abbastanza intelligente da sapere che una T-bird non era così bella come una Charger – un’opinione che la maggior parte delle hot roders “intelligenti” ha oggi, e che si riflette nei prezzi relativi delle Charger e delle T-bird del ’68.

La storia di questo mese “The Spirit of ’76-10 Closet Classics You Should Should Buy Now” è una sorta di invito a dare una nuova occhiata ad alcuni modelli che abbiamo in gran parte dimenticato. Allo stesso modo, speriamo che la storia “What’s in your Garage?”, composta da 44 giostre di lettori, apra gli occhi anche alle possibilità di alcuni modelli meno conosciuti. Ehi, va bene avere dei preferiti, dico solo che la vostra esperienza sarà molto più appagante se vi avvicinate ad essa con lo stesso fascino infantile che vi ha portato qui in primo luogo. Dimenticate la marca, l’anno o il modello, provate a guardare ogni auto come se la vedeste per la prima volta!

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Novembre 2011 Hometown Hot Rodding

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