Esplorare il Brasile in autobus – ne vale la pena?

Se avete già trascorso alcune settimane in Brasile, sapete che viaggiare in autobus è il mezzo di trasporto più popolare e il modo più efficiente per viaggiare tra le più grandi città del Brasile. I turisti e i residenti preferiscono prendere l’autobus lungo i sistemi stradali meno sviluppati ed è l’opzione più costosa e meno conveniente rispetto al trasporto aereo.

Uno dei mercati più dinamici al mondo

Per stare al passo con la domanda dei viaggiatori giornalieri (e forse per aumentarla), il mercato brasiliano degli autobus si è sviluppato a una velocità sorprendente. Con centinaia di compagnie di autobus che ora coesistono sulle strade trafficate del Brasile, i terminal degli autobus a Novo Rio e Tietê, per citarne alcuni, sono più caotici che mai.

L’agenzia nazionale brasiliana di trasporto terrestre conosciuta come ANTT ha concesso almeno 280 licenze alle compagnie di autobus, dando loro il diritto di operare sulle strade del più grande paese del Sud America. Questo ha portato a un mercato altamente frammentato, dove i turisti sconosciuti possono facilmente impoverirsi a causa dell’enorme quantità di opzioni.

Il Sud America e il Brasile ci stanno particolarmente a cuore, perché è qui che è nata l’idea di Sapsbus. LP Maurice, ora CEO della società, ha redatto il business plan mentre si trovava su un autobus tra l’Argentina e il Brasile. In effetti, la sua storia è stata recentemente oggetto di un’importante campagna pubblicitaria in Quebec volta a promuovere l’imprenditorialità.

Nelle nostre ultime analisi dei prezzi degli autobus in Francia sono stati confrontati i costi medi degli autobus in diversi paesi del mondo e indovinate un po’? Il Brasile era in cima alla lista dei più costosi. In Brasile, i prodotti importati (come gli iPhone) sono spesso più costosi che altrove, tuttavia, questo non è previsto per un biglietto standard dell’autobus – un bene locale che viene acquistato così spesso.

Alla luce del prossimo evento mondiale, le Olimpiadi di Rio 2016, riteniamo che sarebbe utile fornire un’analisi più approfondita dei costi degli autobus in Brasile.

Stef del blog di hiato.co.uk durante il suo viaggio in Sud America

Stef del blog hiato.co.uk durante il suo viaggio attraverso il Sudamerica

Quattro classi di comfort e servizio

I costi medi non sono una rappresentazione accurata del mercato brasiliano degli autobus. A differenza dell’Europa e del Nord America, il Brasile ha quattro diverse classi di servizi disponibili a bordo di tutti gli autobus.

Per anni, le compagnie di autobus locali hanno operato in un mercato molto competitivo. Invece di competere esclusivamente sul costo del biglietto, gli operatori hanno iniziato a dividere l’esperienza del viaggiatore in diverse classi di comfort e servizi. Sia che ciò significhi diversi livelli di servizio all’interno dello stesso autobus (proprio come la business class sugli aerei), sia che si tratti di flotte completamente diverse, le aziende brasiliane offrono sempre quattro classi di viaggio tra cui scegliere.

ANTT ha proposto le seguenti categorie, ciascuna con un insieme specifico di criteri generalmente rispettati dagli operatori:

Convenzionale:

Questa è la classe più economica e popolare. Ci sono circa 70 cm di spazio tra i sedili, dove il tutto si reclina con un angolo massimo di 35 gradi. È probabile che questo autobus abbia un bagno a bordo; tuttavia, questo non è garantito quando si viaggia per brevi distanze.

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Esecutivo:

Tutti gli autobus di classe business devono essere dotati di servizi igienici, aria condizionata, un sistema di intrattenimento e un mini-bar con bevande calde e fredde. I sedili sono anche un po’ più profondi e confortevoli: possono reclinarsi ad un angolo di 40° con circa 80 cm di spazio tra di loro.

Semi-Led o semi-led:

Questi autobus offrono gli stessi servizi della classe Business, ma con sedili ancora più confortevoli. Sono di dimensioni maggiori e possono reclinarsi con un angolo di 55 gradi. Tra di loro ci sono 90 cm di spazio e, infine, ognuno ha il proprio poggiapiedi.

Letto o letto:

La classe Letto o Letto è sinonimo di prima classe. Tutti i sedili possono reclinarsi ad un angolo di 80 gradi (quasi in posizione di riposo) e a tutti i passeggeri vengono forniti cuscini e coperte. Altri servizi sono offerti dagli agenti di bordo, come snack, bevande e sistemi di intrattenimento individuali. Ci sono 105 cm di spazio tra i sedili e solo tre linee in totale (invece delle solite quattro).

Classi diverse, prezzi diversi

Sapsbus ha raccolto dati da centinaia di migliaia di ricerche online di utenti che cercano di viaggiare in Brasile ed è stato in grado di misurare il costo medio per ora di viaggio in autobus per ogni classe e la sua frequenza di utilizzo.

I viaggiatori che cercano il livello di comfort offerto nella classe Bedroom pagheranno il doppio di quanto pagherebbero nella classe Convenzionale. Una buona varietà di opzioni di comfort aiuta a soddisfare le esigenze dei viaggiatori. I viaggiatori con lo zaino in spalla o gli studenti che viaggiano per visitare le loro famiglie possono beneficiare di prezzi più bassi, mentre i viaggiatori d’affari brasiliani e i turisti che amano dare priorità al comfort possono pagare di più per essere migliori. Il servizio di altissima qualità deve anche lavorare a favore degli operatori di autobus che ricevono per guadagnare di più.

Si noti che non tutte le classi sono disponibili per tutti i viaggi. Per le lunghe distanze e le destinazioni turistiche che prevedono viaggi notturni, come Rio – São Paulo o São Paulo – Curitiba, sono disponibili tutte e quattro le classi. Tuttavia, per distanze più brevi (circa tre ore o meno), come ad esempio São Paulo – Santos, la classe Convenzionale è la vostra unica opzione.

Il costo del biglietto, confrontiamo

La tabella seguente mette a confronto il costo medio di un biglietto di sola andata nella classe Convenzionale e di un letto di 10 dei viaggi più popolari in Brasile. Tutte e quattro le classi sono disponibili in ognuno di questi viaggi.

La classe di letto è più accessibile in alcuni viaggi rispetto ad altri. Per esempio, Rio – Campos, San Paolo – Foz do Iguaçu e Curitiba – Cascavel valgono sicuramente il costo. Ma Curitiba – Florianópolis, Rio – São Paulo e São Paulo – Florianópolis costano di più se si è seduti nella classe dei letti. Quindi, se il tempo di viaggio non è troppo lungo, optate per la classe convenzionale che vi farà risparmiare un po’ di soldi.

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Confronto tra le 10 maggiori compagnie di autobus

Tra gli 80 o più operatori brasiliani che lavorano con Sapsbus, solo 12 di loro offrono tutte e quattro le classi di servizio. Ciò è dovuto principalmente al fatto che alcuni operatori possono scegliere di offrire solo le rotte più brevi e, quindi, offrire solo una o due classi. I 12 operatori che offrono tutte e quattro le classi sono anche quelli che offrono un’ampia scelta di destinazioni.

Calcoliamo il costo medio per ora di viaggio in autobus per ogni classe e per ogni vettore.

Queste significative differenze di prezzo (a volte addirittura raddoppiate!) tra le aziende ci mostrano ancora una volta quanto sia vario e maturo il mercato degli autobus. Le aziende che offrono tariffe più basse per la classe Convenzionale non significa che facciano lo stesso per altre, come Leito e viceversa. Questa potrebbe benissimo essere una strategia di prezzo utilizzata per attirare le persone in una categoria e fidelizzare i clienti prima di cercare di recuperare i profitti delle altre classi.

Ma abbiamo comunque notato che Expresso Guanabara, Util, Águia Branca e Viação Penha sono spesso i meno costosi in generale, mentre aziende come Cometa, Itapemirim, Auto Viação 1001, Expresso do Sul ed Expresso Brasileiro sono all’altro estremo tra i più costosi. Secondo i rapporti di Google Trends, 1001, Itapemirim e Cometa sono i marchi più riconosciuti e potrebbero facilmente capitalizzare la loro notorietà a prezzi leggermente più alti.

Con una così vasta gamma di aziende, classi e prezzi, possiamo capire perché i brasiliani preferiscono utilizzare gli aggregatori di autobus come Sapsbus.

Fare come i luoghi

Per scoprire se questa varietà di opzioni ha attratto i brasiliani, ci limitiamo a chiedere direttamente a loro. Con l’aiuto di Google Consumer Surveys, che ha intervistato oltre 1000 residenti sulle loro preferenze di classe.

La domanda era:

Quale classe sceglierebbe se dovesse viaggiare in autobus da Rio de Janeiro a San Paolo (un viaggio di 6 ore)?
Presentiamo loro tutte e quattro le opzioni, compreso il costo medio del biglietto per Rio – São Paulo.

Il 70% degli internauti brasiliani sembra conoscere le diverse classi di autobus disponibili. La distribuzione delle preferenze di classe sembrava essere abbastanza equilibrata, anche con un quarto dei partecipanti che preferivano viaggiare in prima classe. La disparità delle preferenze di classe è immediatamente evidente nelle diverse fasce d’età. Le persone di età compresa tra i 18 e i 24 anni sembrano meno consapevoli del fatto che le quattro classi esistono davvero, e probabilmente sono anche più consapevoli dei costi.

Questa distribuzione non rappresenta i numeri reali che abbiamo per i viaggi da Rio-São Paulo. Infatti, il 55% dei risultati offerti dagli utenti Sapsbus sono per la classe Convenzionale su questa specifica tratta, contro il 30% delle persone che viaggiano con questa classe (dal nostro sondaggio).

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Le ragioni sono semplici. In primo luogo, in Brasile il tasso di accesso a internet è solo del 66% e forse è per questo che i viaggiatori non collegati preferiscono le classi meno costose. In secondo luogo, il nostro pubblico di ricerca era la popolazione in generale, che probabilmente comprendeva persone che in realtà non viaggiano mai in autobus.

Il Ridesharing si dirige verso il Brasile

Nella nostra ultima analisi del mercato francese, il ridesharing ha avuto un ruolo significativo nel sistema di trasporto intercomunale. Anche se è considerato molto diverso dal prendere un autobus, la gente è comunque interessata a scoprire come le due opzioni si confrontano in termini di prezzi.

In Francia, si è scoperto che prendere un autobus è il 34% più economico che fare il rideshoring. Abbiamo esaminato i costi di viaggio di centinaia di viaggi offerti dalla più grande compagnia di ridesharing del Brasile e i risultati sono stati molto diversi: il ridesharing è stato, in media, più economico del 32% rispetto alla classe convenzionale!

Il Ridesharing si è affermato meglio in Francia con prezzi simili alle attuali tendenze del mercato, tuttavia il mercato degli autobus è ancora molto giovane e nel bel mezzo di una guerra dei prezzi. Questa tendenza è l’opposto in Brasile, dove il mercato degli autobus è più maturo e dove le corse non suscitano quasi nessun interesse. BlaBlaCar ha recentemente celebrato i suoi primi 10 milioni di km di strada percorsi in Brasile.

Il futuro del ridesharing in Brasile sembra promettente. Servizi e applicazioni come BlaBlaCar possono guadagnare rapidamente popolarità e, potenzialmente, fare pressione sulle aziende di autobus per abbassare i loro prezzi.

Conclusione? Esplorare il Brasile in autobus non è più costoso che altrove

La nostra analisi comparativa mostra che il Brasile non è poi così costoso! Il prezzo di un’ora di autobus in classe convenzionale è in media di 4,50 dollari, che non è lontano dalla base di prezzo di 3,90 dollari in Francia per lo stesso servizio. Ma il trasporto interurbano in Brasile è senza dubbio il più vario e sviluppato. È sicuramente un esempio per i mercati europei che dovranno adattarsi rapidamente e diversificare il loro modello di business, e per il Nord America, che cerca sempre di ampliare la sua base di clienti.

Ok, quindi sembra che ci sia una classe sub-convenzionale?

Foto:

Tutte le foto utilizzate in questo articolo sono tratte da un viaggio fatto dai nostri buoni amici Stef & Joe dalla pausa del blog. Leggete in un’intervista i pensieri di questi due londinesi sull’esplorazione del Sud America e sui loro autobus che viaggiano da Rio de Janeiro a Florianópolis!

Fonti:

www.onilinhas.com/categories/www.br.rfi.fr/brasil/20160427-aplicativos-de-carona-no-brasil-se-popularizam-e-driblam-www.falta-de-seguranca

www.antt.gov.br/www.google.com/insights/consumersurveys/home

www.google.com/trends/www.busbud.com/

www.devenirentrepreneur.com/en/lp-maurices-defining-moment/

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