Februari 2012 Behind the Wheel Editorial – Feature Fodder

Zie alle 1 foto’sRob FortierwriterFeb 1, 2012

Ik krijg vaak de vraag wat het proces is om een auto in het tijdschrift te krijgen. In de bijna 20 jaar dat ik dat bepaalde “proces” uitvoer, zijn de rudimentaire regels niet echt veranderd – we houden van je auto, we fotograferen het, je vult een formulier in en ondertekent een release, we schrijven en bereiden de functie voor, en de rest is aan de drukker. Eenvoudig genoeg, toch?

Vroeger, toen computers nog niets meer waren dan tekstverwerkers (je mocht tenminste je favoriete beeldschermkleur kiezen: groen of oranje!), betekende het hebben van je auto in een tijdschrift veel meer. Bovendien waren er meer tijdschriften om uit te kiezen – of in dit geval, om door te worden gekozen. Niet ongehoord was het zien van dezelfde auto in meerdere tijdschriften. Het was niet iets waar redacteuren dol op waren – tenzij ze de eerste waren die het kregen – maar het werd getolereerd, vooral met de grotere naamsbouwers of de meer opvallende auto’s. In die tijd was er, zoals ik het zag, altijd een andere invalshoek voor een verhaal of een kans om de andere te fotograferen. Soms allebei!

Welnu, naarmate de tijd vorderde, verdunde de concurrentie, en met name de cyberwereld veranderde alle regels van het spel, zodat het meer een probleem werd toen auto’s in meer dan één gedrukt nummer opdoemden. Dat is waar de tussen-de-lijnen criteria onofficieel werd opgesteld en toegevoegd aan de functie voertuig eisen of zal ik zeggen “geboden”? In sommige opzichten is het een beetje onnozel, maar om de inhoud van elk tijdschrift zo fris en uniek mogelijk te houden, is het uiteindelijk noodzakelijk om micro-selectief te zijn. Het is niet meer zoals vroeger, dat is zeker. Maar hoewel ik misschien semi-OK ben met de one-shot-filosofie (ook al ben ik vaak bekend met het breken van de regels), zijn veel mensen aan de andere kant van de cameralens dat niet, als ze zich er al bewust van zijn om te beginnen.

Onlangs was ik op autoshow gewoon mijn ding te doen – wandelen op het ‘terrein, het nemen van in het hele landschap, terwijl het proberen om te scouten potentiële functie voertuigen. Tijdens mijn zoektocht kwam ik de eigenaar van een bepaalde auto tegen die me eerder op de dag in het oog had getrokken. De heer werd vergezeld door zijn vader en de eigenlijke bouwer, die elk een of andere vorm van kledij droegen die de winkel die verantwoordelijk was voor het gebouw (en zo wist ik zelfs dat ik ze moest benaderen). Toen ik navraag deed over de auto in kwestie, gaf de bouwer al snel toe dat hij al door een ander tijdschrift was neergeschoten. Het spel is voorbij aan mijn kant van de baan, maar het was nog niet helemaal klaar op de hunne. De eigenaar vroeg vervolgens wat het verschil was, en voegde eraan toe dat hij dacht dat de auto’s de hele tijd in meerdere tijdschriften voorkwamen. Gelukkig kwam de bouwer, voordat ik zijn uitspraken kon weerleggen, binnen om uit te leggen wat er nu precies op het puntje van mijn tong ging rollen. “Dat doen ze niet meer, het is gewoon een ongeschreven regel van hen.” Toen ik dacht dat het dat was en dat we allemaal op onze vrolijke manier zouden zijn, hield de eigenaar nog steeds vol en wilde hij meer uitleg en redenering, wat ik zo overtuigend mogelijk probeerde over te brengen, heb ik het gevoel dat hij tot op de dag van vandaag nog steeds een beetje in de war is op de veerafdeling.

Idealiter zou het altijd zo moeten gaan – “vraag wel, vertel wel” zoals ik het graag uitdruk. Maar het gebeurt niet altijd op die manier, en zoals een meer recente situatie zal laten zien, kan het eigenlijk veel erger gaan en veel verder dan de eerste gesprekken. Zonder in te gaan op alle details, laten we gewoon zeggen dat in dit geval, de eigenaar verzuimde om noch mijzelf, noch de freelance fotograaf die is toegewezen aan zijn auto te fotograferen dat slechts twee maanden eerder, hetzelfde (directe concurrentie) tijdschrift dat de auto had gefotografeerd bovengenoemd had ook geschoten zijn. Uiteindelijk heeft iedereen die auto verloren.

Dan hebben we het andere feature-scenario, waar we eerst schieten, maar het niet meteen uitvoeren. Voor mij is dat net zo erg voor de eigenaars als het bovenstaande voor mij. Je doet alle moeite om het te laten schieten (of het nu op een evenement is of op een speciale locatie), je anticipatie bouwt exponentieel op, en dan, het wachten. Na een bepaalde tijd, ik weet zeker dat een goed percentage van de “patiënten” moe worden van het openen van de kwestie na afgifte in de hoop om eindelijk hun auto te zien op de pagina’s binnen, maar niet. Elke maand ga ik door de dossiers bladeren en kies ik functies voor het volgende nummer, ik voel me alsof ik in een dierenwinkel een puppy uit een gigantisch nest kies – hoe neem ik er gewoon een zonder me schuldig te voelen over het achterlaten van de rest? Behalve in dit geval, krijg ik in ieder geval maandelijks terug naar dat nest met functies, wat betekent dat uiteindelijk elke hond zijn dag zal hebben – ik beloof het. En ondanks wat je misschien denkt, kan het geen kwaad om af en toe wat harder te blaffen, als je begrijpt wat ik bedoel?

In die tijd was er, zoals ik het zag, altijd een andere invalshoek voor een verhaal of een kans om de andere te fotograferen. Soms allebei!

Gratis Prijsopgave van een Lokale dealer

e-mail nieuwsbrief

Autonieuws, recensies en meer!

SIGN UP https:www.hotrod.comuploadssites201221001sr-02-z-rod-and-custom-feature-car-.jpg

Lascia un commento