Ferrari 250 P

ferrari 250 p

La Ferrari 250 P ha dimostrato alla Ferrari che le auto a motore centrale sono il futuro delle corse.
Vedi altre immagini di Ferrari.

La Ferrari 250 P divenne la prima vettura a motore centrale a vincere la più grande gara su strada del mondo quando prese la bandiera a scacchi alla 24 Ore di Le Mans del 1963.

Sì.
La montatura vincente trae le sue origini dalla Ferrari 246 SP, il modello V-6 che nel 1961 ha lanciato la linea di prototipi del motore centrale di Maranello. Per la Ferrari 250 P, il telaio tubolare della 246 fu leggermente allungato per adattarsi a un V-12 di derivazione Testa Rossa da 300 cavalli da 3,0 litri e 3,0 litri. Il motore, il cambio a cinque marce e la trasmissione finale erano collocati dietro l’abitacolo a due posti in quella che tecnicamente era una configurazione a motore centrale/posteriore.

Che l’ingegnere capo Mauro Forghieri avrebbe portato avanti un tale progetto era un dato di fatto. La tendenza in tutte le forme di motorsport di alto livello era quella di posizionare il motore posteriore per una migliore maneggevolezza e aerodinamica. Inoltre, Le Mans aveva collaborato con Sebring, la Targa Florio e il Nurburgring per creare campionati mondiali di costruttori di prototipi.

Poi c’era l’atmosfera della Ferrari stessa. L’azienda aveva già fatto bene con vetture non a motore anteriore in Formula 1 e nelle gare di durata, e Forghieri aveva la fiducia della Ferrari. Questo era importante per il giovane ingegnere, perché prima della “Walkout” del 1961 era stato il principale responsabile dei motori e dei cambi. Era ben lungi dall’occuparsi di tutto. Ora, il talento creativo di Forghieri si è liberato mentre Enzo stesso si occupava di tutte le politiche aziendali. I risultati parlano da soli.

Articolo molto interessante
1971 Ford Mustang Boss 351

La Ferrari 250 P ha corso 1-2 nella sua prima uscita a Sebring, poi ha conquistato la prima posizione assoluta al Nurburgring. A Le Mans, la Ferrari 250 P di Ludovico Scarfiotti e Lorenzo Bandini è stata la prima assoluta, segnando la settima vittoria della Ferrari nella 24 Ore. Un’altra 250 P è stata terza.

Per il 1964 la Ferrari aggiorna questa formula di successo con le 275 P e 330 P; che, a differenza della Ferrari 250 P, vengono messe a disposizione dei privati. Il design di base era simile a quello della 250 P, con l’aumento della cilindrata il cambiamento più grande. Per la Ferrari 275 P, la V-12 fu annoiata a 3285cc per 320 cavalli; mentre la corsa della Ferrari 330 P aumentò per una cilindrata di 3967cc e 370 CV.

Visivamente, le nuove vetture sono state identificate dai tappi del carburante sul parafango anteriore davanti a un parabrezza più ripido e rastrellato. Avevano un rollbar più grande e prese d’aria più piccole situate più in alto sui parafanghi posteriori.

ferrari 330 p

La Ferrari 330 P è stata uno dei primi motori centrali
.
Ferrari a prendere il primo posto in una gara.

I risultati di gara del 1964 erano molto simili a quelli del ’63. A Sebring, una Ferrari 275 P andò 1-2 mentre una Ferrari 330 P era terza. Un’altra Ferrari 275 P vinse il Nurburgring. A Le Mans, la 275 P di Jean Guichet e Nino Vaccarella regalò alla Ferrari l’ottava vittoria assoluta nella 24 Ore; una vittoria che sarebbe stata l’ultima per una vettura di serie Ferrari sul tracciato storico. Secondo e terzo posto per la 330 P, che nel corso dell’anno si è aggiudicata la vittoria al Tourist Trophy d’Inghilterra e nel finale di stagione ai 1.000 km di Parigi.

Articolo molto interessante
1970 Ford King Cobra

Pressata come mai prima d’ora nelle gare internazionali di durata da tutto il peso della Ford e della sua GT40 e dall’agguerrita Chevrolet-powered Chaparrals, la Ferrari per il 1965 scavò a fondo per una nuova tecnologia e più cavalli. Il risultato fu la 275 P2, 330 P2, 365 P e 365 P2.

Le Ferrari 275 P2 e 330 P2 avevano sostanzialmente lo stesso aspetto, ma erano molto diverse dai loro prototipi precedenti. Progettate con l’ausilio di una galleria del vento e costruite dalla Carrozeria Fantuzzi, erano più basse e più larghe, con il muso fresco, il parabrezza più eretto, la struttura del rollbar più grande e la nuova coda con un pronunciato spoiler a coda d’anatra. Le ruote erano in magnesio fuso piuttosto che in filo, ed erano sfalsate in larghezza – otto pollici davanti, nove dietro – invece di sei pollici ad ogni angolo.

Telaio e sospensioni utilizzano la tecnologia della Formula 1. I pannelli della carrozzeria sono stati rivettati al telaio tubolare per una maggiore rigidità, e la sospensione posteriore ha ottenuto una nuova geometria e ha impiegato due puntoni di supporto.

I P2 hanno utilizzato camme doppie in testa e doppi tappi per cilindro. La potenza era di 350 cavalli per i 3285cc V-12 della 275 P2 e 410 per i 3967cc V-12 della 330 P2.

La Ferrari 365 P è stata presentata poco prima di Le Mans e ha mostrato un’altra nuova pelle. Il suo 4390cc V-12 ha mantenuto le camme in testa singole, una spina per cilindro, e ha realizzato 380 cavalli.

Articolo molto interessante
Come funzionano le auto americane di Austin

Tutte queste auto hanno visto il cerchio del vincitore. A Monza e alla Targa Florio ha vinto una Ferrari 275 P2. Al Nurburgring ha vinto la Ferrari 330 P2. La Ferrari 365 P2 ha preso la bandiera a scacchi a Reims. Tutto sommato, la Ferrari vinse i titoli mondiali per i prototipi nel 1963, nel ’64 e nel ’65. E anche se ha vinto Le Mans nel 1965, non lo è stata con una P2. Maranello ha avuto un certo slancio, ma le sfide dello sport non sono state certo facili.

ferrari 330 p

La Ferrari 330 P ha dato vita a una serie di Ferrari con record di gara molto impressionanti.

Conosci queste altre grandi Ferrari Sports Racing Cars:

166 Sport Corsa250 GT Tour de France330 P4166 MM Racecar335 S350 Can Am225 S250 Testa Rossa212 E Montagna340 Mexico250 GT Spyder California512 S250 MM250 GT SWB Berlinetta312 PB375 MM Racecar196 SP365 GTB/4 Competition500 Mondial250 GTO512 BB LM750 Monza330 LMBF40 LM121 LM250 LM250 P333 SP410 S250 LM575 GTC500 TRC275 GTB/C360 GT290 MMDino 206 SEnzo FXX
.
Per altre fantastiche informazioni sulla Ferrari, date un’occhiata:

  • Come funziona la Ferrari
  • Ferrari Cars
  • Altre auto con motori Ferrari
  • Storia e biografie della Ferrari
  • Ferrari Immagini
  • Ferrari 599 GTB Fiorano
  • Ferrari F1
  • Ferrari Road Cars

Lascia un commento