Filo di blocco di sicurezza – Cablaggio di sicurezza: Non è scienza dei razzi

Un piccolo sforzo in più può aiutarvi a tenere insieme i pezzi

Vedi tutte e 4 le fotoRobert EckhardtwriterCourtesy Of Finish Line MotorsportsphotographerAug 1, 2000

I bulloni di sicurezza per il cablaggio sono entrati in uso circa 50 anni fa. I bulloni di sicurezza sono stati collegati tra loro in modo che le eliche non cadessero dagli aerei. Lo stesso principio vale oggi. Non vogliamo che i pezzi cadano dalle auto da corsa, alcuni dei quali vanno più veloci degli aerei di quanto non facessero gli aerei di tanto tempo fa.

Le squadre sui gradini più alti della nostra sicurezza sportiva cablano tutto. E’ un modo veloce per ispezionare visivamente la macchina prima di una gara. Se il filo c’è, tutto è stretto. Se installato correttamente, il filo di sicurezza limita la capacità del bullone di ruotare e allentare. Quali parti cablate di sicurezza? Tutto ciò che non deve essere rimosso rapidamente in un pit stop. Filo di sicurezza tutto ciò che non viene rimosso dopo ogni gara. Un elenco parziale comprende i bulloni di testa, i bulloni di fissaggio della ventola, i tappi di scarico, i bulloni di avviamento e tutti i bulloni di fissaggio dei componenti del freno per le pinze e i rotori. Altri componenti che richiedono un cablaggio di sicurezza sono i bulloni del differenziale, i bulloni della trasmissione, i bulloni delle sospensioni e tutto l’hardware per lo sterzo.

Foro nella testa Deve esserci un foro nella testa del bullone in cui fissare il filo. La maggior parte della ferramenta aeronautica ha già il foro praticato nella testa. Se non c’è un foro, potete praticarlo voi stessi. Diverse aziende fanno maschere per praticare fori nei bulloni. La maschera può gestire bulloni di dimensioni diverse. Tiene fermo il bullone e guida il trapano nella posizione corretta sulla testa del bullone da forare. Il foro dovrebbe essere di circa 3/32 pollici. Trapano a bassa velocità con una punta di trapano in cobalto, lubrificando costantemente. Quando avete finito di forare attraverso la testa, sbavate e smussate i lati del foro. I bordi affilati intaccheranno il filo e lo faranno cedere.

Iniziare da quiIl primo passo è quello di serrare il bullone alla sua corretta coppia di serraggio. Successivamente, tagliare il filo abbastanza a lungo da poter collegare il bullone ad un punto fisso. Può essere un altro bullone o un punto fisso sulla macchina da corsa. Il filo di sicurezza è economico – non essere avaro con esso.

Far passare il filo attraverso il foro e avvolgerlo intorno alla testa del bullone nella direzione che stringe il bullone. Non posarlo sopra la testa del bullone. Stringere il filo con le pinze di sicurezza. Le pinze ruoteranno, attorcigliando il filo. Non torcere il filo in modo che si rompa. Sono sufficienti circa 10 giri per pollice. Torcere il filo fino a un quarto di pollice dal secondo bullone o dal punto utilizzato per legare l’estremità del filo. Inserire il filo attraverso il foro nella stessa direzione di prima e torcere nuovamente il filo. Lasciare circa 1/2 pollice oltre il punto di terminazione e tagliare il filo. Piegare il bordo tagliente del filo su se stesso. In questo modo, non vi raschierete la mano mentre lavorate sulla macchina.

Il cablaggio di sicurezza della vostra auto è qualcosa che sapete di dover fare, ma non fatelo. È come sapere che si dovrebbe serrare ogni bullone, ma non lo si fa. Ci vuole un po ‘di tempo in più, ma si risparmia tempo quando si dado e bullone l’auto prima della gara. Ti dà anche la tranquillità di sapere che i pezzi non cadranno dalla macchina.

What You’ll NeedSafety pinze per filo metallico, la dima del bullone e il filo di sicurezza sono disponibili presso molti fornitori. Non esiste un sostituto per le pinze per fili di sicurezza. Riducono il tempo di installazione del 90%. Utilizzare MILSPEC 20995, tipo 302, filo di acciaio inossidabile del diametro di 0,032 pollici. È più morbido e più malleabile dell’acciaio al carbonio o dell’acciaio legato.

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