Finnegan¿ s Fabrications – 2012 LeMons

LeMons Taste Good

Vedi tutte le 1 fotoMike FinneganwriterMay 21, 2013

Lo scorso fine settimana ho visto Pac-Man (è un personaggio dei videogiochi, se sei troppo giovane o troppo vecchio per averci giocato) inseguire un fantasma (un altro personaggio del gioco), seguito da un missile, proprio mentre rifornivo una Furia che trasportava un asino. Seriamente. Pac-Man era un ritaglio di compensato montato su una Porsche 924S, e il fantasma non so su che tipo di auto stava viaggiando, perché è saltato in aria troppo velocemente per poterlo dire. Il missile era trasportato da una Mazda Miata bootleg-turbo, che ha dato l’inseguimento, raggiungendo Pac-Man qualche giro dopo. Questo, amici, è LeMons che corre.

Ho girato solo un giro e mezzo alla Arse-Freeze-A-Palooza, una delle ultime 24 Ore di LeMons (24HoursofLeMonsRacing.com) della stagione 2012, e ne sono già dipendente. La nostra Plymouth Fury del 1973 ha resistito a soli 45 minuti di corsa su strada di resistenza a LeMons, e anche se ho passato più tempo a strappare che a guidare, mi sono comunque divertito da matti. L’atmosfera è perfetta: un paio di centinaia di corridori che sono abbastanza seri riguardo a questo sport per avere grandi battaglie in pista, ma anche abbastanza pazzi da portare una punk band ai box e assorbire gelidi freddi quando il lavoro è finito. Il fatto che la maggior parte dei corridori LeMons e le loro auto siano decorate per riflettere la loro personalità unica non fa che aumentare il divertimento.

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The Ultimate Fab Shop Giveaway, per gentile concessione di Lincoln Electric

Potete permettervi questo tipo di intrattenimento veicolare. Prendi tre amici (devi avere quattro piloti a rotazione durante l’evento), trova l’auto più economica che puoi per gareggiare, e poi usa ogni briciola di ingegno, penny-pinching, e il carisma del commercio di cavalli che hai per renderlo il più veloce e durevole possibile. Poi preparatevi a far giudicare la vostra squadra e la presunta auto da 500 dollari da una giuria di corridori con un contorto senso dell’umorismo per vedere quale classe si adatta in base a quanto male avete nascosto le costose parti da corsa.

Vincere è un colpo lungo, ma finire la gara è un obiettivo che vale la pena di raggiungere, soprattutto quando metà del divertimento sta nel presentarsi e nell’incontrare nuovi corridori che vi daranno la camicia di forza. L’ispezione tecnica pre-gara ha rivelato che il nostro Fury aveva bisogno di ulteriori tasselli sul rollcage, e non avevamo saldatori. Così, 20 minuti prima dell’inizio della gara, un altro pilota ha abbandonato tutto quello che stava facendo e ha trascinato il suo MIG ai nostri box. Ho finito per saldare una barra nella macchina di qualcun altro mentre lavoravo da solo. Questo è il modo di fare dei LeMons, e mi fa venir voglia di tornare per un po’ più di speranza, con un motore che non vuole cacciare le barre fino al traguardo.

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