Ford F-1 legno Truck Bed Kit installare – Locusta nera per un ovale blu

Installazione di un nuovo kit di legno del letto in un F-1

Vedi tutte le 23 fotoRyan MansonwriterJul 1, 2009

Il mese scorso abbiamo lavorato sulla parte in lamiera del nostro progetto del camion F-1, fissando le tasche del palo e i lati del letto. Questo problema, lo stiamo risolvendo installando un kit per il pavimento in legno di Bed Wood and Parts e rifinendo la parte posteriore con un nuovo portellone posteriore del National Parts Depot (NPD). Ovviamente la sezione del letto è uno degli aspetti più importanti di un camion, e con tutto il lavoro che si mette in altre aree del loro progetto, ha senso dare al box e alla sua pavimentazione terrestre la stessa attenzione. Purtroppo non è sempre stato così, anche perché, a meno che non si abbia un discreto talento nei modi del falegname (che io non ho) e non si sia in grado di realizzare il proprio kit di legno, la quercia era fondamentalmente l’unico legno disponibile in kit. E che il vostro camion fosse nero lucido, rosa brillante, o bianco osso, eravate bloccati con un letto di quercia.

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Ma al giorno d’oggi, aziende come Bed Wood and Parts offrono oltre 40 kit di legno, da specie domestiche come frassino, ciliegio e pioppo, a legni esotici come il canarino, il teak e il cuore di porpora. Questa gamma di scelte permette al cliente di scegliere un legno che si abbina al suo camion sia nel colore che nell’applicazione. La differenza di aspetto tra un kit di legno di acero duro e un kit di legno di noce nero per letti, ad esempio, può cambiare notevolmente l’estetica complessiva di un camion. Per quanto riguarda l’applicazione, ogni legno ha caratteristiche diverse che potrebbero renderne uno più preferenziale dell’altro. In una regione umida e piovosa, un legno come il cocobolo, con il suo alto contenuto di olio che funge da barriera contro l’umidità, potrebbe essere un’opzione migliore rispetto a un legno più incline all’assorbimento e alla decomposizione dell’acqua. Naturalmente i diversi legni hanno anche diversi livelli di durezza, quindi se avete intenzione di trasportare qualcosa sul retro di quel pickup, potreste voler considerare un legno più denso come il noce per gestire meglio l’usura.

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Quando è arrivato il momento di ordinare un kit di legno per il nostro progetto F-1, abbiamo chiamato Jeff Major di Bed Wood and Parts e gli abbiamo detto cosa stavamo cercando e cosa ci aspettavamo dal nostro kit. L’aspetto del legno non era di estrema importanza per noi. Quello che era, tuttavia, era un legno estremamente resistente e duro, dato che stavamo pensando di usare il nostro camion, come previsto! Jeff e la sua ciurma hanno trovato un legno relativamente raro, originario del Midwest e del Sud Est degli Stati Uniti, la robinia pseudoacacia, più comunemente chiamata locusta nera. Conosciuto anche come legno di ferro, la locusta nera è estremamente dura, resistente al marciume e di lunga durata, il che la rende ricercata per i pali di recinzione. Questo è anche il motivo per cui è un legno relativamente raro, in quanto spesso viene raccolto in dimensioni non adatte a una doga del letto lunga e larga. Uno dei legni più duri, più pesanti e più duri del Nord America, la sua colorazione marrone giallastra pallida e il disegno a grana stretta completeranno la tonalità blu scuro che l’F-1 indosserà presto.

Dopo aver preso alcune misure del letto di stock e aver inviato alcune foto Jeff’s way, Bed Wood and Parts CAD ha progettato un kit specifico per il nostro letto, cosa che fanno per ogni singolo kit venduto per garantire una perfetta vestibilità.

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Quando è arrivato il kit, abbiamo posato ogni tavola sabbiata e preparata nel letto, e una volta installata l’ultima tavola, tutto si adattava perfettamente con un bello spazio coerente tra ogni doga. Con il montaggio iniziale completato, il legno è stato sigillato con la vernice McCloskey Man O’ War Spar Marine Varnish per evitare crepe, scrosciature e danni causati dall’acqua e per dargli una lucentezza che sarà abbinata alla vernice. In genere, richiede tre strati di vernice solida per una corretta sigillatura, quindi è quello che abbiamo fatto. Una volta asciutta e lucidata, i risultati sono stati oltre ogni aspettativa.

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