Freiburger ha bisogno di te

Vedi tutte le 1 fotoCraig AndersonwriterDec 1, 2006

Ebbene, il vostro aiuto; in ogni caso, da parte dell’uomo stesso:

Aiutami. Seriamente. Abbiamo ben sopportato il fatto che ho troppe cianfrusaglie e schemi di lepre-cervello, quindi ora è la tua occasione per farmi raggiungere l’obiettivo. Date un’occhiata alle mie 12 idee attuali nella top 12 qui sotto, poi mandatemi un’e-mail (hotrod@primedia.com) o accedete alla nostra bacheca dei messaggi (www.hotrod.com). Per lo più vorrei che sceglieste le prime tre idee che vi piacciono di più, ma sarebbe anche utile se valutaste ogni idea con una delle tre risposte: 1) Costruisci questo al più presto, 2) Lascia che questa robaccia continui a marcire fino a dopo, oppure 3) Scarica questo stronzo ora. Sentitevi liberi di dare altri suggerimenti su cosa fare con alcune di queste auto, poi riorganizzatele tutte e 12 nel vostro ordine dal primo al peggiore.

1) Dodge Super Bee Revamp del ’70: Questa è la mia prima auto e il soggetto dell’Operazione Rumble Bee dei primi anni ’90 della HOT ROD’s Operation Rumble Bee (quella serie può essere vista nella sezione project cars del nostro sito web). E’ abbastanza ben restaurata e caricata con una Hemi da 750 cavalli, ma abbastanza instabile da essere rimasta in quattro appartamenti per quasi un decennio. Ci piacerebbe resuscitarla e renderla più stabile, pur mantenendola negli anni ’10 in pista.

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2) Il torrefattore HOT ROD: Questo è un roadster Ford del ’32 in fibra di vetro a cinque marce su telaio TCI. Era sulla copertina dell’aprile ’04, ma è andata a vuoto quando abbiamo iniziato a lavorare a tempo doppio per rinnovare la rivista. In retrospettiva, è un po’ troppo tipico nello stile. Tutto ciò di cui ha bisogno è il cablaggio, l’impianto idraulico e gli interni, ma voglio rifarlo in stile Phil Cool anni ’70, aggiungendo un soffiatore 8-71 e bullonando su alcune Cragars 15×10 Cragars con le chiazze.

3) Il Brutto Mopar Verde: Questo è un Plymouth Satellite del ’69 che avete visto nel Project Garage del gennaio 2005. È stato dipinto in casa in verde lucido bicolore e nero satinato. Il progetto originale era per un’atmosfera da NASCAR, e più tardi abbiamo considerato una Hemi soffiata. Oggi, così tante auto da rivista hanno Hemi che un vero e proprio accumulo di 383 Mopar potrebbe rendere tutto questo quasi rinfrescante.

4) Il Rallye Duster: Strano ma vero, voglio che la mia Plymouth Duster del ’74 da 400 dollari diventi un’auto sporca per gli eventi SCCA RallyCross e RallySprint. *** Landy lo ha fatto con una Demon del ’72, una Duster 340 del ’71 ha corso la Baja 1000 quell’anno, un sacco di musclecars hanno corso Pike’s Peak, quindi il precedente è stato stabilito. Un divertimento economico, veloce e sporco.

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6) Quick ‘n’ Dirty: Ho una Chevy Wagon del ’57 pesantemente patinata che sarebbe troppo figa per essere una Stock car NHRA Junior d’epoca, stile “Barn-find”. Ho già in magazzino i distanziatori a sfera.

7) NovaXCross: Pronuncialo Nova-cross. Il mio sogno è di lasciare questo battitore da 400 dollari del ’72, ma caricarlo con una potenza economica e sospensioni fai-da-te per poter guidare ovunque ed eseguire drag, eventi a velocità massima, giornate su pista aperta e colpi al cono, il tutto sotto i 5.000 dollari.

8) La Track Day TA: lo stesso schema del NovaXCross ma applicato alla mia Trans Am del ’79. Non potrebbe essere così economico, dato che l’auto non ha un bell’aspetto in assetto da battipista, ma gestirebbe molto meglio.

9) VenTOURa: Il mio Ventura II (Pontiac Nova) del ’72 da 200 dollari, sei cilindri a sei cilindri, è stato visto nel numero di giugno ’04, dove i lettori hanno votato per farne un pilota quotidiano Pro Touring. Finora l’ho appena guidata. Ora ho un’auto del ’73 con 350 Pontiac per un cambio V-8 a bassissimo costo. Potremmo verniciarla a buon mercato, risparmiare i soldi per le sospensioni e i freni, e avere una grande cruiser.

10) Pickup B/FX: Nel ’64, i Dragmaster costruirono un camioncino Max Wedge Dodge Shortbed Dodge per la B/Factory Experimental. Io ho un camion Sweptline del ’65, un what-if naturale come clone Hemi B/FX.

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11) F-100 Kustom: Questa è una Ford Custom Cab del ’66 (Kustom Kab?) Shortbed. Voglio una Kustom retrò metalflake-and-scallops ma non posso comprare un’altra auto, così ho pensato: “perché non un camion? Era da sempre che HRM non aveva storie di kustom.

12) Cheap Thrills II: Ricordate il mio dardo del ’68 chiamato Cheap Thrills? Si trattava di un dardo da 1.800 dollari di un grosso blocco. Una vera palla di terra. La versione moderna potrebbe essere la mia Valiant del ’68 con una Hemi 5.7L da sfasciacarrozze. E neanche lontanamente un hackjob.

La lista potrebbe continuare, ed è per questo che ho davvero bisogno del vostro contributo. Aiuta un fratello.-DAVID FREIBURGER

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