Freno a disco How-To

Installazione dei rotori frontali forati a croce Stillen per Dakotas

Vedi tutte le 14 fotoBrad OcockwriterJan 1, 1999

Abbiamo fatto una scoperta interessante con i freni del nostro Dakota del 1997. Quando il materiale delle pastiglie sui pattini anteriori si assottiglia, tende a staccarsi, lasciando una piastra di supporto in acciaio ormai nuda da macinare nei rotori. Nel nostro caso, è successo due volte, entrambe sulla superstrada, e quando siamo tornati a casa, il tornio aveva reso i nostri rotori delle cianfrusaglie.

Cercando sempre di trarre il meglio da una situazione sfortunata, abbiamo colto l’occasione per aggiornare i dischi anteriori del nostro Dakota. La Stillen Brake Pros offre rotori anteriori forati trasversalmente Sport Rotors e pastiglie Metal Matrix ad alte prestazioni che si adattano perfettamente alle nostre esigenze. I rotori forati trasversalmente offrono una potenza di arresto superiore grazie alla maggiore superficie d’aria creata dalla foratura trasversale, che aumenta la capacità dei rotori di dissipare il calore e raffreddare più efficacemente. Naturalmente, i rotori danno anche un aspetto grintoso al camion che si presenta bene attraverso le ruote aperte, in modo da farci ondeggiare anche noi.

I kit Sport Rotor anteriori di Stillen sono disponibili per Rams, Dakotas e Durangos, e sono una sostituzione diretta dei componenti esistenti. Per chi vuole di più, Stillen offre anche un Big Brake Kit con pinze a 4 o 6 pistoncini e massicci rotori forati a croce da 13,7 pollici. Crediamo fermamente che ogni dollaro speso per andare veloce debba essere abbinato a un dollaro speso per far fermare il veicolo.

Mentre lo scambio del disco anteriore su un Dakota richiederà solo un’ora o due, abbiamo speso un po’ di tempo in più e abbiamo dettagliato i rotori e le pastiglie dei freni con il POR-15, perché odiamo la ruggine. Dovete anche sapere che sulle Dakota, le pinze sono tenute in posizione con un bullone a testa Torx n. 45, quindi dovrete acquistare una presa Torx da montare – non provate a usare una chiave a brugola, perché toglierete la testa. I componenti Stillen vanno a destra al posto dei pezzi di fabbrica, quindi non ci sono sorprese – semplicemente rimuovere e sostituire.

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