Fuelers On Hollywood Boulevard Revisited

Vedi tutti e 5 i 5 fotoswpengineWordsMay 8, 2008

di Bill Hollandintro di Patrick Hillphotos di Bill Holland e l’Hot Rod Archive

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Nel numero di febbraio ’08, abbiamo avuto una foto del corridore della panchina Bill Holland e del dragster All American frontengine della Art Linkletter di John Guedel dalla Santa Claus Lane Parade lungo la Hollywood Blvd. Di recente Bill ha riportato alla luce alcune foto dell’auto usata in un servizio fotografico per la rivista Vogue con una modella sconosciuta e una controfigura maschile di nome Michael Douglas (SÌ! Quel Michael Douglas!). Qui c’è un po’ più di storia di Bill sul dragster e alcuni dei suoi famosi exploit:

L’auto è stata originariamente costruita da Don Tuttle (California ChassisEngineering) per Rocky Childs e Jimmy Albert. Ha debuttato al 1968Winternationals e il pilota Dwight Salisbury è stato il secondo classificato di JamesWarren. Hanno avuto un problema alla frizione e non sono riusciti a fare la finale.

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Il mio socio John Guedel ed io abbiamo acquistato l’auto all’inizio del 1969, poiché le nuove specifiche del telaio SFI hanno reso la nostra auto obsoleta. Abbiamo fatto fare un naso alla Tom Hannabuild per l’auto, abbiamo usato la nostra esistente Ed Pink 392 di potenza, e BillCarter l’ha dipinta in un tema patriottico. Questo è stato nel pieno della guerra del Vietnam, ed è stato il nostro modo di mostrare un po’ di orgoglio nazionale. Poiché la mostra “House Party” del nostro sponsor Art Linkletter era appena andata in onda, abbiamo semplicemente chiamato l’auto “Art Linkletter’s All-American”.

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Abbiamo corso la macchina per lo più a livello locale, e abbiamo fatto alcune gare di match race. All’incirca questa volta sono stato assunto da Wally Parks per diventare redattore di National Dragster, quindi è stato sempre più difficile rendere giustizia sia al lavoro che alle corse. Il lavoro ha vinto. Nel 1970 abbiamo fatto il concerto di Vogue, una pubblicità di Certs e un film di serie B, abbiamo gareggiato sporadicamente e abbiamo parcheggiato l’auto. L’ultima volta che ho saputo che aveva un piccolo blocco Chevrolet in esso ed è stato staffa corse nel nord-ovest.

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Per quanto riguarda la meccanica dell’auto, il motore era un 392 Chrysler in ghisa (varietà 1957) con un soffiatore 6-71 e un iniettore Enderle “bugcatcher”.Drivetrain era un accoppiatore a presa diretta e la frizione Schiefer a 3 dischi “slider”. L’estremità posteriore era un Mopar 8-3/4 con bobina. Penso che i migliori sono stati 6,8s a quasi 230 mph.

Quest’auto e quella di Dwight Salisbury “Smothers Bros./Beach Boys” sono state affiancate nella Hollywood Blvd. del 1969 nel Santa Claus Laneparade. Ho anche allegato una foto della nostra auto nella parata del 1968 con Art Linkletter.

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Fuelers On Hollywood Blvd. (Da febbraio 2008 numero di Hot Rod)

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