Gli scaldamuscoli sono un buon investimento in sicurezza?

Image Gallery: Motorcycles Tire warmers are essential for racers, saving them time and adding an important measure of safety. See pictures of motorcycles. Galleria immagini: Motociclette Gli scaldagomme sono essenziali per i piloti, facendo risparmiare loro tempo e aggiungendo un’importante misura di sicurezza. Vedi immagini di motociclette . iStockphoto/ Thinkstock

Se vi state chiedendo se avete bisogno di scalda gomme per la vostra moto, c’è solo una domanda che dovreste porvi: strada o pista?

Qui c’è una risposta facile: Se si guida con pneumatici da strada, non c’è bisogno di uno scaldino. Le vostre gomme sono progettate per funzionare a freddo e si riscalderanno da sole per funzionare forse un po’ meglio una volta che avrete percorso un paio di miglia.

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Ma per il pilota della pista la questione si fa un po’ più spinosa.

Fondamentalmente, la gomma fredda è molto diversa dalla gomma calda. Nei pneumatici da pista, la gomma fredda è fragile e scivolosa, mentre la gomma calda è pieghevole e appiccicosa. Ovviamente, si vuole il secondo – permette alle gomme di adattarsi alla forma della strada, offrendo una toppa di contatto più grande, e la gomma calda di questa toppa di contatto afferra il marciapiede meglio della gomma fredda e fragile.

Ci sono due modi per ottenere la gomma calda – si può guidare il pneumatico per un paio di giri o riscaldarlo a temperatura di esercizio (di solito poco meno di 200 gradi Fahrenheit) utilizzando l’equivalente di una coperta elettrica.

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C’è di più: Guidare un pneumatico da corsa prima che sia caldo può portare a quello che è conosciuto come cold tear , come crepe e spaccature di gomma fredda e fragile. Inutile dire che è un male. Inoltre, possono essere necessari da quattro a sei giri prima che un pneumatico freddo raggiunga la temperatura di esercizio. Può essere l’intera giornata di gara, o almeno un tempo sufficiente per correre con pneumatici non ottimali per scuotere la fiducia fino in fondo. Cioè, se non si va a sbattere per primi – si conosce il proprio limite, e se si spinge quel limite con le gomme fredde, si va a scivolare.

Quindi per il pilota in pista, sì, gli scalda gomme sono un pezzo essenziale nel vostro kit di attrezzi per il giorno della gara. Per il ciclista ricreativo di tutti i giorni, non tanto.

Per altri articoli di motociclismo, date un’occhiata ai link qui sotto.

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Fonti

  • Sportsbike. “Cosa sono gli scaldaspneumatici – cosa fanno gli scaldaspneumatici?” (21 maggio 2011) http://www.sportsbike.com.au/tyre_warmers_what.html
  • Waheed, Adam. “PowerStands Tire Warmers Review”. Motocicletta USA. 27 maggio 2008. (21 maggio 2011) http://www.motorcycle-usa.com/543/84/Motorcycle-Article/PowerStands-Tire-Warmers-Review.aspx

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