GM HEI Ignition – Ricostruisci il tuo Hei!

Non buttatelo via, ma fatelo diventare una cosa a prova di bomba.

Vedi tutte e 13 le fotoChristopher CampbellwriterJohnny HunkinsphotographerMay 1, 2011

Ottenere una buona scintilla e una melodia precisa è il primo passo per far funzionare meglio qualsiasi motore, ma farlo con parti usurate non vi porterà a questo. L’aggiornamento di tutti i componenti esterni come la bobina, i fili e le spine è un inizio, ma per mantenere il motore funzionante in modo preciso, anche gli interni del distributore devono essere in forma perfetta.

I distributori di ricambi aftermarket gestiscono la gamma di prezzi da quelli ultra economici con qualità discutibile, a quelli di fascia alta e costosi per i ragazzi che fanno grande potenza. Ma se avete un budget, c’è un’altra opzione: potete tenere il vostro HEI vintage, e aggiornare gli interni con mods economici ed efficaci per renderlo pronto per l’hot rod.

Considerato di solito il padre di tutti i moderni sistemi di accensione, la venerabile accensione HEI di GM ha fatto la sua prima apparizione in alcuni modelli del ’74, ma è diventata di serie entro l’anno successivo. Una delle principali scoperte che ha messo l’HEI miglia avanti rispetto ai precedenti sistemi di tipo puntiforme è stato il suo allora rivoluzionario circuito di sosta in espansione, che ha aumentato la quantità di tempo di saturazione sperimentato dal lato secondario della bobina con l’aumento dei giri al minuto. Questo concetto ha portato più potenza dove era più necessaria; sotto alti giri e carico. Inoltre, senza punti di usura problematici, la capacità di carico della corrente, la tensione e la durata della scintilla sono aumentate, mentre il tempo di carica della bobina richiesto è diminuito. Ecco perché ancora oggi, l’HEI rimane un punto fermo per qualsiasi motore a caldo per strade e piste che fa tutti i suoi fagioli sotto i 6.500 giri/min.

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Al giorno d’oggi, l’evoluzione dell’accensione continua con un forte supporto aftermarket che ha reso la ricostruzione e l’aggiornamento degli HEI un progetto facile e veloce che quasi ogni rodder può scoppiare in un paio d’ore o meno – anche se sei un perfezionista che si prende il tempo di dettagliare l’alloggiamento.

DOVE IL MONEY WENTPRO COMPPC1031D tappo/rotore e bobina$34.32PC6045 anticipo vuoto eliminare$9.36PC6043 cablaggio cablaggio$12.48SUMMIT RACINGSummit Racing HEI curva di anticipo kit$4.95 High-output quattro-pin HEI modulo di prestazioni$39.95 TOTALE$101.06Mostra tutto Vedi tutte le 13 foto

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