Goodguys Nashville Nationals – Nashville Thrill

Tunes Of Another Kind Reverberated Through Music City Usa nel weekend del 27-29 giugno.

Vedi tutte le 27 fotoJohnny HunkinswriterNov 3, 2008

Dove molti degli eventi di Goodguys erano in precedenza aperti solo alle auto costruite fino al 1948, la maggior parte di questi luoghi sono ora aperti alle muscle car fino al modello del ’72. Infatti, ogni singolo locale Goodguys che ha lo spazio per loro ora permette alle auto fino al 1972. Il semplice fatto è che il pubblico medio dei Goodguys è cresciuto nell’era delle muscle car degli anni ’60 e ’70, non nell’era delle hot rod degli anni ’40 e ’50, come nei decenni passati. Il cambiamento non era un lusso, ma una necessità. Infatti, nei prossimi 10 anni ci aspettiamo di vedere le auto fino agli anni ’80 iniziare a presentarsi ad alcuni eventi. (E la nostra Laguna del ’75 sarà pronta!)

Naturalmente, la prima cosa che Goodguys ha scoperto quando questi “giovani” (ehi, 50 sono i nuovi 30, non lo sapevate?) hanno iniziato a farsi vedere è che volevano giocare duro con le loro hot rod. La seconda cosa che Goodguys ha scoperto è che anche i venditori di quelle muscle car amano giocare duro con loro!

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E non si sa mai, alcuni di quei ragazzi “geriatrici” dell’AARP si sono stancati di guardare i giovani che si divertono e cominciano a picchiare anche sulle loro vecchie canne da passeggio. Questi ragazzi cadono nella classe Street Rod del ’54 e precedenti (le auto del ’55-72 sono nella classe Street Machine dell’Autocross Street Challenge). Possiamo dirvi che ci sono stati molti bambini della seconda infanzia vissuti proprio lì nel parcheggio di LP Field nel centro di Nashville lo scorso giugno. E non è troppo tardi: Goodguys ha programmato nove eventi di Street Challenge Autocross quest’anno – ed è libero di correre per chiunque entri in auto in qualsiasi classe di spettacolo di un evento Goodguys partecipante.

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Se l’azione autocross non ha lo stesso fascino, e ti piace prenderlo a calci con la tua muscle car vecchia scuola, Goodguys ha una nuova classe completa di una speciale area cordonata chiamata Goodguys Muscle Machine Of The Year. Questi sono per le muscle car (’60-72) modificate per accelerare e gestire ad alto livello. I finalisti di Muscle Machine Of The Year saranno scelti in ognuno degli otto eventi (inclusa Nashville), e un vincitore sarà annunciato on line (www.good-guys.com) il 30 ottobre.

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Street Machine Autocross Winner La Corvette roadster Corvette del ’66 di John Bodeen ha vinto lo Street Challenge Autocross nella categoria Street Machine con un miglior giro di 25,88 secondi. La vettura è stata costruita da Brian Finch di Nashville. Il costruttore Finch e il proprietario Bodeen sono stati migliori amici per tutto il liceo, e questa Vette radicalmente aggiornata è l’auto dei sogni di Bodeen. È dotata di un mulino LS6 del 2002, T56 trans, sospensioni di una Corvette C4 del ’94, freni anteriori C5 e un telaio su misura. È una ’66 in virtù della sua forma della carrozzeria, ma non rimane nessuna delle meccaniche del ’66.

Street Rod Autocross Winner Non contento di assistere al salone dell’auto, Lowell Grooms (60) ha martellato senza pietà la sua Ford del ’32 costruita in casa, accumulando almeno due dozzine di giri di autocross mentre noi eravamo lì a guardare. Lowell ha costruito la Chevy 6 in linea 250ci, poi ha attaccato un soffiatore Eaton M90 di una 3800 Series GM V-6. Una presa d’aria e testate hanno finito il look. Anche con gomme da strada dure e magre, Lowell ha fatto registrare un tempo sul giro di 28,71 secondi. Dall’aspetto, se l’è guadagnato nel modo più duro!

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Procharger pressurizzato Brian Finch ha costruito la Corvette del ’66 di John Bodeen vista in precedenza, e questa è l’auto di Finch: una Camaro del ’71 che Brian stesso ha costruito. La zonker gialla urlante è motivata da una .030 su 454, che Brian ha costruito con una specifica di compressione 8,75:1. Un compressore Procharger D1SC gonfia il pezzo con 10 psi, dopo essere passato prima attraverso un Barry Grant Mighty Demon 850 modificato con un soffiatore. Tutte le brutalità successive assaltano un trans T-56 e un posteriore a 12 bulloni (con barre di scala Competition Engineering), poi ad un set di 325/30R18 BFG su ruote 18×12 Z06. La combinazione è brutale, e molto più adatta ad un percorso stradale ad alta velocità che ad un piccolo autocross. Tuttavia, è riuscita a mettere in scena un bello spettacolo per la galleria degli spettatori.

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Best Ford In A Ford Award Abbiamo trovato la Galaxie 500 del ’67 di Steve Allen nella zona Pro’s Pick di Alloway, dove ha fermato molti spettatori nelle loro tracce. Steve ha costruito la Ford a grandezza naturale da solo (gestisce “Especially Honda,” un’officina di Easley, SC), e l’ha dotata di una Ford a blocco grande riscaldata 428 con prese d’aria e testate Edelbrock, un carburatore Demon 750 Demon e un’accensione MSD. La vernice è stata posata con amore dalla Don Jacks’ Street Metal Fabrication. Paul Atkins ha realizzato gli interni, e il telaio è stato montato su un sistema Air Ride composto da un controller RidePro, Air Springs, e un AirPod.

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Flowmaster American Thunder Award Danny Thomas (46 anni, Pigeon Forge, TN) sorride perché si sta divertendo molto con la sua Camaro RS convertibile del ’67. Non aveva ancora ricevuto il Flowmaster American Thunder Award quando l’abbiamo trovato. La Camaro di Danny ha un motore LS1 con un T-56 trans, una sospensione anteriore DSE, un Air Ride LevelPro con ShockWaves e una sospensione posteriore AirBar. Sul retro, un Moser 12-bolt posteriore a 12 bulloni tiene 3,73 marce, e gira BFG g-Force T/As su ruote Forgeline (18×8, anteriore; 18×10, posteriore). I freni sono della Baer, gli indicatori dell’Auto Meter e l’aria condizionata della Vintage Air.

Grazie, Shawn! “E puoi dire ai tuoi lettori di ringraziare il marito per averla portata”, dice Shawn Rhyne. Shawn non parlava di questa Mustang Mach I del ’71 immacolata, che appartiene al suo amico Joe Todd (52) di Marion, AR. Né parlava del 429 Super Cobra Jet restaurato sotto il cofano, o del 1 di 1.806 a quattro velocità costruito quell’anno. No. Shawn si riferiva a sua moglie, Jodi Rhyne (26), che è un’impiegata del tribunale di Marion, AR. Quindi grazie, Shawn, Jodi e Joe, per essere venuti a Nashville e per essersi divertiti con noi!

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