Guarda un Big Rig Race Big Rig le Alte Banche di Talladega Speedway

Vedi tutte e 2 le fotoElana ScherrwriterDec 22, 2014

Tenete d’occhio i drogati di You Tube, togliete i prossimi 20 minuti dal vostro programma e trascorrete i prossimi 20 minuti a guardare questa copertura dalla corsa della Talladega 500 del 1975.

Il trio ovale di Talladega, lungo 2,6 miglia e mezzo, è stato il luogo di alcune delle migliori corse di velocità nella storia dell’automobilismo sportivo, tra cui la prima corsa di 200 miglia orarie in assoluto (di Buddy Baker, su una Dodge Daytona del 1970, un record che è rimasto in piedi per 10 anni!)

Nel 1975 c’era un altro tipo di auto da corsa in pista per un record sul giro, Mark Donohue, di ritorno dal ritiro al volante della Penske Racing Can-Am Porsche 917-30. Donohue fu dopo il record sul giro stabilito l’anno prima da AJ Foyt su un’auto Indy, e intorno ai 4 minuti puoi guardarlo mentre lo conquista. Il suo tempo medio sul giro di 221,16 miglia orarie si è mantenuto fino al 1985! La storia dietro la corsa è che c’è stato pochissimo tempo per preparare la macchina, e ha dovuto entrare brevemente ai box prima della corsa per spegnere un piccolo incendio. Non grande. E’ del tutto normale pilotare con fiducia un’auto progettata per piste piane attorno ad un ovale a sponde alte a velocità superiori a 200 miglia all’ora dopo che è andata a fuoco. Vedere l’ovvio piacere di Donohue per la sua realizzazione è agrodolce, visto che sarebbe rimasto ucciso in un incidente nelle prove di F1 pochi giorni dopo.

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Donohue era sicuramente un gigante tra gli uomini, ma non siamo sicuri che sia stato il pilota più coraggioso in pista il giorno della 500. Quel titolo potrebbe dover andare al camionista che guidava al completo su un grande camion con rimorchio, nei pressi di Talladega. Potremmo essere più disposti ad andare a 220 su una Porsche che a 90 su un semirimorchio. Se avesse rallentato troppo, probabilmente avrebbe fatto scendere la banca. Questo al traguardo dei 6 minuti, ma aspetta, c’è di più!

Subito dopo il record di semirimorchi è una gara su strada dell’IMSA. Se avete mai voluto vedere qualche Gremlins felice di coda confondersi con le Pintos dietro le curve, questa è la vostra occasione.

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Il grande spettacolo inizia intorno ai 10 minuti. Le scene ai box sono fantastiche, ci piace la diversità di tutte le auto. Guardate le reti dei finestrini, non c’era chiaramente un protocollo per le dimensioni o il design. Fuori in pista è stata una corsa pazzesca, con le auto che giravano per quattro lati intorno alle curve, e diversi incidenti nefasti, tra cui uno che ha ucciso il vincitore della Daytona 500 Tiny Lund. Quell’incidente non è trattato in questo video, ogni partenza qui mostrata aveva il pilota che si allontanava a piedi.

Godetevi lo spettacolo, e fateci sapere cosa possiamo fare per riportare la classe di corsa Gremlin.

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