HEMI NOTIZIE

L’ultimo scoop della Dodge sulle offerte hemi del prossimo anno.

Vedi tutti e 3 i 3 fotoswpengineWordsNov 8, 2005

Ricarica a piena velocità AheadDCX annuncia SRT-8 Prezzi per il 2006 Con l’introduzione della nuova centrale elettrica Hemi appena risorta, le vendite di DaimlerChrysler sono state quasi tutte di auto Hemi. Di tutte le Chrysler 300 vendute, il 42% sono state auto Hemi, così come il 49% di tutte le vendite di Ram 1500, e – già pronto per questo – un eccezionale 67% di tutte le Charger ha lasciato lo showroom con un 5,7 tra i parafanghi! Questo ha lasciato il DCX senza altra scelta se non quella di rendere l’emergente SRT-8 la berlina più potente della gamma Dodge.

Con la R/T Charger che ha rasato i 30.000 dollari, e la Daytona R/T che costava circa 32.000 dollari, la Daimler ha annunciato il 18 agosto 2005 che la SRT-8 – la più versatile berlina ad alte prestazioni che la Dodge Dodge abbia mai prodotto – sarebbe partita da 35.995 dollari.

La Charger SRT-8 mantiene la stessa piattaforma delle sue berline gemelle, la Chrysler 300 SRT-8 e la Magnum SRT-8, il cui debutto è previsto a breve.

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L’SRT-8 della Daimler rivendica tempi inferiori ai 14 secondi per un quarto di miglio, con tempi da 0 a 60 volte nell’intervallo di cinque secondi. Sorprendentemente, la 6.1 Hemi produce più cavalli per centimetro cubico rispetto ai leggendari 426 cavalli della Hemi 425, un numero che molti corridori originali sogghignano, sostenendo che la potenza del titolo è maggiore nel quartiere degli oltre 500 cavalli.

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La SRT-8 offre barre di oscillazione di grandi dimensioni, molle personalizzate, ammortizzatori Bilstein, dischi Brembo a quattro pistoncini per tutto il percorso e cerchi in alluminio forgiato da 20 pollici avvolti con pneumatici Goodyear F1 Supercar per tutte le stagioni, ogni cerchio sfoggia il logo SRT-8 inciso in un unico raggio. La SRT-8 è disponibile con un’ampia gamma di accessori aggiuntivi, come il tettuccio apribile, i sedili riscaldati, l’aria condizionata split, i fari a controllo automatico, il famigerato pacchetto di sistemi audio Kicker (disponibile anche nei Magnum), un assortimento di diverse testate radio, un sistema di navigazione, airbag laterali e molto altro ancora.

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Un elefante va su SafariDCX offre il Massive Jeep Commander con un HemiCon l’introduzione del nuovo full-size, sette passeggeri Jeep Commander, DCX ha deciso di incuneare il 5,7 Hemi ampiamente venduti in Chrysler terzo marchio: la Jeep. Il Commander – nuovo nella line-up per il 2006 – è una rivisitazione del leggendario Grand Cherokee, come un SUV multiuso a ruote larghe. Come creatore della mania dei SUV, Jeep è stato il punto di riferimento per i veicoli fuoristrada addomesticati e messi a punto abbastanza bene da essere tollerabili per la guida in città e la vita di periferia. Il Commander sarà il primo dello schieramento Jeep ad offrire tre file di posti a sedere, pur essendo solo 2 pollici più lungo del Grand Cherokee. Con una lista di fuoristrada e interni troppo lunga da elencare, l’induzione della Hemi alla linea Jeep è una buona notizia per gli appassionati di tutto il mondo.

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Con l’ingresso sul mercato di un numero maggiore di 5,7s, maggiore sarà la domanda di ricambi aftermarket. Restate sintonizzati per gli aggiornamenti dei produttori!

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