Holley Carburetor Rebuild – Save That Swap Incontra Holley

Vedi tutte le 10 fotoJeff SmithwriterApr 1, 2011

Circa 25 anni fa, circa 25 anni fa, le riviste automobilistiche hanno iniziato a scrivere articoli sull’iniezione elettronica. Cominciarono anche a contare i giorni prima che i carburatori si estinguessero. Eppure oggi, per strada, le calde bilance dei motori delle macchine stradali sono ancora decisamente ribaltate a favore del carburatore.

Holley Carburatore

Il travolgente eroe popolare di 50 anni fa, così come oggi, è il carburatore Holley, ed è probabilmente una scommessa sicura che continuerà almeno per i prossimi 20 anni. Molti costruttori di auto partono con un carburatore Holley usato, così abbiamo pensato che una rapida sostituzione del carburatore Holley, già posseduto in precedenza, potrebbe essere una buona cosa, e forse aggiungeremo qualche ritocco del XXI secolo.

Scegliere un vincitore Holley Carb

Se non si parla il dialetto di Holley carb, alcune indicazioni possono essere in ordine. Ci sono diversi modi per differenziare un Holley carb. Inizieremo con i modelli 4150 contro 4160. Il classico 4150 utilizza un blocco di misurazione sul lato secondario, mentre il meno costoso 4160 utilizza una piastra di misurazione più sottile. Questa differenza crea anche due lunghezze a doppia alimentazione, da tenere presente quando si ordina una nuova linea di alimentazione. L’altro modo importante per identificare un carburatore Holley è l’azionamento secondario che utilizza un collegamento meccanico dritto o un azionamento a vuoto in cui la velocità attraverso il lato primario del carburatore crea un segnale sufficiente a spingere una membrana contro una piccola molla all’interno dell’alloggiamento a vuoto per aprire il lato secondario.

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Holley offre anche la più ampia gamma di carburatori di diverse dimensioni che sono classificati in base al flusso d’aria espresso in piedi cubici al minuto (CFM). Le due dimensioni di carburatore Holley più popolari sono le versioni da 600 cm3 e 750 cm3, ma le portate variano da 390 a 1250 cm3.

L’Holley Shakedown usato

Se state cercando un carburatore Holley usato, lo swap meet è il posto dove andare. Nel nostro ultimo viaggio a Long Beach, in California, la densità di popolazione dei carburatori Holley ha raggiunto il massimo storico. I prezzi sembrano oscillare tra i 100 e i 150 dollari per tutti i carburatori, tranne quelli più grandi. C’è un’arte nello scegliere un buon carburatore, e poiché non è possibile testarli, potrebbe essere necessario un amico con un occhio esperto per aiutare a individuare quelli buoni. I carburatori Holleys sono piuttosto resistenti, quindi non è difficile trovare carburatori che abbiano dai 20 ai 40 anni. Qualsiasi Holley con un piccolo foro di sfiato azionato da un collegamento nella parte superiore della vaschetta del carburante primario è probabilmente un carburatore Chevrolet degli anni ’60 di fabbrica. I carburatori di fabbrica possono anche essere identificati da un numero progressivo di sette cifre sull’alloggiamento dello starter. Un altro modo semplice per individuare un vecchio Holley è il cacciavite a lama dritta galleggiante vite della ciotola. Più tardi Holleys utilizzare un bullone esagonale da 5/16 pollici.

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Cercate un carburatore con le ciotole abbinate davanti e dietro, con un colore e un aspetto che sia coerente. Le ciotole e/o i blocchi di misurazione non coordinati possono essere un segno che questo carburatore è stato assemblato dal bidone delle parti orfane del carb e può essere un esecutore discutibile. Cercate anche piastre di base rotte o incrinate e piccoli pezzi di collegamento mancanti. Questi sono di solito buoni segnali di avvertimento per cercare un’unità migliore. Date un rapido sguardo alle emorragie d’aria nella zona del corno di soffocamento per assicurarvi che il carb non sia stato forato da un “accordatore” troppo zelante. E ‘anche meglio riconoscere le dimensioni del carb dal numero di parte Holley situato sulla tromba di soffocamento. Per esempio, l’unica differenza tra un carburatore 0-4779 750-cfm e il suo cugino 0-4780 800-cfm è un venturi secondario da 1/16 di pollice di diametro maggiore, quindi è meglio conoscere i popolari numeri della lista Holley per conoscere le loro valutazioni cfm senza dover chiedere. Tim Moore, membro della famiglia Car Craft, ha passato gran parte della sua vita alla ricerca di buoni Holley usati, e noi gli abbiamo trasmesso alcune delle sue conoscenze di base.

Suggerimenti, consigli e trucchi di Holley

Ci sono un sacco di piccoli cambiamenti che possono trasformare un carburatore marginale in un mix master croccante e reattivo all’acceleratore che farà sì che i tuoi amici pensino che tu sia una specie di mago dei carburatori. La fredda e dura verità è che il semplice ritorno del carburatore al suo stock jetting, la pompa dell’acceleratore, le dimensioni dello squirter e altre specifiche, se non altro, riporteranno il carburatore a una corretta linea di base per un’ulteriore messa a punto.

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Vedi tutte le 10 fotoCOMPONENTIPECGetto primario72Piastra misuratore secondario*75Valvola di potenza6.5Valvola di potenza6.5Ugello della pompa dell’acceleratore dimensione0.025 (0.031 w/-4 e più recente)Molla secondariaPlainValvola di potenza limitatore di canale0.063 pollici Diametro del limitatore di alimentazione al minimo0.032 0.034 pollici Mostra tutto

3310 Specs

Queste sono le specifiche elencate nel catalogo Holley per tutti i carburatori secondari a vuoto 0-3310. La maggior parte delle specifiche sono le stesse per tutti i diversi modelli, con alcune eccezioni, anch’esse elencate.

ELENCO RICHIAMAZIONE DELLE PARTIPNSOURCEPRICEHolley Rinnovare kit37-754Summit Racing$32.95Holley kit pompa acceleratore pompa camma20-12Summit Racing22.95Holley kit molla secondaria sottovuoto20-13Summit Racing11.95Holley kit blocco contatore secondario34-13Summit Racing42.95Holley kit coperchio a cambio rapido20-59Summit Racing15.95Mostra tutto

I vecchi ragazzi del carburo usano il burro di potassio sulla ciotola e le guarnizioni del blocco di misurazione per evitare che si attacchino.

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