Il braccio di controllo tubolare del CPP installato per le Chevy Trucks del 1963-1987 – meglio di una pressa da banco

Bracci di controllo tubolari robusti e sicuri CPP per Chevy Trucks del ’63-87

Vedi tutte le 20 fotoGrant PetersonwriterMar 1, 2010

Non è bello quando la forma segue effettivamente la funzione? La fabbrica ha costruito un sacco di buone parti per il vostro camion come veicolo di produzione per lavorare duramente – non per essere bello andare per strada mentre si guida a pochi centimetri di distanza. Una delle cose spesso trascurate dai camion è il loro braccio di controllo superiore e inferiore generalmente grasso e sporco.

Ogni camion con un IFS li ha e di solito sono in acciaio stampato dalla fabbrica e montati sulla traversa anteriore con boccole in gomma su un albero a croce. La maggior parte delle persone fa attenzione alle altre parti fissate dai bracci di controllo, come i giunti sferici, i mandrini e i freni, ma non i bracci stessi. Per essere onesti con voi, nemmeno io l’avevo fatto fino a quando non ho notato il battito dei bracci di controllo inferiori della mia Chevy C10 del ’72 che stavano prendendo dal fondo. Il bordo anteriore inferiore dei bracci di comando si stava sicuramente raschiando per il fatto che il camion era così basso, ma cosa si può fare?

Anni fa, la gente era solita tagliare e calpestare i bracci di controllo per aiutare ad abbassare il camion e si potevano inscatolare, ma è un sacco di lavoro, soprattutto se sono già martellati. La cosa che la maggior parte delle persone non si rende conto è che mentre gli abbassatori si raschiano, il bordo anteriore inferiore del braccio di controllo viene in realtà sbattuto all’indietro ogni volta che colpisce il marciapiede – non va bene. Quel bordo anteriore inferiore potrebbe anche agganciare qualcosa sulla strada e possibilmente strappare il braccio di controllo o peggio.

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Per fortuna c’è una soluzione. Classic Performance Products (CPP) produce da molti anni bracci di controllo tubolari per auto e camion per risolvere questi problemi. I bracci di controllo totalmente tubolari CPP per autocarri Chevy del ’63-87 affrontano i problemi sopra citati e molto altro ancora. Sono fatti di tubi a parete pesante, molto più rigidi dell’acciaio stampato e non scatolato, e montano tutti i loro bracci di controllo con boccole autolubrificanti brevettate, autolubrificanti e prive di cigolio, superiori alla gomma o all’uretano. Il loro design aiuta a ridurre i danni dovuti al fondo stradale e funziona con qualsiasi giunto sferico Chevy di serie del ’63-87, così come con i sistemi di servosterzo di serie. Il CPP utilizza anche un paraurti graduato che fornisce una maggiore escursione delle sospensioni e una guida migliore per chi si spinge al limite, ma naturalmente può essere utilizzato in un camion di serie. Il CPP li rende anche in grado di accettare airbag contorti.

Un ultimo miglioramento rispetto alle parti OE è che gli ingegneri di CPP hanno incorporato altri cinque gradi di fusione nei bracci di controllo superiori per una sensazione di strada più positiva e quindi lo sterzo tornerebbe al centro più velocemente. GM ha fatto questo cambiamento di progetto a partire dal ’73, quindi lo sterzo ha avuto un feedback dalla strada, invece di essere molto leggero dopo l’introduzione del servosterzo nella linea GM.

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CPP ha in magazzino la maggior parte delle sospensioni e delle parti dello sterzo OE e delle prestazioni per il vostro camion, in modo da poter ricostruire il vostro frontend completo e avere la massima tranquillità. Pensate ad abbinare i bracci di controllo Totally Tubular di CPP con una barra d’oscillazione anteriore per far viaggiare davvero il vostro camion, beh, meno come un vecchio camion ribassato! Scoprite come i prodotti Classic Performance possono aiutare voi e il vostro camion.

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