Il garage di Ed Danneberg – Il garage di questo tizio

Vedi tutte le 1 fotoJeff SmithwriterEd DannebergphotographerMar 1, 2011

Ed Danneberg / Saskatoon, SK, Canada

Non abbiamo potuto resistere a un riferimento alla canzone di The Guess Who Runnin’ Back to Saskatoon per iniziare la ricerca del garage di questo mese dopo aver appreso che questo canadese è tutto auto veloci. Anche lo sforzo di gara di sua moglie di qualche anno fa è molto bello. Shannon “Chili” Hill ha corso con una Datsun 240Z Datsun 240Z SCCA Improved Production 2 (IP2) del ’71, equipaggiata con una 6 cilindri in linea da 2,8 litri e una 5 marce, insieme ad una gabbia completa e ad un equipaggiamento di sicurezza. Hanno venduto l’auto un paio d’anni fa a un compagno di gara, ma chiaramente la Z ha lasciato un’impronta. Come si può vedere dalla sua collezione del negozio, Ed ha gusti piuttosto eclettici che includono 240Z, Mopar E-Bodies, e anche cabriolet Ford full size. Questo potrebbe derivare dal fatto che lavora praticamente su tutto e ha usato questa esperienza per iniziare un lavoro part-time che lui chiama E-tek Restorations, in cui affronterà quasi tutti i lavori. Con i rigidi inverni canadesi, c’è un sacco di tempo per restaurare le lamiere arrugginite. Per dipingere, Ed dice di aver appena sospeso un foglio di plastica dal cavo dell’aereo sul soffitto, di aver aperto una finestra su un lato con un filtro del forno incastrato all’interno, e di aver usato un ventilatore a parete da 1,5 cv sull’altro lato. Dice che è una grande cabina a ventilazione incrociata.

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A. Quello che non è nella foto è il camion del negozio E-tek, una Merc Ed del ’46 acquistata dalla famiglia di un amico dopo la sua scomparsa. Il restauro frammentario è iniziato nel 2004 ed è iniziato seriamente con l’aggiunta di un motore a testa piatta del ’53 nel 2009. Ed avrebbe preferito ricostruire l’appartamento originale, ma “dopo 60 anni di servizio, ha sviluppato una crepa grande quanto la faglia di San Andreas”. Per fortuna, ho trovato un fiammifero vicino non lontano da me, che mi ha permesso di tenerlo sotto la potenza delle teste piatte”. Alcune cose, come si dice, non dovrebbero essere manomesse.

B. Mostrateci un serio costruttore di auto e, molto probabilmente, troveremo un ragazzo con poco spazio prezioso sul suo banco di lavoro. Notate anche la netta mancanza di spazio libero. In un’officina, lo spazio è il re.

C. Il negozio è 24 per 40 con soffitti di 11 piedi che lasciano spazio sufficiente per liberare un’auto sollevata sul paranco Bend-Pak da 9.000 libbre a quattro montanti. Il negozio è dotato di doppie porte larghe e alte 9 piedi alle due estremità, in modo che Ed possa passare direttamente dalla strada di fronte alla corsia dietro la sua proprietà. “Questo facilita le fughe”, dice Ed.

D. La 240Z era la macchina di ricambio per il veicolo da corsa originale su strada che la moglie di Ed guidava. Secondo Ed, questa regina del garage sta ora ottenendo una Ford 302 small-block potenziata con pistoni 11:1, un rullo Comp solido, un originaleACobra hi-rise a doppio piano di aspirazione, un Holley 750 carburatore, e un Tremec a cinque marce per sostenere il tutto. Sembra un’auto divertente da portare al corso di guida locale nei giorni di pista.

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E. La Challenger del ’74 è un completamento recente. Come dice Ed, “Funziona un 318 un po’ pedonale con un albero a camme viola, un’aspirazione Edelbrock Performer, un carburatore TQ (Thermo-Quad) con correzione della data e un doppio scarico da 2,5 pollici. “Ho fatto un ripristino ‘unibody-up’ su di esso, che comprendeva tutto tranne la lavorazione del motore”. Questo significa che Ed ha fatto anche l’interno, la trasmissione e la carrozzeria, che comprendeva la sostituzione dei quarti fortemente arrugginiti, il pianale del guidatore, e la verniciatura di blocco e la verniciatura di base e di fondo, tutto in questa stessa officina.

F. Mentre si vede solo la parte superiore della sua Galaxie convertibile del ’67, Ed ha aggiornato questo cruiser nel 2001. Ha un 390 relativamente di serie con presa d’aria e carburatore con specifiche della polizia e un kit Trans-Go nella C6. È una grande cruiser estiva prima che Ed la metta via fino al ritorno del caldo.

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