In cosa sono diverse le spine calde e fredde nei sistemi di accensione?

daytona 500 upside down at finish line

Le accensioni delle auto usano le candele di accensione per colmare un vuoto, una specie di fulmine. Affinché l’elettricità possa attraversare la fessura e fare una scintilla potente, deve essere ad un voltaggio molto alto. Ciò significa che il voltaggio di una candela di scintilla è normalmente compreso tra 40.000 e 100.000 volt. Affinché l’elettricità possa viaggiare verso l’elettrodo e saltare la fessura verso il blocco motore, la candela ha bisogno di un passaggio isolato. La candela deve essere in grado di gestire anche il calore estremo all’interno del cilindro del motore. Inoltre, può lasciare che gli additivi del carburante si accumulino su se stessi e causino problemi.

Ecco perché una candela di accensione ha un inserto in ceramica: Per proteggere la candela di accensione dai depositi e per garantire che la scintilla avvenga solo sulla punta dell’elettrodo e in nessun altro punto della candela. Poiché la ceramica non conduce molto bene il calore, l’isolamento della candela di accensione diventa molto caldo durante l’uso, che è ciò che brucia i depositi dell’elettrodo che protegge. Una candela calda è una candela di accensione il cui inserto in ceramica ha un’area di contatto con la parte metallica della candela più piccola rispetto a quella di una candela fredda. Le candele calde consentono un minore trasferimento di calore dalla ceramica e quindi bruciano più depositi. Nel frattempo, le candele fredde non diventano altrettanto calde.

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I costruttori di automobili stabiliscono quale tipo di spina deve essere utilizzata in ogni automobile. Quando le auto hanno motori ad alte prestazioni, generano più calore. Pertanto, they’re meglio con spine più fredde. Se la candela si scaldasse troppo, accenderebbe il carburante prima ancora che la scintilla scoppi. Questo è il motivo per cui è molto importante usare il tipo specifico di candela che il manuale della vostra auto richiede.

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