Inclinare la colonna dello sterzo installare -…

¿ Made Easy

Vedi tutte le 34 fotoRyan MansonwriterSep 10, 2012

Ci sono un certo numero di cose che la maggior parte di noi è disposta ad accettare alla pari quando si tratta di guidare vecchi camion. Sicuramente potrebbero suonare un po’, il vento potrebbe fischiare, e il pavimento e il firewall potrebbero diventare un po’ più caldi di quanto vorremmo, ma ehi, questa è solo una parte dell’esperienza, giusto? Ma ci sono un certo numero di altre cose che la maggior parte di noi non è disposta ad accettare e sono facilmente aggiornabili per rendere l’esperienza di guida molto più piacevole.

Cose come i freni a disco e il design aggiornato delle sospensioni non solo rendono il camion più confortevole, ma aggiungono anche una pesante dose di sicurezza a un veicolo che il suo design non è all’altezza delle esigenze odierne. Altre cose, come gli alzacristalli elettrici, l’aria condizionata, il servosterzo e i piantoni dello sterzo inclinabili sono comodità che molti di noi si aspettano dalle nostre corse.

Vedi tutte le 34 foto

È stato con questo in mente che ho deciso di aggiornare lo sterzo del ’68 da una scatola manuale con una ruota da 17 pollici in cima alla colonna di serie al servosterzo, una colonna inclinabile e la ruota da 15 pollici di diametro ridotto della storia del restauro del mese scorso. L’obiettivo era quello di rendere i compiti di sterzo del ’68 più in linea con quello che un autocarro contemporaneo si sentirebbe a suo agio. E con il lungo interasse, un tempo più facile per sterzare la bestia iniziava a suonare davvero bene!

Articolo molto interessante
Sedici dolci traslatori automatici

Così ho fatto qualche telefonata e con un po’ di lavoro di gambe ho avuto presto tutti i componenti per abbinare il volante di serie alla scatola di alimentazione. Una colonna basculante a otto posizioni di ididit sarebbe stata accoppiata tramite un giunto a U con riduttore di vibrazioni Borgeson ad una scatola del servosterzo Classic Performance Products (CPP) serie 700-Saginaw Saginaw.

La cosa davvero bella dei camion Chevy del ’67-72 (e molto probabilmente il motivo per cui ce ne sono ancora così tanti sulla strada) è che molti di questi aggiornamenti sono semplici bulloni. I componenti dei freni a disco del modello successivo si avviteranno subito. Anche i componenti del servosterzo degli autocarri successivi si fisseranno con i bulloni. Il box CPP ha usato gli stessi fori del box manuale e la colonna di ididit è scivolata proprio sotto il cruscotto usando gli stessi supporti della colonna di serie. Utilizzando un adattatore fornito da ididit, anche il cablaggio è stato inserito nel cablaggio di fabbrica. L’unica cosa che doveva essere fabbricata era un corto albero DD per accoppiare la colonna alla scatola, che ha richiesto circa cinque minuti per misurare, tagliare e installare.

In un giorno, siamo passati da uno sterzo manuale che spacca l’avambraccio a una potenza di rotazione del mignolo con il lusso di regolare l’angolo del volante in base al proprio stile di guida preferito o alla propria zona di comfort. Devo ammettere che non ho mai avuto un camion d’epoca con una colonna inclinata, anche se ho guidato la mia parte di auto a noleggio che ne aveva, ed è sorprendente il livello di comfort che aggiunge. Anche se devo ancora fare qualche chilometro sul camion, so che pagherà dei dividendi quando si tratterà di percorrere lunghe distanze, potendo regolare la posizione e tutto il resto. E tutto ciò che aggiunge al livello di divertimento che ottengo guidando il mio vecchio camion ne vale la pena! CCT

Vedi tutte le 34 foto

Articolo molto interessante
Aggiornamento American Powertrain T56 Upgrade - Beefing Up A Busted T56

Stock Option

Vedi tutte le 34 foto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP

Lascia un commento