Incrociatori classici – 1948 Ford F-1

Vedi tutte e 2 le fotoJim RizzowriterDennis CalhounphotographerMay 23, 2014

1948 Ford F-1

Dennis Calhoun

Dennis Calhoun di Brookfield, Missouri, voleva condividere con noi alcune immagini del suo F-1 del 1948 e abbiamo pensato di condividerle con voi. Dennis ha detto che quando ha preso in mano questo bambino era a dir poco ben indossato; in effetti tutto il foglio di lamiera era in una forma piuttosto terribile.

Il fondo di entrambi i parafanghi anteriori era sparito, il retro della cabina era stato tagliato con una torcia da taglio, e quello che c’era lì era pieno di ammaccature e squarci. Anche l’interno della cabina era praticamente distrutto (anche se ha detto che le portiere erano in discreta forma). Non c’era il cruscotto, il firewall sembrava formaggio svizzero, e il pavimento aveva 41 fori praticati. Ma con tutta quella ruggine e le lamiere danneggiate Dennis ha comunque affrontato il lavoro.

Dennis ha iniziato ristrutturando il telaio, dotandolo di sterzo e sospensioni completamente migliorati, tra cui una Fatman fabrications IFS e una Currie da 9 pollici tenuta in posizione da un paio di scalette. Ha poi costruito un motore mostruoso a 552 cubi bilanciato e cianografato, basato su 460 monster motor, dotato di testate in alluminio, una configurazione a doppio quadrilatero a tunnel e un sistema True Trac Billet Specialties.

Con il telaio e l’attrezzatura da corsa curati, Dennis ha poi rivolto la sua attenzione alla carrozzeria e al letto dell’F-1. La cabina, l’avantreno e il letto sono stati massaggiati nella loro forma originaria, il lunotto posteriore è stato diviso e il cofano di serie è stato pesantemente personalizzato. Il pavimento del letto è stato ristrutturato utilizzando il pianale in acciaio di un pickup Chevy del modello successivo, e anche l’interno della cabina è stato trattato con un cruscotto personalizzato.

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Dennis ci ha detto ora che questo progetto biennale è stato completato e che si sta preparando a iniziare il suo prossimo progetto, un F-100 del 1956 con uno chop e un canale da 4 pollici.

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Se avete un Classic Cruiser e volete vederlo qui, inviate per e-mail almeno sei foto ad alta risoluzione e informazioni sullo sfondo a jim.rizzo@sorc.com, o inviate stampe per posta a: Classic Trucks, Attn: Jim Rizzo, 1733 Alton Pkwy., Irvine, CA 92606.

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