Installazione del kit di scarico doppio U-Fit serie 50 di Flowmaster – Sicuro e silenzioso

Installare il kit di doppio scarico a U-Fit Flowmaster nel telaio

Vedi tutte le 26 fotoGrant PetersonwriterNov 1, 2009

Il mese scorso sulla C-10 abbiamo mostrato la traversa a braccio trainato di Classic Performance Products per i camion Chevy ’67-72 in preparazione per far funzionare un nuovo sistema di scarico in modo non dannoso! Il vecchio sistema di scarico è rimasto appeso troppo in basso dopo che il camion è stato abbassato e di conseguenza non ha vissuto troppo a lungo. Non avevo intenzione di fare lo stesso errore due volte.

Ovviamente un C-10 fortemente ribassato con un motore LS e un 700-R4 non è così standard nel mondo dei kit di scarico pre-fabbricati, quindi uno dovrebbe essere costruito da zero. È qui che entra in gioco il Flowmaster’s U-Fit Dual Kit. Si tratta di un kit di sistema di scarico universale, economico e completo, a cui si aggiungono marmitte e ganci, si tagliano e si saldano secondo le proprie esigenze (o si può fare facilmente in un negozio). Ci sono abbastanza tubi piegati a mandrino nel kit U-Fit Dual Kit per configurare il vostro scarico quasi come volete. Include anche pezzi per un tubo di crossover o di bilanciamento, così come la vostra scelta di uscite di scarico opzionali.

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Naturalmente Flowmaster ha marmitte che si adattano a qualsiasi cosa e sono note per le famose e aggressive marmitte della Serie 40, ma io volevo una marmitta che fosse tutt’altro che “rumorosa”. Il mio intento è quello di guidare il C-10 quotidianamente e di farlo con una sorta di economia, il che significa che dovrei tenere il piede fuori da esso e sappiamo tutti che le marmitte aggressive non sono molto buone per esercitare la moderazione. Dopo aver espresso le mie esigenze ai ragazzi di Flowmaster, mi hanno suggerito la loro marmitta per SUV Serie 50. Si tratta di una versione più grande della normale marmitta della Serie 50, il che significa che è più silenziosa e, grazie a una speciale camera di sintonia, ha una risonanza interna ridotta. Il sito web Flowmaster fa un buon lavoro per differenziare anche le loro marmitte e ha tutte le dimensioni fisiche di ogni marmitta.

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Questa volta ho deciso di lasciare che qualcun altro faccia il lavoro al posto mio e ho portato il camion e i pezzi del Flowmaster a The Muffler Man a Placentia, California, per l’installazione. Dato che The Muffler Man fa questo genere di cose tutto il giorno, ogni giorno, ci sono volute solo cinque ore circa per l’installazione dall’inizio alla fine. Per uscire dal retro del camion ci vorrebbe un po’ più di tempo. Inoltre non abbiamo installato un tubo crossover nel sistema, nonostante i vantaggi di usarne uno, perché lo scarico passa attraverso la traversa del braccio di traino e renderebbe impossibile rimuovere il sistema senza tagliarlo.

Dopo un po’ di tempo al posto di guida posso dire di essere abbastanza contento dei risultati. Il camion ha un suono mite al minimo e sotto la normale velocità di crociera, ma ringhia quel tanto che basta per farti sapere che è lì quando il pedale va verso il metallo. Per saperne di più su ciò che Flowmaster ha da offrire, visitate il sito www.flowmastermufflers.com.

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