Installazione della pompa del carburante fantomatico e del sistema di deflettore

Facilmente sconcertante

Vedi tutte le 25 fotoTim BernsauwriterSep 24, 2013

Una delle novità più interessanti del 2012 deve essere il Phantom Fuel Pump/Baffle System di Aeromotive. Cosa lo rende interessante? Il fatto che si tratta di un sistema universale che può essere utilizzato con quasi tutti i serbatoi o celle a combustibile, siano essi stock o aftermarket, profondi o poco profondi (fino a 6 pollici), in acciaio, alluminio o plastica.

Cosa lo rende un fantasma? Il fatto che si tratta di un sistema di pompaggio del carburante nel serbatoio che, una volta installato, è praticamente invisibile.

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Come qualsiasi rodder stradale che utilizza l’iniezione elettronica del carburante sa già, è necessario aggiornare il sistema di alimentazione al fine di fornire una pressione costante del carburante per EFI. Oltre a far funzionare una linea di alimentazione, una linea di ritorno e una linea di sfiato, è necessario un serbatoio ben riempito per evitare che il carburante in eccesso causi un’interruzione del flusso. La soluzione è stata quella di aprire il serbatoio e installare una scatola di alluminio con deflettori. Il sistema Phantom System sostituisce quello con un sistema modulare di facile installazione, tutto incluso, imbullonato, che non richiede alcuna saldatura. Tutto quello che si fa è praticare un foro e inserire il sistema. È davvero così semplice.

Quando abbiamo visto una citazione di Troy Ladd di Hollywood Hot Rods sul sito web dell’Aeromotive che elogiava il nuovo sistema Aeromotive, abbiamo deciso di fare un giro fino al negozio dove veniva installato un Phantom System (PN 18688) su un serbatoio personalizzato per la Chevy del ’55 di un cliente.

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1 . Il Baffle/Basket interno del sistema Phantom è costituito da un deflettore di schiuma e da un gruppo di tazze di gomma per la vescica, che mantiene la pompa sommersa nel combustibile non sbavante. Il gruppo dovrebbe essere un pollice più alto della profondità del serbatoio; la schiuma può essere tagliata per adattarsi praticamente a qualsiasi serbatoio.

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2 . La coppa della vescica è dotata di fori da 3/8 di pollice per prelevare il carburante dal basso del serbatoio.

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3 . Il sistema comprende una pompa del carburante Aeromotive 340 Stealth nel serbatoio e un filtro/manicotto, che funge da prefiltro.

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4 . Nella parte superiore del gruppo gancio della pompa del carburante, il tappo di uscita incorpora tre porte ORB-06 incorporate (uscita, ritorno e sfiato), insieme a due terminali di alimentazione della pompa e 10 fori di montaggio.

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5 . Il sistema viene fornito completo di tutta la ferramenta necessaria per l’installazione, compresi morsetti, dadi, rondelle, raccordi e anche un po’ per la foratura dei fori di montaggio.

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6 . Il primo passo è stato quello di determinare la posizione di montaggio nella parte superiore del serbatoio e praticare un foro di 3-1/4 di pollice di diametro.

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7 . Il foro è stato sbavato e poi è stato rimosso un aspiratore da officina per rimuovere accuratamente qualsiasi metallo e altri detriti dall’interno del serbatoio.

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8-9 . Utilizzando la guida di montaggio ad anello e la punta n. 2 (entrambe fornite con il sistema Aeromotive), assicurarsi che le dimensioni e il modello dei fori di montaggio siano esattamente corretti.

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10 . L’anello di ritegno della pompa del carburante comprende 10 perni filettati, che verranno utilizzati per montare il gruppo di supporto della pompa del carburante.

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11 . La forma a C dell’anello di ritenzione della pompa del carburante permette di inserirlo nel foro. Non farlo cadere.

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12 . Grazie all’anello di montaggio, le viti prigioniere dell’anello di fissaggio si inseriscono perfettamente nei fori di montaggio forati.

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13 . Con l’anello di montaggio montato sui perni dell’anello di ritegno, il gruppo deflettore/tazza è stato accuratamente compresso nel serbatoio.

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14 . Il gruppo è stato centrato nel foro e l’anello di montaggio è stato rimosso

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15 . Il filtro e il manicotto sono stati installati sulla pompa del carburante Aeromotive Stealth.

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16 . Questo gruppo gancio per pompa carburante è una parte universale, ed era troppo lungo per poter essere inserito correttamente in questo serbatoio. La distanza dal lato inferiore del tappo di uscita al fondo del filtro deve essere la stessa della profondità del serbatoio.

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17 . Dopo che la staffa della pompa e il tubo di uscita sono stati misurati e tagliati, il gruppo gancio si è adattato perfettamente.

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18 . La pompa è stata fissata alla staffa con i morsetti in dotazione.

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19 . Il connettore elettrico è stato inserito nella pompa del carburante.

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20 . Un distanziatore di schiuma largo 1 pollice e spesso 1/2 pollice forma una guarnizione tra la parte superiore del serbatoio e il tappo di uscita. Ciò sarebbe particolarmente utile su una superficie ondulata o nervata.

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21 . Il gruppo gancio della pompa del carburante è stato abbassato nel gruppo del deflettore all’interno del serbatoio e il tappo di uscita è stato fissato alle viti prigioniere con le rondelle di nylon in dotazione e i dadi di bloccaggio.

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22 . Dall’inizio alla fine, l’installazione è stata rapida e semplice. Il sistema comprende una pompa del carburante Aeromotive 340 Stealth nel serbatoio e un filtro/manicotto che funge da prefiltro.

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