Kit auto a Laguna Seca – Web Exclusive

Vedi tutte le 1 fotoD.Brian SmithwriterSep 9, 2008

Gli appassionati delle corse d’epoca convergono sul circuito di Laguna Seca a Monterey, in California, nel fine settimana di agosto di ogni anno per il Monterey Vintage Historics. Questi tre giorni di nirvana del cambio sono da non perdere, se si riesce a trovare un modo per permettersi il tempo lontano dal lavoro e la quantità di denaro necessaria per ottenere un pass di tre giorni.

Sono stato a questo evento forse 10 volte negli ultimi 20 anni. Ho dormito in una tenda a tre con un amico e sua moglie sul campo di gara. Sono stato in un Motel 6 con un tizio Kiwi dopo essermi fatto venire un forte bruciore di stomaco da un ristorante Sizzler all-you-can-eat salad bar (non paga mangiare troppo). Sono stata con mio fratello e mio padre al Carmel Valley Ranch Resort, dove mi sono sentita come se fossi morta e andata in paradiso. L’unica costante è che le Monterey Vintage Historics sono sempre uno spettacolo della più bella battaglia di macchine da corsa d’epoca del mondo su uno dei circuiti più cool degli Stati Uniti.

Quest’anno, io e mio fratello Kevin abbiamo passato il giorno di gara sabato a Laguna Seca. Abbiamo camminato più nell’area del paddock che guardato la corsa, poiché siamo stati in grado di stare a pochi centimetri da alcune auto sportive che sono state valutate fino a 36 milioni di dollari, più o meno un milione. Avete sentito bene. Alcune delle auto che si correvano, come ad esempio una Ferrari 250GTO originale del 1962, valevano milioni di dollari. Naturalmente, potresti essere l’orgoglioso proprietario di una delle Corvette Grand Sport coupé o roadster originali del 1963. La Chevrolet ha costruito cinque auto in totale, due roadster e tre coupé. Una di queste potrebbe essere disponibile per circa 10 milioni, forse meno se il venditore ha un disperato bisogno di contanti.

Con il passare degli anni, le auto da corsa e le auto sportive dai primi del ‘900 fino agli anni ’60 e ’70 sono sempre più rare. Di conseguenza, il loro valore è sempre in ascesa. Un appassionato di corse d’epoca avrebbe potuto comprare una Austin Healey 100/6 del 1957 ragionevolmente 10 anni fa e fare una campagna pubblicitaria della Healey nei luoghi di gara d’epoca in tutti gli Stati Uniti per una piccola fortuna. Con l’aumento dei prezzi del carburante e con Austin Healeys che comanda sempre più soldi, oggi si spenderebbe una fortuna medio-grande per comprare e promuovere una Healey 100/6.

Se sei un appassionato lettore di KIT CAR o un visitatore di www.kitcarmag.com, non ti spieghiamo qualcosa che non sai già. Con il passare del tempo, le auto sportive e le auto da corsa diventano sempre più preziose e scarse, mentre kit e replicar diventano sempre più popolari. Ecco perché le aziende di kit car, o forse più precisamente in questi esempi, le aziende di auto da corsa come Superformance e Shelby Distribution USA, espongono le loro automobili nell’immensa area dei venditori a Laguna Seca durante la Monterey Historics.

Durante la partecipazione all’Historics, abbiamo visitato con Lance Stander, CEO di Superformance, Barry Bloch, General Manager di Shelby Distribution USA, e George, proprietario di Exotic Auto Restoration a Costa Mesa, California (un costruttore americano di Superformance e Shelby, oltre che restauratore di automobili professionale). Roush ha esposto per l’evento diversi dei suoi eccezionali motori per casse Ford, ognuno dei quali ci piacerebbe installare in qualche degno kit car motorizzato Ford.

Ci siamo allontanati dalla Monterey Historics 2008 e ci siamo resi conto che avremmo dovuto vincere la Lotteria della California per poterci permettere una vera macchina da corsa o sportiva d’epoca. Piuttosto che spendere i nostri risparmi di una vita sui biglietti della lotteria, io e mio fratello probabilmente costruiremo/acquisteremo un kit car. È una buona cosa che abbiamo appena pubblicato la Guida all’acquisto di KIT CAR 2009. Che bel posto per fare un po’ di shopping!

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