Kit diagnostico per freni fai da te

Vedi tutte e 1 le fotoChristopher CampbellwriterJul 8, 2008

Ora è possibile ottenere gli stessi strumenti che gli specialisti di conversione dei freni di Master Power utilizzano per creare i loro kit di conversione dei freni in un kit diagnostico completo. Questo kit offre a chiunque aggiorni il proprio sistema frenante o abbia problemi con un sistema esistente un modo semplice per garantire il corretto funzionamento e diagnosticare i problemi in modo rapido e semplice. Basta con le congetture!

Ecco cosa si ottiene:

Misuratore di profondità

Questo calibro metallico viene utilizzato per l’impostazione e la misurazione del funzionamento del booster di potenza e del cilindro maestro. Usatelo per misurare con precisione la profondità del foro del pistone del cilindro maestro, e controllare la lunghezza dell’asta di spinta dell’uscita del booster di potenza, e assicurarne l’abbinamento e la corsa ottimali.

Misuratore di vuoto

Master Power brake booster richiedono 18 in.Hg (pollici di mercurio, vuoto) da una fonte di aspirazione del motore collettore di aspirazione al minimo (in Park) per funzionare correttamente.; Utilizzare il manometro del vuoto e il suo tubo speciale approvato DOT per confermare che la fonte di vuoto al booster di potenza è al livello corretto. Questo manometro di prova assicurerà che il vuoto sia sufficiente e costante per il pieno funzionamento di un sistema di frenatura di potenza.

Set di prova di pressione idraulica

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Un metodo accurato per diagnosticare il funzionamento del sistema frenante è quello di misurare la pressione idraulica del fluido dei freni in vari punti di giunzione del sistema frenante. I valori di pressione misurati quantificano il funzionamento dell’impianto frenante lungo tutte le sue linee di instradamento, dal cilindro maestro alle valvole di dosaggio ai blocchetti di misurazione, dai blocchetti di divisione ai tubi flessibili dei freni alle pinze o ai tamburi in ogni angolo. Le misurazioni rientrano o meno nell’intervallo, e quindi si può più facilmente individuare la parte inoperante o marginale del sistema frenante.;

Due dei posti migliori per effettuare le letture della pressione del fluido sono la porta di spurgo della pinza (o del cilindro della ruota) e le porte di uscita del cilindro principale. Questo kit viene fornito con:

0 – 2000 psi manometro;

Sette pinze per lo spurgo delle pinze dei freni

Linee di tubi per l’adattatore dell’attacco del cilindro maestro codificate a colori

Tappi e raccordi di adattamento assortiti

Spurgo siringa del cilindro maestro

FONTE

Master Power; Mooresville, NC; 888/351-8781; visitare il sito www.mpbrakes.com.

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