La Turbo Camaro del 1971 di David Henninger ha battuto tutti i pronostici alla Drag Week 2013

Vedi tutte e 1 le fotoDiego RosenbergwriterGiu 4, 2014

Howell, residente in Michigan, David Henninger è uno dei più fortunati partecipanti alla Drag Week di HOT ROD – non solo vive tra due mecche automobilistiche (Detroit e Lansing), ma è anche riuscito a sfidare la sorte e ad emergere vittorioso per la Drag Week 2013.

David non è un estraneo a Drag Week, essendo un veterano del test finale di HOT ROD di coraggio automobilistico più un giocatore esperto nella scena stradale e la serie NMCA Fastest Street Car. Infatti, la sua Camaro RS del 1971 è la stessa auto che ha corso nei primi giorni della NMCA, anche se ora è verniciata in arancione e rinfrescata con la potenza turbo LSX. Il blocco 404ci Warhawk è pieno di nomi come Carillo, Calleis, JE Pistons e Arias Pistons. Una Comp Cams rullo rullo bumpstick con 0,780 pollici di aspirazione e 250 gradi di durata gestisce la tromba-corporeo faccende. Un’aspirazione Hogan LS7 con corpi farfallati Bosch 92 mm di Bosch funziona in combinazione con un controllore FAST EFI. Turbo Twin 63 mm con un intercooler Spearco sigillare l’affare per la melodia di un dyno-provato 1200 cavalli di potenza a 7200 giri/min.

David ha gestito abilmente un 7,80 ET nella prima tappa della serie – il tempo più veloce per qualsiasi concorrente Pro Street Power Adder per tutta la Settimana della Trazione 2013 – e 8,33 per la seconda tappa in Indy, tutto ciò mentre combatteva perdite di olio e un incendio elettrico. E poi è arrivato un acquazzone in rotta verso Gateway. Ha detto David: “Non mi ha mai avvertito affatto. Mi sono solo reso conto che stavo affrontando la strada sbagliata”, mentre si è girato sull’autostrada e ha colpito un guardrail. Nessuno si è fatto male, ma il fermaglio anteriore della Camaro è stato spinto indietro abbastanza forte da inceppare la portiera del passeggero e da richiedere al compagno di David di uscire dal secondogenito F-body Dukes of Hazzard. Hanno zoppicato fino a un parcheggio, hanno legato la Camaro a un albero con due cricchetti, hanno tirato fuori il metallo danneggiato e hanno continuato con Drag Week come i soldati che erano.

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Ahimè, le cose non sono mai state le stesse dopo l’incidente, ma David ha gestito un 8,169 @ 178,85 mph a Gateway e 8,145 @ 179 mph di nuovo in finale – tempi impressionanti, se non stellari, per un veicolo danneggiato, ma non abbastanza per battere lo sfidante al primo posto. Nello spirito, ci piace pensare che David sia stato il vincitore.

Tornerà nel 2014? David dice: “Non ce la farò quest’anno a causa del mio programma di corse della Corvette, ma quando tornerò sarà la vettura per lo spot #1. Ho reso la macchina circa due decimi più veloce e ancora più stabile, entrambe le cose mi garantiranno il mio posto nella futura Drag Weekcompletamento”.

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