Le auto a grasso sono legali?

Waste vegetable oil is clean and efficient. It's just not exactly legal. See pictures of alternative fuel vehicles. L’olio vegetale di scarto è pulito ed efficiente. Solo che non è esattamente legale. Vedi immagini di veicoli a carburante alternativo . Immagine per gentile concessione di Borough of Westwood, NJ

Con così tanti stati che implementano misure a favore delle auto ibride, come parcheggi ravvicinati, corsie veloci e detrazioni fiscali, si potrebbe pensare che il governo incoraggerebbe la gente a guidare veicoli che usano ancora meno gas degli ibridi. Questo è ciò che la maggior parte dei possessori di auto ibride ha supposto, in ogni caso. Dopotutto, le auto a grasso sono l’apice del riciclaggio del carburante.

Questi veicoli sono auto diesel che sono state convertite per funzionare quasi interamente con olio vegetale nuovo o usato. I kit di conversione in pratica aggiungono un secondo serbatoio e una seconda linea di alimentazione al motore. Il serbatoio del carburante originale e la linea trasportano il diesel, che il motore utilizza all’avviamento, per riscaldare il motore in preparazione all’iniezione dell’olio vegetale ad alta viscosità (il calore lo diluisce), e allo spegnimento, per spurgare il motore dall’olio vegetale rimanente. La combustione di olio vegetale produce meno emissioni rispetto alla combustione di gasolio (o benzina). Emette meno particolato, niente zolfo e meno monossido di carbonio. E la cosa più impressionante è che è a zero emissioni di carbonio: Le verdure coltivate per produrre olio vegetale consumano più anidride carbonica di quanta ne venga rilasciata quando quell’olio brucia.

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Al di là delle preoccupazioni ambientali, convertire un’auto per funzionare a grasso è anche vantaggioso dal punto di vista fiscale. A dicembre 2008, un gallone di gasolio costa circa 2,50 dollari [fonte: VIA ]. Un gallone di olio vegetale di scarto, quello che i ristoranti usano nelle loro friggitrici, non costa nulla. I ristoranti di solito lo danno via gratis a chiunque lo voglia, perché avrebbero dovuto pagare loro stessi per liberarsene.

Quindi le auto a grasso devono essere molto apprezzate dalle agenzie governative, giusto? Dopotutto, aiutano a risparmiare sia denaro che il pianeta. Ma, a quanto pare, sono in realtà disapprovate sia dalle autorità statali che da quelle federali.

In questo articolo, scopriremo perché le persone non dovrebbero guidare auto a basse emissioni di grasso, e vedremo come potrebbero finire per costare ai loro proprietari a lungo termine.

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