L’esperienza del primo anno 2006 – Chiamare tutte le auto

L’esperienza dell’Anno Uno è un salone dell’auto, una gara su strada, un autocross, una gara di accelerazione e lo shopping di pezzi di ricambio per la velocità, tutto in uno. La domanda è: “Riesci a gestirla?

Vedi tutte le 21 fotoJohnny HunkinswriterAug 14, 2006

Andiamo alla super flirt del primo anno ogni anno. Durante il mese o due che lo precedono, fingiamo di essere in difficoltà nell’ufficio del nostro editore, chiedendo l’elemosina per il biglietto aereo per tornare a est. La conversazione di solito si svolge in questo modo: “Siamo pericolosamente a corto di caratteristiche dell’auto, e in più possiamo parlare con un gruppo di nostri inserzionisti allo stesso tempo”. (Gli editori adorano sentire questa roba dai redattori.) Ricordate, voliamo dappertutto e vediamo una tonnellata di fiere e gare automobilistiche tutto l’anno, quindi ci vuole un evento piuttosto figo per farci entusiasmare. Accanto al SEMA, l’esperienza dell’anno uno è il massimo.

È un sovraccarico sensoriale. Un minuto prima parliamo con un fornitore di parti di Mustang di ultimo modello, quello dopo ci mettiamo a sparare il vento con un lettore sul progetto g/28. Poi andiamo a caccia di fighe nel nostro golf cart, perché sappiamo che anche voi volete vederle. Quando la cosa si fa vecchia, ci dirigiamo verso l’autocross e guardiamo i ragazzi fare a pezzi l’asfalto. Vediamo Lou Santiago dello show “Musclecar” di Spike TV che distrugge il suo golf cart e ci fermiamo per un po’ di tempo con lui (è altrettanto figo di persona). È tutto quello che possiamo fare per impedirgli di mettere un cutter al plasma sulla cosa. Il salone dell’auto è strapieno, e lì ci imbattiamo in Chuck Hansen, ex di “Horsepower TV”. Dennis Gage di “My Classic Car” sta facendo un’intervista a qualche auto quando Joe Elmore sfreccia sul suo carrello (che è più in forma di quello di Santiago), con la troupe televisiva al seguito. Stelle della televisione e produttori sono dappertutto, e i montatori si stanno spremendo a sangue freddo, proprio come in un film di serie B degli anni Quaranta. Amico, se non riesci a portare la tua auto in TV o in una rivista in questo posto, il tuo giro potrebbe davvero fare schifo.

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Altre cose, sia chiaro, questo è un evento di famiglia. Hai dei figli? Portateli con voi l’anno prossimo, c’è anche una navetta ogni ora per il centro commerciale nel caso in cui vostra moglie non condivida la vostra malattia. Ho portato anche mio padre, per sua stessa ammissione, la persona che ama meno cavalli al mondo (a proposito di sovracompensazione). Gli è piaciuto molto. Sono successe molte altre cose belle, ma non c’è spazio. Date un’occhiata a pix e pulcini, poi andate su yearone.com per prendere la 411 l’anno prossimo. Ne abbiamo anche altre online su popularhotrodding.com.

Vedi tutte le 21 fotoIl primo anno Vincitori del One Show Class:’66-74 Mopar B- e E-Body:Bob Johnson, Gainesville, GA; ’71 Cuda’66-74 Mopar A- e C-Body:Chuck Causey, Cartersville, GA; ’70 Plymouth Duster’s’64-72 Buick Skylark/GS/Special: Mark Reeves, Woodstock, GA; ’70 Buick GSX’64-72 Olds Cutlass/442/F-85:Buddy Jones, Mobile, AL; ’70 Cutlass W31’67-81 Firebird/Formula/Trans Am:Randy Haney, Cornelia, GA; ’68 Pontiac Firebird’64-72 Pontiac LeMans, GTO, Tempest: Bill Howell, Maryville, TN; ’65 GTO’62-74 Chevy II/Nova:Raymond May, Sherrills Ford, NC; ’66 Chevy II’67-81 Camaro:Bobby Johnson, Dallas, GA; ’69 Camaro Z28’58-72 Chevrolet Impala, Caprice: Brent Casteel, King, NC; ’65 Bel Air’64-72 Chevelle, El Camino, Monte Carlo:Jack Jenkins, Anderson, NC; ’67 Chevelle’64-73 Mustang/Shelby:Wayne Julian, Woodridge, IL; ’65 Mustang’78-88 GM A- e G-Body:Greg e Cara Cragg, St. Peters, MO; ’79 El Camino’67-87 Chevy/GMC Trucks:Brian Kidd, Gillsville, GA; ’72 C-10 Pick-up’79-Presente Mustang:Joe Steinmetz, Gainesville, GA; ’85 Mustang’82-02 Camaro/Firebird: Dan Williams, Covington, GA; ’93 Trans Am’91-96 GM B-Body:Mike Lozano, Jonesboro, GA; ’95 Impala SS2001-Presente PT Cruiser:Eddie King, Lawrenceville, GA; 2001 PT CruiserOpen Class per tutte le altre auto: Mike Bowen, Dalonegha, GA; 1937 Classe FordOpen per tutti gli altri camion: John Maffucci, Dawsonville, GA; 1955 Ford F100Year One Cup WinnerJack Jenkins, Anderson, SC; ’67 ChevelleFinalists: Wayne Julian, Woodridge, IL; ’65 MustangMike McArdle, Semmes, AL; ’67 Chevy IIAir Ride Autocross vincitrice del ’67:Primo posto:Greg James, Gainesville, GA; ’06 Subaru WRX Si; 25. 94secondo posto:Bill Farmer, Roma, GA; Original 1967 Shelby AC Cobra; ’06 Subaru WRX Si; ’05 Brunton Super Stalker; 26. 78 secStainless Steel Brakes Corp 0-60-0 Challenge60-0 mphPrimo posto:Clayton Parker, 2005 Corvette; 113.78ftSecondo posto:Ryan Wilson, 2004 ZO6 Corvette; 117.6ftTerzo posto:Michael Hulett, 2006 Corvette; 118.4ft0-60: Primo posto:Steve Schlinger, 2003 Marauder; 3,86 secSecondo posto:Paul White, Brunton Super Stalker; 4,07secTerzo posto:Michael Hulett, 2006 Corvette; 4,43secDrag Race Finals13,0 IndexWinner: John Fears, ’02 MustangRunner-up: Chad Kennedy, unk. 12.0 IndexWinner: Peter Rogowski, Regno Unito. Secondo classificato: Todd Baker, ’95 Mustang11.0 IndexWinner: Tom Moran, ’72 DodgeRunner-up: Andrew Rogers, ’82 Chevy10.0 IndexWinner: Kevin Polchan, ’98 FirebirdRunner-up: Keith May, ’84 S10Open ClassWinner: Jon Phillips, ’74 DatsunRunner-up: Nick Yarber, ’95 FordORSCA 1/8-mile7.0 IndexWinner: Ed Bondall, Town Creek, AL; unk. Secondo classificato: Ricky Millard, Chickamauga, GA; ’87 Camaro6.0 IndexWinner: Jeff Paulk, Social Circle, GA; ’85 ChevyRunner-up: Micky Meyers, Loganville, GA; ’67 Chevy5.30 IndexWinner: C.G. Knight, Eatonton, GA; ’68 FordRunner-up: Kenny Acree, Newnan, GA; ’94 LuminaEasy StreetWinner: Dave Cox, Conway, SC; unk. Secondo classificato: Tommy Brewer, Spanish Fort, AL; unk. Vincitore della Limited StreetWinner: Keith Szabo, Gainesville, GA; ’93 FordRunner-up: Jeff Cooner, Townley, AL; ’01 MustangOutlawWinner: Steve Kirk, Monroe, GA; 2000 CamaroRunner-up: C. Miller, Savannah, GA; ’82 CamaroShow All

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