Vedi tutti i 1 fotoswpengineWordsJul 1, 2010
Power Brokers:
D-Flusso di carboidrati
Le esclusive farfalle a forma di “D” del carburo Barry Grant D-Flow offrono un flusso d’aria maggiore rispetto ai carburi a farfalla rotondi convenzionali grazie alla forma a farfalla quadrata, che offre una maggiore area di flusso rispetto a farfalle rotonde comparabili. Con un modello di bullone standard, il D-Flow produce più potenza e coppia sui grandi motori rispetto ai carboidrati a farfalla tonda. Il test Dyno di Barry Grant mostra guadagni di oltre 5 libbre di coppia e 10 CV su un motore da 502ci 500 CV. Il produttore afferma che il D-Flow ha una grande curva del carburante, offre una migliore distribuzione del carburante e ha una grande risposta dell’acceleratore. I venturis da 1,562 pollici sono disponibili in booster anulare o downleg, e il flusso da 980 a 1.080 cfm. Quello che in origine era una farfalla rotonda da 1,75 pollici è ora l’equivalente di una farfalla da 2,020 pollici in una base 4150.
Caratteristiche del flusso D
Sostituisce direttamente i carburatori tipo 4150
Blocchi di misurazione in alluminio in billetta
Piastre di base in alluminio per billette
Booster rimovibili
Ciotole per il carburante di grande capacità con occhiali
Entrate d’aria semplificate.
Fonte:
Barry Grant
706-864-8544
www.barrygrant.com
Problem Solvers:
Migliori coperture per valvole
I coperchi delle valvole sono quasi un ripensamento per molti costruttori di case. Passate mesi a pianificare e costruire il vostro motore, poi prendete tutto ciò che è utile per finire visivamente la vostra creazione. Potreste essere fortunati e non avere problemi, ma il vostro motore sarà al meglio? La COMP ha appena rilasciato una nuova linea di coperchi per valvole in alluminio pressofuso per Chevys a blocco piccolo, Ford a blocco piccolo e Chevys a blocco grande. Questi coperchietti per valvole hanno un aspetto fantastico con una finitura stealth black crinkle-coat e loghi incisi al laser, ma sono anche più funzionali di quanto si possa immaginare all’inizio. Ogni set di coperchi per valvole viene fornito con un paio di traspiratori lucidati e incisi al laser (compresi gli occhielli in gomma), e tutti i coperchi per valvole sono internamente sconcertanti (saldati in posizione, anche) per una corretta ventilazione del carter. Non dovrete mai preoccuparvi delle perdite d’olio che fuoriescono da questi bambini! La COMP costruisce anche tutti i loro coperchi delle valvole con un sacco di spazio interno per i treni di valvole aftermarket.
Fonte:
Camme COMP
800-999-0853
www.compcams.com
Il tasto Loud:
Ritagli compatti
Una versione migliorata dei ritagli di scarico elettrici in acciaio inossidabile di Doug’s Headers è disponibile in entrambi i diametri da 2,5 e 3 pollici. Gli ingegneri hanno drasticamente ridotto le dimensioni per installazioni più versatili, abbassando al contempo il prezzo (il kit da 3 pollici in mostra costa circa 470 dollari). Questi sono caratterizzati da un robusto riduttore ad ingranaggi, da un motore a 12 volt in corrente continua e da un cancello rotante per una tenuta a tenuta stagna. Viene anche fornito un cablaggio precablato con un interruttore a bilanciere illuminato per una facile installazione. Stappate il vostro scarico con il tocco di un interruttore dal vostro cruscotto!
Fonte:
Testate di Doug
909-599-5955
www.pertronix.com
Cosmetici:Cera al gel Eagle One Gel
Eagle One ha reso la ceretta più veloce e facile che mai con Gel Wax. Questo prodotto unico nel suo genere offre una brillantezza lucida che dura quanto la pasta, ma è più facile da usare rispetto alla cera liquida. Gel Wax riduce il tempo e lo sforzo richiesto con le cere convenzionali perché non ha bisogno di appannarsi o asciugarsi dopo l’applicazione. Gel Wax è fatta con carnauba naturale e lucidanti unici, che producono una durata imbattibile e perline d’acqua. Ulteriori vantaggi sono l’assenza di residui bianchi e lo scolorimento delle rifiniture e delle modanature nere.
Fonte:
Aquila Uno
800-432-4531
www.eagleone.com
Sospensione Breakthrough:
Ridetech CoilRide
Dal 1996, Ridetech è leader nel mercato delle sospensioni pneumatiche. Quattordici anni di sviluppo delle sospensioni pneumatiche hanno permesso loro di portare questa esperienza di sospensione nel mercato del coilover con i loro nuovi componenti per sospensioni CoilRide. Partendo da zero con un nuovissimo corpo ammortizzatore in alluminio forgiato ad impatto, il design monotubo a gas a pressione utilizza un’area del pistone più grande del 43% rispetto al tradizionale design a doppio tubo per una gestione dei fluidi superiore e una qualità di guida eccezionale. Un albero cromato da 5/8 di pollice passa attraverso una guida a doppia guarnizione per una perdita d’olio pari a zero perdite e prestazioni di lunga durata. I coilover CoilRide sono disponibili in due modelli come valvola fissa, o mono-regolabile, e sono disponibili in tutte le lunghezze più comuni. Sono inoltre dotati di supporti sferici con foro da mezzo pollice, rivestiti in Kevlar, che eliminano il rumore da urto e la deflessione!
Fonte:
Ridetech
812-481-4990
www.ridetech.com
Race Tech:
Regolatori impilabili
I nuovi regolatori impilabili della Aeromotive permettono il controllo di pressioni multiple con una sola pompa del carburante, specialmente nei motori nitrosi dove sono richieste pressioni uniche. È sufficiente avvitare insieme quanti di questi regolatori sono necessari utilizzando le viti a testa cilindrica e gli O-ring forniti in dotazione. Ogni regolatore in alluminio ricavato dal pieno, lavorato a CNC, è regolabile da 5-12 psi, ed è dotato di O-ring e porte ORB. E’ facile combinare i regolatori Pro Stock della Aeromotive a due o quattro porte con i nuovi regolatori impilabili, dove tutto il controllo del flusso e della pressione è consolidato per un pacchetto molto più pulito e leggero. Avvitate i regolatori combinati impilabili all’ingresso di un regolatore di pressione del carburante Aeromotive, a testa morta o in stile bypass, e controllate la pressione del vostro sistema di alimentazione separatamente per ogni stadio del nitroso. Il prezzo di strada è di circa 150 dollari per regolatore.
Fonte:
Aeromotive Inc.
913-647-7300
www.aeromotiveinc.com
’62-67 Nova:
Cablaggio completo
Se state restaurando una Chevy Nova del ’62-67, date un’occhiata al kit di cablaggio Nova dell’American Autowire (PN 510140, 569 dollari). Questo kit estremamente completo è ricco di caratteristiche, tra cui un interruttore per fari con interruttore da 30 ampere, lampeggiatori standard e relè a tromba, pannello di fusibili in stile ATO con montaggio a distanza delle paratie, corpi dei connettori OEM, connettori della colonna dello sterzo per le colonne di stock e aftermarket, sezionatore del cablaggio del gruppo, interruttore di accensione, connettori delle paratie GM e troppe altre caratteristiche da elencare qui.
Fonte:
Autowire americano
856-933-0801
www.americanautowire.com
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