Maggio 2008 Wrenchin

Vedi tutte e 1 le fotoKevin ElliottwriterMar 18, 2008

Plymouth indipendente Q. Qual è il modo migliore per mettere una Jag con sospensioni anteriori e posteriori sotto una Plymouth coupé del ’36? Charles Morse via e-mail

A. Un miglioramento rispetto alla Plymouth del ’35, la ’36 ha le guide del telaio inscatolate e un sostanziale rivettato X-member, che la rende abbastanza robusta da rimanere come base per un aggiornamento nel reparto sospensioni. Prima di entrare nel merito di come montare i componenti Jaguar, dovremmo accennare ad alcune cose. Cercate di evitare di usare una XJ40 (la più tardiva, più squadrata Jaguar con fari rettangolari) come auto da donatore, soprattutto se volete far girare ruote da 15 pollici, dato che usano cerchi da 16 pollici, e i grandi rotori anteriori e pinze non permetteranno il montaggio di cerchi di diametro inferiore. Anche i componenti della prima serie 1 XJ dovrebbero essere evitati, in quanto utilizzano rotori dei freni solidi. Se si può trovare una tarda Serie II o la prima Serie III XJ, questi hanno rotori ventilati e pinze a quattro pistoncini. Le vetture della Serie II sono state prodotte dal 1973-79 con la Serie III che ha preso il sopravvento nel 1979 fino al 1988. Per inciso, i tassi di molla anteriore sono gli stessi per le auto a sei e 12 cilindri, e sono perfettamente accettabili se avete intenzione di installare un piccolo blocco o un motore di peso simile, ma dovrete installare molle di categoria superiore se state montando un blocco grande.

Dovete anche sapere che la Jag utilizza una cremagliera “galleggiante” per lo sterzo e una sorta di giunto universale scorrevole per il collegamento alla colonna. Un giunto a U Range Rover più piccolo si adatta alle scanalature della cremagliera dello sterzo della Jag per migliorare il gioco della testata, ma è necessario montare la cremagliera in modo solido se si percorre questa strada. Un’altra cosa: la pista della vostra Plymouth misura 56 1/16 pollici davanti e 58 3/16 dietro. Una Jaguar della Serie III misura 56 pollici davanti e 57 dietro, un abbinamento quasi perfetto, mentre una Serie II si confronta con 58 davanti e 58 5/8 dietro. Noi opteremmo per una vettura donatrice della Serie III, considerando la larghezza della carreggiata e il fatto che sarà qualche anno più nuova rispetto alla Serie II, e che la ricostruzione è costosa da ricostruire.

Top Tip Q. Dove posso trovare le chiusure anteriori per il mio top Carson? Don Barabe via e-mail

A. Non sappiamo cosa Carson usasse per i chiavistelli ai tempi, ma si può scommettere che si trattava di una qualche forma di chiavistello OEM. Non si sa nemmeno se il vostro sia un vero top Carson o un nuovo top costruito in quello stile. Se non è un originale, avete un paio di opzioni. Abbiamo già usato le piccole e relativamente poco appariscenti chiusure anteriori di Bugs VW Cabrio per i top di tipo Carson, mentre il nostro amico, Brad Masterson, ci dice che Bill Hines usa le chiusure a T delle Corvette su questo tipo di tetto. Sono regolabili e richiedono semplicemente la realizzazione di un piccolo cuscinetto di montaggio sulla testata del parabrezza. Qualsiasi specialista di Corvette dovrebbe essere in grado di aiutarvi.

Eldorado Rubber Q. Può indicarmi la direzione giusta per i pneumatici bianchi personalizzati per la mia Cadillac Eldorado del 1955? La misura del pneumatico è 275/60/15. Ho lottato per anni per trovare quello che voglio per il mio giro e ho bisogno di questi pneumatici per poterlo finire. Vince, The Cadillac Kid via e-mail

A. Sei fortunato, Vince, perché Diamond Back Classics è in grado di fornire pneumatici radiali a parete bianca larga in quasi tutte le dimensioni, e la serie T-4 60 dell’azienda comprende l’unico pneumatico bianco largo al mondo 275/60/15, valutato a 118 mph e prodotto da Yokohama. Infatti, l’azienda può anche fornirvi un largo whitewall 295/50/15, se volete andare ancora più largo e più basso! Per ulteriori informazioni, contattate Diamond Back Classics, con sede in South Carolina, al numero (888) 922-1642, oppure www.widewhitewalltires.com. Vediamo che Caddy abbia finito ora!

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