Maserati Ghibli – Kit Car Profile

Ghibli: Un vento caldo che soffia dal deserto dell’Africa settentrionale al Mar Mediterraneo.

Vedi tutte le 1 fotoSteve StanfordwriterJan 1, 2005

Una Maserati Ghibli è stata la prima vettura esotica europea di cui mi sono innamorato al liceo nel 1968. Le foto erano sulla rivista Car and Driver del febbraio ’68, e quest’auto era la forma più bella che avessi mai visto (tenendo presente che non avevo ancora visto una Ferrari). Venivo dal mondo delle hot rod, delle muscle car e delle drag racing, ed era ovvio per me che la Ghibli era semplicemente di un altro pianeta.

Così quando il KIT CAR Editor Eric Geisert mi ha avvicinato con l’idea di una scelta alternativa di kit car – invece della solita Cobra o della Porsche Speedster – la Maserati Ghibli è stata la mia prima scelta ovvia per una riprogettazione. Tuttavia, c’era un dilemma. Sapevo che avrei disegnato versioni modificate delle auto di cui avevamo discusso Eric ed io, ma so anche che i produttori di kit e replicar offriranno le auto in stock con i loro clienti personalizzando le proprie auto in seguito (che è uno dei motivi di questi disegni).

Ma il mio dilemma riguarda direttamente il Ghibli. Come si migliora la perfezione del design? Aggiungereste l’aerografia alla Cappella Sistina? Rielaborare il Ghibli sarebbe difficile ma, come si è rivelato, non impossibile. Adoro la Ghibli coupé, ma la spyder è il vero acceleratore di pulsazioni, quindi ho iniziato da lì. Che ne dite di un bel colpo di parabrezza per un look da speedster? Wow! Le ruote di serie sono il punto debole della Ghibli, così le ho aggiornate e modernizzate con un set di leghe cromate Lowenhart BR5 da 18 e 20 pollici. Qualche leggera rimozione della carrozzeria (non c’era molto) e ho rielaborato le prese d’aria laterali per pulire un po’ di più l’esterno.

Poiché questo potrebbe essere un kit, si potrebbe probabilmente basare su una piattaforma C4 Corvette di qualche tipo. Ma se si vuole essere davvero un trucco, saldare un telaio spaziale personalizzato e inserire un motore e una trasmissione BMW V-12. Se il risultato di questi disegni è quello di stimolare il pensiero alternativo quando si tratta di progettare un’auto in kit, beh, siete pronti per una cosa del genere?

Nota dell’editore: A partire da questo numero, Kit Car Profile si concentrerà sui progetti che il mercato dei kit e delle auto replicar (così come alcuni costruttori di case intraprendenti) dovrebbe prendere in considerazione. Cosa c’è di nuovo in questo settore? Dove sta andando questo settore? Per i prossimi mesi, il celebre designer automobilistico Steve Stanford ci guiderà attraverso alcuni esempi ispiratori di quello che potrebbe essere l’aspetto del mercato dei replicar negli anni a venire.

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