Migliore Banana

Il pickup Bow Tie Pickup del 1957 di Karen e Douglas Barnett

Vedi tutte e 13 le fotoD.Brian SmithwriterNov 18, 2003

Il petrolio fu scoperto a Signal Hill a Long Beach, California, nel 1921. Questo evento scatenò un grande boom edilizio in città, con un milione di dollari al mese speso per l’edilizia del centro. Più di un decennio più tardi, nel 1936, i rozzi colpirono di nuovo il petrolio.

Anche se molti pick-up d’epoca erano camion agricoli, un gran numero di autotrasportatori lavorava nei campi petroliferi del Texas e in varie località della California, tra cui Long Beach e Huntington Beach. Karen e Doug Barnett, di La Habra, California, hanno acquistato un pickup Chevy del ’57 per il figlio quattordicenne dal secondo proprietario, che lo aveva acquistato da un petroliere in pensione di Signal Hill. Il furgone era in condizioni di funzionare, ma si è impantanato in 40 anni di grasso e greggio californiano di alta qualità.

Il loro figlio Josh ha passato i due anni precedenti alla guida a pulire il pickup e a rimetterlo a posto con il padre. Il neofita automobilista ha presto imparato che i camion d’epoca degli anni ’50 non vanno, non si fermano e non guidano come le automobili moderne. Così, lui e suo padre hanno reso la strada degna di essere percorsa installando una Camaro del ’78, un motore Z23 e freni di potenza. Con tutti questi miglioramenti sono arrivate troppe IOU per Josh. Invece, ha dato a suo padre il foglio rosa appena prima di lasciare lo scapolo per sposarsi.

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Doug ha deciso che un completo body-off hot roding ha avuto più senso per il pickup. Il carrello del camion aveva alcuni elementi moderni, anche se aveva bisogno di essere “insaccato per dargli l’altezza di marcia desiderata. PDC Motorsports, di Brea, California, e il proprietario hanno sostituito gli ammortizzatori anteriori di serie con airbag e assorbitori KYB nella parte anteriore, e una sospensione a quattro bracci e ammortizzatori KYB per la parte posteriore. Gli ammortizzatori anteriori da due pollici sono stati realizzati dalla Fatman Fabrications. I fuselli hanno mantenuto i freni a disco della Camaro del ’78. Il nuovo quattro-link installato sospende un terzo membro Ford da 9 pollici con dischi posteriori Explorer.

Il materiale rotabile American Racing Hopster è stato installato in tutte e quattro le curve dopo essere stato rivestito con gomma BFGoodrich Radial TA. Le P245/45R17 avvolgono le ruote anteriori da 17×7 pollici, mentre le P285/45R17 avvolgono le ruote posteriori da 17×10 pollici. Il proprietario ha piombato il telaio con tubi dei freni intrecciati in acciaio inossidabile e ha ricavato un serbatoio da 24 galloni di carburante dalla Rock Valley, un’unità personalizzata in acciaio inossidabile, montata dietro il differenziale.

Taylor Engine, di Whittier, California, ha riscaldato il piccolo blocco Z28 del ’96 montando un albero a camme Comp Cams, pistoni Keith Black, anelli Speed Pro, e facendo passare e lucidare le teste dei cilindri in ghisa. Il proprietario si è procurato un collettore di aspirazione in alluminio Weiand e un carburatore Holley a quattro barili per l’erogazione istantanea di carburante e aria. Per l’impianto elettrico senza problemi, sono stati installati un distributore MSD e un’accensione elettronica. Anche i gas esausti sono stati trattati in modo efficace, poiché i collettori di scarico di Doug Thorley sono stati fissati ai lati del piccolo blocco.

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Dato che Doug è un imprenditore edile, la sua abilità con la pistola a vernice non si limita alle case ad alto costo. I paraurti anteriore e posteriore della fabbrica sono stati ricromati e fissati al loro posto, così come la massiccia griglia ricromata del ’57. Legno di ciliegio con travi in acciaio inossidabile ha formato il nuovo pavimento del letto, con vernice a base di longheroni che protegge il legno.

Doug ha installato i fari a punti blu Tri Bar e i fanali posteriori personalizzati, e ha cablato gli strumenti dell’Auto Meter nel cruscotto con un kit di cablaggio Ron Francis, prima di guidare il pickup verso la tappezzeria di Bill’s Upholstery, a Brea, California, per i lavori interni. Bill’s Upholstery ha cucito su misura i sedili, i pannelli delle portiere e l’headliner in pelle beige. A. S. Kustomz, a La Habra, California, ha installato l’unità principale Pioneer con CD e DVD, due set di altoparlanti componentiali nelle portiere e nei pannelli dei calci, due subwoofer da 8 pollici in un involucro in fibra di vetro personalizzato di A. S. Kustomz e due amplificatori – un Precision Power da 1.800 e un Precision Power da 1.200.

Show e Best Audio – non male per un pickup che una volta era ricoperto di greggio californiano.

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