Mini Stock Project Build – Honk If Parts Fall Off

Il metodo e il caos dietro la selezione di una nuova auto da corsa e la distruzione del ragazzo di città

Vedi tutte le 19 fotoJustin CeslerwriterMar 14, 2011

Immaginate la mia gioia quando finalmente abbiamo avuto il City Boy, la nostra nuova Mini Stock Mustang, di nuovo in negozio e sull’ascensore. Ero qui, pensando che in un paio di giorni saremmo arrivati al metallo nudo, a saldare in una gabbia e ad andare in pista. Insomma, quanto può essere difficile preparare una Mini Stock Mustang? Purtroppo, il mio spericolato ottimismo ha preso ancora una volta il sopravvento e, a quanto pare, mettere insieme una macchina da corsa di qualità non è né facile né veloce. Dato che il vero cervello dietro questa operazione, Pete Epple e l’editore Rob Fisher, amano coprire ogni base prima di andare avanti, abbiamo avuto due giorni di ispezione prima di fare qualsiasi mossa reale. In questa particolare costruzione, ciò significava abbattere il nostro Mustang di scorta fino al cuore e capire davvero cosa poteva rimanere, cosa doveva andare, e cosa era rovinato oltre ogni possibile riparazione. Fortunatamente, avevamo molte delle prime e nessuna delle seconde, il che significava che la fortuna era dalla nostra parte durante il ritiro e l’acquisto delle nostre Mini Stock-to-be.

Credetemi, so che queste cose possono sembrare un po’ noiose all’inizio, ma non so dirvi quanti corridori abbiamo visto sprecare settimane o mesi a inseguire problemi che avrebbero dovuto essere risolti fin dall’inizio.

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Non ha senso installare un motore truffatore ad alta potenza o una serie di ammortizzatori ingannati se il vostro telaio è attorcigliato come un pretzel o i vostri punti di prelievo delle sospensioni sono tutti fuori linea. Questo sarebbe l’equivalente di costruire un telaio senza misurarlo o senza sapere dove si trova il vostro centro del momento (un chiaro cenno al guru dei telai CT Bob Bolles). Sapete di cosa stiamo parlando e nessuno vuole essere quel tipo di persona. “Ehi, Joe, hai mai notato che la tua macchina è storta e che ci sono zampe di cane intorno alla pista? Non è la conversazione che vuoi fare dopo aver passato sei mesi nel tuo garage, sgobbando notte dopo notte per finire il tuo progetto, ed è una conversazione che puoi evitare con un paio d’ore, un occhio attento e una corda. Sì, infilare una corda è importante e si può imparare a farlo cercando l’argomento su www.circletrack.com.

Che tu sia un corridore alle prime armi, come me, o un veterano esperto della pista ovale, abbiamo raccolto alcune delle aree problematiche più comuni su qualsiasi costruzione iniziale e le abbiamo evidenziate nelle pagine seguenti. Come sempre, vi invitiamo a seguirci e a inviarci il vostro feedback!

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