Modulo di riprogrammazione del motore

Installazione del motore di Diablo Sport che riprogramma il Power Puck di Diablo Sport su un Cummins Turbo Diesel

Vedi tutte le 10 fotoBrad OcockwriterJul 1, 2001

Grrunt! È ciò che ti fa muovere lungo la strada. Certo, la potenza ha il suo posto, ma ci vuole coppia per arrivare ai cavalli. E sterlina per ft/lb, niente grugnisce come un diesel.

Fuori dal buco, i diesel producono una coppia come nessun altro ad un regime di rotazione del motore dove i motori a benzina sono tipicamente al minimo. Per lo stesso motivo, anche la banda del numero di giri totale è estremamente corta. Tuttavia, quando si parla di avere qualche centinaio di metri cubi di coppia per il momento in cui il motore gira a 3000 giri al minuto, è impressionante.

Uno dei motori diesel più impressionanti che si trovano oggi nei camion di media cilindrata è il Cummins Turbo Diesel a Dodge Rams. Ma, essendo le hot roders a cuore, il nostro credo è: “Se molto è buono, molto di più è meglio”. Per ottenere più potenza dal nostro diesel, siamo andati da Diablo Sport a Boca Raton, in Florida, e abbiamo installato uno dei loro moduli di riprogrammazione dei motori Power Puck.

Il Power Puck funziona aggiornando il sistema di alimentazione della fabbrica tramite computer. Rimappando il carburante del motore e le mappe degli iniettori, Diablo è in grado di ottenere una tonnellata di potenza in più dai già potenti motori. Spiega Pat Stajdel di Diablo: “I produttori sono interessati a rispettare una serie di linee guida solo quando progettano i loro motori. Se fa X e Y, sono felici… non si preoccupano di andare oltre, anche se possono ottenere più potenza. Dando più carburante al diesel e giocando con la durata e la tempistica degli iniettori, possiamo tranquillamente dare ai motori molta più potenza”.

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Pat ha spiegato come funziona il loro sistema. “Le Dodge Turbo Diesel Rams hanno due computer – il computer del motore del camion (un controller motore Bosch) e un computer della pompa del carburante Bosch. Il computer del motore parla con il computer della pompa del carburante e gli dice cosa fare. Il controller del motore dice: “Pompa del carburante, dammi tutto questo carburante e questa temporizzazione dell’iniettore”, e il computer della pompa dice: “Ok, gliel’ho dato. Cosa devo fare dopo?

“Installiamo il nostro Power Puck e intercettiamo il segnale tra il motore e i computer della pompa del carburante, così ora quando il computer del motore dice: ‘Dammi questo tanto’, lo intercettiamo e diciamo: ‘Ok, il motore vuole questo tanto, noi vogliamo questo tanto di più’, e inviamo quel messaggio al computer della pompa. Il computer della pompa riceve il nostro segnale, dando al motore più carburante e più tempo e durata all’iniettore”. Questo sistema permette all’utente finale di personalizzare l’intera curva del carburante e dell’iniettore del proprio veicolo, ottimizzando la potenza erogata in base alle proprie esigenze. L’installazione va oltre la semplice installazione, utilizzando i connettori del cablaggio di fabbrica per collegarli semplicemente al cablaggio del veicolo, in modo che i fili non debbano essere tagliati o giuntati. In realtà, non c’è nemmeno bisogno di un attrezzo manuale per installarlo! Il lavoro consiste nel legarlo ad un banco e collegarlo al computer portatile e armeggiare con le mappe.

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Ci sono diverse opzioni di schermo disponibili per l’utente durante la mappatura della nuova curva, e la possibilità di modificare il carburante e gli iniettori su un livello cella per cella, linea per linea, è presente. Si potrebbero letteralmente passare giorni interi a mettere a punto il veicolo su un banco di prova (senza nemmeno sporcarsi le mani). Ecco come si fa.

Linea di base RPM Coppia HP 1.200N/AN/A1.700333.2107. 91,800368.1126.11,900382.3138.32,000390.1148.62,100402.5160.92,200410.8172.12,300415.3181.92,400415.5189.92,500413.0196.62,600419.9207.92,700404.8208. 12.800389.9207.92.900366.4202.33.000340.2194.33.100311.8184.13.200278.5169.7 AVG 377.6174.8 MAX 419. 9208.1Mostra tutto Dopo l’installazione del pacchetto RPM Coppia HP 1.200206. 347.31300336.983.61400382.2101.91500412.3117.81600438.9133.71,700468.0151.51,800500.0171.41,900535.1193.62,000561. 6213,92,100577.100577.0230,72,200 578,5 242,32,300572,8250,8250,82,400563,4257,42,500547,2 260. 5 2.600525,0259,92.700501,9258,02.800484,0258,02.900460,9254,53,000438,1250,23.100421,1248,53,200396,4241. 53.300369.9232.9232.43.400343.6222.53.500315.8210.53.600293.4201.1 AVG 449.2203.7Mostra tutto

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