Mongoose Motorsports GTP e Grand Sport Coupe- Old School Coupe & Too Cool Land Rocket

Mongoose Motorsports GTP e Grand Sport Coupé

Vedi tutte le 12 fotoD.Brian SmithwriterMar 1, 2009

Uno dei modi migliori per dimostrare se una replica è pronta per la strada o degna di una gara è il sedile del pilota o del pilota. La Mongoose Motorsports, a Cuyahoga Falls, Ohio, ha costruito negli ultimi quattro anni le repliche di Grand Sport coupé e roadster del 1963. Nel 2007, MM ha anche introdotto una replica della Corvette GTP del 1986.

Sin dall’anteprima mondiale della nuova supercar da corsa della Mongoose Motorsports, la GTP ha fatto grandi passi avanti in eventi come la Run ‘N’ Gun e l’evento di corsa campestre di più giorni, un tempo noto come Cannonball Run, ora chiamato One Lap of America. Nel 2007 e nel 2008, il telaio a motore centrale, tubolare e composito, che comprendeva un telaio in materiale composito, ha ottenuto il massimo dei riconoscimenti da parte dei costruttori alla Run ‘N’ Gun. Con tutti gli impressionanti risultati ottenuti dai costruttori, il primo posto assoluto per due anni consecutivi dimostra che il GTP della Mongoose Motorsports è sicuramente un guerriero della corsa su strada.

Con la sua posizione che abbraccia il marciapiede, il diffusore anteriore e l’alettone posteriore della vettura, un passo di 107 pollici, una pista larga e meno di 2.700 libbre completamente equipaggiata, la GTP è stata progettata e progettata per le corse ad alta velocità. Il fatto che la Mongoose Motorsports GTP gialla e grigia qui raffigurata si sia classificata al 3° posto nella sua classe e al 7° posto assoluto in un campo di 70 iscritti al One Lap of America di otto giorni e 4.500 miglia di lunghezza dimostra che è anche esperta di corse su strada. Il One Lap è una serie di eventi su pista che si disputano in vari luoghi di gara in tutto il paese. Tra un evento e l’altro, i team di gara hanno appena il tempo di guidare la propria auto al limite di velocità stabilito per raggiungere il luogo successivo. Non c’è tempo per il pilota e il co-pilota per sonnecchiare, ma solo per il navigatore. Naturalmente, le auto, come la Mongoose Motorsports GTP, non si riposano mai.

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Anche il team Mongoose Motorsports, composto da tecnici di talento, non ha tempi morti. Le coupé e le roadster Grand Sport e la GTP ad alta tecnologia sono costruite completamente all’interno dell’azienda, dalla posa a mano della fibra di vetro, alla verniciatura impeccabile, con tutte le saldature dei telai tubolari e la scelta e l’installazione del gruppo propulsore, se necessario. Infatti, il proprietario della Mongoose Motorsports, Hans Leitner, ha un background di fabbricazione, saldatura e produzione di ventole di raffreddamento di 20 piedi di diametro per immense applicazioni industriali come le centrali elettriche municipali. Hans trova e seleziona a mano gli appassionati del settore automobilistico, che sono talentuosi costruttori, meccanici, meccanici, fibra di vetro ed elettronici che si divertono a lavorare alla Mongoose. Nulla è sub’d out per gli appaltatori. Le Grand Sports e le GTP sono disponibili in kit, chiavi in mano, o chiavi in mano meno. Una volta che questi kit/veicoli completati sono pronti per la spedizione, MM consegna le repliche ai rivenditori autorizzati in tutti gli Stati Uniti o direttamente alle officine dei clienti. Il rimorchio avvolto nella grafica della Mongoose Motorsports in queste foto è il veicolo di consegna dell’azienda, oltre a fungere da trasportatore per lo spettacolo e gli eventi in tutti gli Stati Uniti

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Aaron Quine gestisce la maggior parte delle gare GTP e Grand Sport per la Mongoose Motorsports. Ha ottenuto il miglior tempo sul giro e gli onori di casa al ’08 Run ‘N’ Gun e ha in programma di disputare un GTP nel One Lap of America 2009. Dal momento che conosce così bene la vecchia scuola Grand Sport coupé e roadster, e corre le GTP high-tech degli anni ’80 in modo eccezionale, abbiamo deciso di ottenere il suo confronto tra le diverse auto da corsa dell’epoca e le repliche.

Aaron commenta: “Anche se la coupé Grand Sport e la roadster maneggiano bene, sono mattoni ingombranti rispetto all’elegante GTP. Non fraintendetemi. Le Grand Sport, con le loro sospensioni Corvette C4, hanno una maneggevolezza simile a quella delle slot car. Potrebbero fare battaglia ed esibirsi molto bene contro altre repliche degli anni ’60, come i Cobra o anche le coupé Daytona. Ma non hanno il vantaggio di una tecnologia più recente di 20 anni che le GTP sfruttano. In altre parole, le repliche GTP della serie da corsa IMSA hanno un’enorme forza frenante e freni migliori. Sono apparentemente a pochi centimetri da terra e hanno un interasse lungo e basso per tagliare il vento. Grazie al bilanciamento del peso anteriore e posteriore dei GTP 48/52, il turn in sulle GTP è superiore a quello dei Grand Sports. In sostanza, stiamo parlando di un’auto da corsa muscolosa dei primi anni ’60 contro una serie IMSA costruita appositamente, una supercar da corsa della metà degli anni ’80”.

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Dopo aver dato a queste due macchine da corsa e sportive nettamente diverse un’ispezione approfondita, siamo giunti alla conclusione che la Mongoose Motorsports vi ha completamente coperti. Sia che siate un ragazzo della vecchia scuola alla ricerca di un’iconica, rara macchina sportiva/racing muscle machine degli anni ’60, o che desideriate un razzo da corsa/sportivo terrestre super esotico ad alta tecnologia degli anni ’80, Mongoose Motorsports può trasformare i vostri sogni di replica in realtà. Potete costruirla voi stessi, o liberare il talentuoso equipaggio MM per costruire la Mongoose Motorsports Grand Sport coupé, roadster o GTP che avete sognato per tutto il tempo che riuscite a ricordare.

Vedi tutte le 12 fotoMONGOOSE MOTORSPORTS(330) 920-1466www.mongoosems.comVEHICLE Anno e tipo/modello: 1963 Grand SportreplicaPRICING Prezzo del Kit: $29.995Prezzo totale come testato: $78.995Stimato del costruttore delle ore di costruzione / veicolo completo: 960 oreDONOR (se applicabile) Anno e tipo/modello: Sospensioni Corvette ’88-’96 Corvette e componenti dei freniBODY Paint Brand/Type: Parabrezza parabrezza/vetro: Vetro di sicurezza anteriore / lati e posteriore – Lexan Roll Bar: Luci rollcage complete: MongooseMotorsportsSpecchietti: MongooseMotorsportsEmblems e Trim: MongooseMotorsportsSistema di alimentazione: Pompa di carburante elettrico WeldonCombustibile: MongooseMotorsportsaluminumINTERIOR Gauges: Cablaggio Auto Meter: IndolorePerformanceProdotti Volante: Fiume Fiume Fiume Fiammeggiante: MongooseMotorsports Materiale dei gusci dei sedili: Pelle per sedili, moquette in lanaDRIVETRAINEngine Brand: GM small-blockEngine Type: LS7Pompa ad acqua: AlluminioRadiatore: Griffin aluminiumAir Cleaner: Accensione: GMHeaders: Hedman Hedman HeddersExhaust System: MongooseMotorsports Tipo di trasmissione: 6 marce autoDriveshaft: Cambio N/A: B/M Batteria: OptimaShow Tutti

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Box dei fatti

MONGOOSE MOTORSPORTS (330) 920-1466www.mongoosems.com VEHICLE Anno e tipo/modello: 1986 CorvetteGTP replica PRICING Prezzo del Kit: $34.995Prezzo totale come testato: $131.000Stimato del produttore delle ore di costruzione / veicolo completo: 960 ore DONOR (se applicabile) Anno e tipo/modello: ’97-’04 Componenti delle sospensioni e dei freni della Corvette CHASSIS Telaio: MongooseMotorsports GTP composito e telaio tubolare Passo: 107 “Rearend: C5 Sospensione posteriore Corvette: C5 Corvette Sospensione anteriore Corvette IRSFront: C5 Corvette IFSShocks: Mongoosecoilover C5 Corvette Freni posteriori: Freni anteriori: Wilwood a 4 pistonciniC5 CorvetteFront Brakes: Freni Wilwood a 6 pistoniC5 CorvetteC5 Corvette Brake Lines: Finiture in acciaio inoxMaster Cylinder: C5 CorvetteBrake Booster: C5 CorvetteSteering: Colonna dello sterzo a cremagliera manuale Unisteer e Flaming RiverCCW 18×9.5 “CCW 18×12 “Kumho V710 RCompound285/30R18 Kumho V710 RCompound345/30R18 CHASSIS Telaio: MongooseMotorsports Grand Sport replica telaio Passo: 98 “Rearend: Dana 44 C4CorvetteSospensione posteriore: C4 Corvette IRSFront Suspension: C4 Corvette IFSShocks: MongooseMotorsports coilover C4 Corvette Freni posteriori: C4 CorvetteFront Freni: C4 CorvetteFront: C4 CorvetteCorvetteCorvetteFreni anteriori: C4 CorvetteCorvette: Finiture in acciaio inoxMaster Cylinder: C4 CorvetteBrake Booster: C4 CorvetteSteering:C4 cremagliera di potenza C4 e Flaming River piantone dello sterzo CCW 18×11 “CCW 18×12 “Kumho V710 RCompound315/35R18 Kumho V710 RCompound345/30r18 BODY Vernice Marca / Tipo: Paramotore a base di paramotoreSchermo antivento/vetro: Vetro di sicurezza ’63Corvette Roll Bar: RollcageGrille completo: MongooseMotorsportsLights: MongooseMotorsportsSpecchietti: MangustaMotorsportSportiviEmblems e Trim: MongooseMotorsportsSistema di alimentazione: Pompa elettrica a saldare per carburanteFuel Tank: MongooseMotorsports INTERNO Indicatori: Auto MeterWiring: Dolori PrestazioniProdottiProdottiRuota Sterzante: Mogano e cromoSeduta: MangustaSedili per sport motoristici Materiale dei sedili: Vinile, tappeto di lana DRIVETRAIN Marchio del motore: GM small-blockEngine Type: 377 pollici cubiPompa ad acqua: AlluminioRadiatore: AluminumAir Cleaner: Accensione: MSDHeaders: Sistema di scarico HedmanExhaust: MongooseMotorsports tubi laterali lateraliTransmission Type: GM Turbo 400Driveshaft: CustomShifter: B/M Batteria: OptimaShow All

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