Montaggio del misuratore Dodge Challenger – Due opzioni di montaggio del misuratore per il vostro ultimo modello Challenger

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Vedi tutte le 7 fotoDave YoungwriterApr 14, 2011

Non si può negare che la nuova Dodge Challenger sia una meraviglia della tecnologia elettronica se paragonata a un Mopar del classico vintage, che offre un’abilità magica come la radio satellitare e la navigazione, l’avviamento a distanza del motore e la lettura digitale della pressione dei pneumatici, ma un’area in cui manca è la strumentazione del motore. Sicuramente l’auto monitora tutto questo per voi, dandovi un segnale acustico e una luce sul cruscotto se un parametro supera un limite, e mostra la temperatura del refrigerante attraverso un manometro elettronico, ma l’auto non mostra al guidatore informazioni in tempo reale sulla pressione dell’olio del motore a meno che non si scorra attraverso una schermata sul cruscotto, una pratica che riteniamo non sicura durante la guida aggressiva.

Quindi, se siete della vecchia scuola come noi e preferite avere strumenti meccanici per monitorare la pressione dell’olio e la temperatura del refrigerante, o semplicemente avete bisogno di aggiungere altri strumenti per monitorare funzioni come la spinta o la pressione del carburante, dovete aggiungere questi manometri da soli. E anche se l’aggiunta di strumenti può non sembrare un gran dilemma, decidere dove montarli può essere. Conoscendo i proprietari di queste nuove muscle car Mopar sarebbe esitare ad avvitare un pannello strumenti aftermarket al cruscotto di un’auto su cui probabilmente stanno ancora effettuando i pagamenti, Razors Edge Motorsports ha progettato due baccelli di strumenti che si adattano bene al vostro nuovo Challenger, come se provenissero dalla fabbrica.

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Avendo precedentemente aggiunto un sistema di sovralimentazione intercooler ProCharger intercooler alla nostra auto del progetto ’09 Challenger, volevamo essere in grado di monitorare la spinta e la pressione del carburante con i manometri aftermarket. Al momento dell’installazione, nessuno ci ha offerto una capsula del montante A, o di qualsiasi altro tipo, quindi abbiamo semplicemente legato gli strumenti sotto il cruscotto e abbiamo aspettato. Fortunatamente, la nostra attesa è stata ripagata dal fatto che Razors Edge non solo offre una capsula per il manometro a colonna A, ma anche una capsula per il manometro a due misure che sostituisce il supporto per gli occhiali da sole nella console del Challenger. Avevamo solo bisogno di montare due calibri, così abbiamo scelto la capsula a colonna A per la nostra auto e l’abbiamo fatta installare con gli strumenti ProCharger forniti in pochi minuti. Anche l’overhead pod è facile da installare, ma richiede un po’ più di smontaggio per instradare il cablaggio o l’hardware dell’unità di invio appropriato.

Razors Edge copre entrambi i pod per abbinare l’interno della vostra auto, e una volta installato è difficile dire se il pod dello strumento è venuto dalla fabbrica o dal mercato post-vendita. Abbiamo trovato che la capsula del montante A posiziona i nostri strumenti all’interno di una visuale facile, rendendoli facili da leggere anche in curva o in accelerazione. La cosa migliore è che possiamo monitorare le funzioni critiche del motore, ed entrambe le parti sono facili da installare in un pomeriggio.

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Sopravvissuto, stile Pontiac

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