Motore EcoBoost – Un piccolo, due piccoli, tre bangers potenziati

Wrenchin’ @ Random

Vedi tutti i 1 fotoswpengineWordsApr 24, 2013

Soprattutto nel mondo delle hot roding, più piccolo non è mai meglio, ma Ford mira a cambiare questo pensiero con il suo rivoluzionario motore a tre cilindri da 1.0L EcoBoost. Disponibile alla fine di quest’anno nella Fiesta 2013, il motore da 123 CV vanta più cavalli e un chilometraggio migliore (oltre 40 mpg) rispetto al precedente modello a quattro cilindri Fiesta SFE. La coppia di basso livello ti dà la possibilità di grugnire quando vuoi, e Ford ha progettato i supporti del motore e ha fatto altre regolazioni per disaccoppiare le forze di scuotimento del motore comuni con la configurazione a tre cilindri intrinsecamente sbilanciata.

Tutti i motori Ford EcoBoost sono dotati di turbocompressore per favorire le prestazioni. Il turbo ad alta velocità gira fino a 248.000 giri/min per una spinta quasi istantanea. Con le sue piccole dimensioni e il peso ridotto che compensa un minor numero di barili, lo consideriamo la norma per il futuro. E proprio come in passato, i turbocompressori a caldo troveranno il modo di strappargli più prestazioni di quanto la fabbrica ritenesse possibile.

hotrod.com/Thom-Taylor

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