Vedi tutte e 1 le fotoMarlan DaviswriterGiu 18, 2008
I vantaggi dell’aumento del rapporto di compressione si riducono drasticamente quando il rapporto supera 11:1.
La perdita di potenza per aumento o diminuzione del rapporto di compressione non è un rapporto lineare. Con una tipica camera di combustione con testata a cuneo non altrimenti limitata alla detonazione, aspettatevi un guadagno di potenza del 6 per cento dall’aumento del rapporto di compressione da 7:1 a 9:1, del 4 per cento quando si passa da 9:1 a 11:1, e solo del 2 per cento se si aumenta il rapporto da 11:1 a 13:1. Questo indica che i rapporti di compressione tra 9,5:1 e 10,5:1 sono lo “sweet spot” in termini di costo/dollaro per un’auto a doppio uso, in particolare quando si tiene conto della necessità di utilizzare gas da corsa ad alto numero di ottani quando il rapporto di compressione supera circa 10,5:1.
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GRAFICA: Cortesia H-O Enterprises
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