Mr. Guarnizione Calcolatrice Hot Rod – Test e regolazione

Vedi tutti i 1 fotoswpengineWordsMar 1, 2011

Test rapido

Sig. Guarnizione Calcolatrice per riduttori

L’Hot Rod Calc è il migliore amico del costruttore di motori e del tuner. Ha una serie di funzioni matematiche integrate, che sono utili per pianificare la costruzione del vostro prossimo motore. Non solo, ma se avete bisogno di aiuto per la messa a punto del vostro motore in pista, basta inserire alcuni parametri meteorologici e questo strumento vi permetterà di prevedere l’e.t. e mph della vostra auto. L’Hot Rod Calc vi dirà anche il rapporto di trasmissione dell’asse posteriore da far funzionare e quanta potenza il motore sta producendo (sulla base dei calcoli di e.t. e del peso). Non l’abbiamo ancora usato in pista per verificare l’accuratezza delle sue capacità di previsione e.t., ma ci siamo divertiti a pianificare la costruzione di un motore da sogno da costruire alle nostre scrivanie. Potete trovare l’Hot Rod Calc (PN 8703) su SummitRacing.com.

Prezzo: $80,99

Fonte

Mr. Gasket Company

Cleveland, OH

216/688-8300

Mr-Gasket.com

Refrigeratore carburante

DesignEngineering.com

Fa caldo sotto il cofano della vostra hot rod, e il calore è nemico della produzione di energia. Ci sono molti modi per aumentare la potenza del vostro motore, e mantenere fredda l’alimentazione del carburante è uno di questi. Secondo il DEI, il sistema CryO Fuel Chiller System aiuta a ridurre la temperatura e aumenta la densità del carburante. Il carburante Denser favorisce una migliore e più efficiente combustione del carburante, generando così più potenza e una maggiore efficienza del carburante. Il sistema CryO Fuel Chiller System utilizza le proprietà criogeniche della CO liquida per caricare una serie di camere criogeniche interne che circondano la camera centrale del combustibile. Quando il combustibile passa attraverso la camera centrale, la camera caricata criogenicamente raffredda il combustibile massimizzando il processo di trasferimento termico, rimuovendo così il calore. Ogni sistema di raffreddamento CryO Fuel Chiller viene fornito completo di due raccordi -4AN e -6AN, nonché di due raccordi a barba da 3/8 pollici e staffe di montaggio e hardware. Inoltre nel kit c’è un tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile lungo 2 piedi da usare con i raccordi -4AN per consentire il collegamento ad altri componenti come un CryO Air Intake o un CryO Intercooler Sprayer.

Prezzo: $339,57

Ferma la ruggine nascosta

Eastwood.com

La vostra auto d’epoca è probabilmente arrugginita dall’interno verso l’esterno, soprattutto il telaio. Con così tanti fori e posti per l’accumulo di umidità, la probabilità che la ruggine attacchi la superficie dell’acciaio è quasi certa. La ruggine superficiale alla fine porta a fori se non trattata correttamente, e fino ad ora non c’era un modo semplice per proteggere l’interno dei vostri framerails. Il rivestimento interno del telaio della Eastwood Co. è formulato per convertire e incapsulare la ruggine. Il rivestimento contiene fosfato di zinco per prevenire anche la corrosione futura. La formula si spruzza da una lattina con una speciale punta conica e polimerizza in sole 24 ore.

Prezzo: $19,99

Bolt-on Small-Block Top End Kit da Summit

SummitRacing.com

Rasare il peso e aumentare le prestazioni con due nuovi kit completi di fascia alta per le 350 Chevys pre’86 small-block 350 della Summit Racing Equipment. Scegliete tra il kit da 355hp/400-lb-ft o la versione da 400hp/400-lb-ft, che guadagna giri al minuto e potenza con una camma più aggressiva (10 gradi in più di durata e 0,023 pollici in più di sollevamento per i lobi di aspirazione/scarico) e una presa a doppio piano progettata per un funzionamento a 6.000 giri al minuto. Entrambi includono teste in alluminio con camere di 62cc in fusione, guarnizioni in Viton, guide valvole in bronzo e valvole da 2,02/1,600 pollici. Le teste sono fornite assemblate con molle singole, serrature a 7 gradi e fermi in molibdeno cromato. È incluso anche un kit completo di guarnizioni Trick Flow.

Prezzo: $1.359,95 (355 CV), $1.399,95 (400 CV)

Impianto idraulico turbo semplificato

TurboSmartUSA.com

In quanto potenziatore di potenza, un turbocompressore non può essere battuto in termini di efficienza, ma confezionare il sistema in un vano motore angusto può essere un incubo. Il nuovo wastegate esterno CompGate 40mm di Turbosmart offre grandi capacità di flusso e di gestione del calore, e l’alloggiamento facilita anche l’installazione dell’unità. La dimensione dell’alloggiamento è più piccola del 25% rispetto alle altre offerte dell’azienda, e un collare di bloccaggio a vite permette di indicizzare il coperchio in 12 diverse posizioni. L’unità viene fornita con flange a saldare, morsetti a V, nippli a vuoto, un utensile per la rimozione del collare e una molla a 7 poli.

Prezzo: $349,50

Regolatore del carburante a basso costo

AeromotiveInc.com

La pressione costante del carburante è fondamentale per le prestazioni del motore, e ora non è necessario sacrificare la qualità per il prezzo. In grado di supportare applicazioni fino a 1.000 CV, il regolatore di bypass Aeromotive 13129 EFI in alluminio billet T6 funzionerà nelle macchine stradali più aggressive. È leggero, resistente e progettato con motori EFI come il GM LS, Ford mod Motor e Chrysler Hemi. Il regolatore è caratterizzato da un design di bypass e fornisce due porte di ingresso/uscita -6, una porta di ritorno -6, una porta di riferimento per l’aumento del vuoto e una porta di misura NPT da 1/8 di pollice. La pressione di base è regolabile da 30 a 70 psi, e la pressione del carburante aumenta con un rapporto 1:1 con boost.

Prezzo: $135,99

Gen 5 Camaro Twin-Turbo Kit

HellionPowerSystems.com

Inserire un paio di turbo in una Camaro dal ’10 al ’12 non è facile, ma Hellion Power Systems ci ha pensato e ora offre un kit che farà sì che il motore LS3 della Camaro SS produca 680 CV. I turbo Turbonetics da 58 mm e gli asciugacapelli da 61 mm opzionali produrranno 1.200 CV. Il kit comprende due turbocompressori Twin Turbosmart e una valvola di scarico, e il sistema turbo in acciaio inossidabile si installa con zero modifiche ed è completo, compresa la ricalibrazione della centralina.

Prezzo: A partire da $6.995,00

425 Kit per la ricostruzione delle unghie e Hop-Ups

Egge.com

Dal 1915, Egge Machine è l’azienda di riferimento per la ricostruzione di motori d’epoca. Il kit di ricostruzione della Buick 425 viene fornito completo di pistoni fusi, anelli, valvole, valvole, valvole, guide valvole, sollevatori, aste di spinta, bilancieri e un albero a camme di produzione nazionale.

Le parti inferiori comprendono anche una camma, un’asta e i cuscinetti principali, i pignoni della camma e della pedivella, una catena di distribuzione, una pompa dell’olio e guarnizioni. Il pistone Egge L2195 è realizzato con la ricetta della famiglia Egge di alto silicone, alluminio A-332, magnesio e titanio ed è dotato di boccole a perno puntellato, testa rialzata e perni in acciaio al cromo. I pistoni sono disponibili anche con alesaggio standard da 4,3125 pollici con sovradimensionamento da 0,020, 0,030, 0,040 e 0,060 pollici. Come per tutti i pistoni Egge, su richiesta sono disponibili sovradimensionamenti personalizzati.

Prezzo: $1.792,67

Nova Corner-Killing IFS

TotalCostInvolved.com

Andate veloci e girate forte nella vostra Chevy Nova dal ’62 al ’67 con questo sistema di sospensione anteriore tubolare bullonato della TCI. E’ rivolto al pubblico della Pro Touring, e i possessori di Nova di primo e secondo generazione scaveranno le doppie posizioni di montaggio del braccio di controllo superiore, che offrono un antidive incorporato per mantenere le gomme quadrate alla strada in caso di frenata aggressiva e una migliore altezza da terra con un’altezza di marcia ridotta. I supporti sono disponibili per i motori small-block, big-block e LS, e il TCI include anche i parafanghi interni per mantenere pulito il vano motore. I rotori dei freni forati e scanalati da undici pollici con pinze ad alesaggio largo e bobine a prestazioni ottimizzate aumentano ulteriormente le prestazioni. Le barre di discesa sostengono la clip al firewall con estremità delle aste regolabili, e lo sterzo a cremagliera è disponibile come opzione.

Prezzo: A partire da $3.799,00

Freni a disco avvitabili per rimontaggi da 9 pollici

MbmBrakeBoosters.com

Prezzo: $489,95

Acqua/Metanolo

SnowPerformance.net

L’iniezione di acqua/metanolo sta guadagnando terreno come sistema di miglioramento delle prestazioni che permette ai sintonizzatori del motore di eseguire più fasatura in applicazioni potenziate, nitrose e persino aspirate naturalmente con lo stesso livello di ottano del carburante. Il sistema SafeInjection di Snow Performance è progettato per innescare una mappa di fasatura più aggressiva solo quando una quantità significativa di acqua/metanolo scorre attraverso il sistema di iniezione. Invece di misurare la pressione o la tensione e poi aumentare la fasatura di accensione, che potrebbe portare alla detonazione se la miscela di acqua/metanolo non viene effettivamente immessa nel motore al momento giusto, il box SafeInjection regolabile viene immerso nel sistema e misura il flusso in ml/min. Un manometro opzionale e uno schermo LCD Stage-3G sono disponibili per monitorare il sistema.

Prezzo: $159,00

’55-’57 Freni a disco Chevy per ruote da 14 pollici

Wilwood.com

Se state rinunciando a enormi rulli per un look più tradizionale con il vostro progetto Chevy dal ’55 al ’57, ma volete comunque un’eccellente potenza di frenata, non cercate oltre i kit di freni Forged Dynalite e Dynapro di Wilwood. Nella parte anteriore, i mozzi e gli adattatori in alluminio collegano i rotori da 11 pollici ai mandrini di serie. Il kit posteriore funziona con il differenziale originale, e i rotori da 11 pollici sono progettati appositamente per l’uso con un meccanismo interno di freno di stazionamento a tamburo che incorpora anche la staffa di montaggio della pinza. Questo kit viene fornito anche con le pastiglie dei freni BP-10 e tutto l’hardware necessario per completare l’installazione. Le pinze forgiate Dynalite sono disponibili con finitura Platinum-E, rossa, nera o lucida per un aspetto da show car. Ora si può avere l’aspetto di una Chevy restaurata con la capacità di arresto di un’auto nuova di zecca.

Prezzo: A partire da $755,94

Flat-Tappet Saver Oil

CompCams.com

Grazie a un governo con un orecchio aperto agli ambientalisti, molti degli ingredienti critici degli odierni oli per motori che mantengono in vita i motori ad alte prestazioni mancano. I livelli di zinco, fosforo e molibdeno sono scesi in modo significativo, e il tasso di guasti al valvolame è aumentato, soprattutto nei motori V8 ad asta di spinta con alberi a camme a lamelle piatte, spingendo le aziende produttrici di lubrificanti a offrire oli specializzati con pacchetti di additivi migliori. Gli oli per motori Comp Cams Muscle Car e Street Rod non richiedono additivi o supplementi e sono compatibili con benzina e metanolo. Questi nuovi oli sono specificamente progettati per essere utilizzati in motori che sono stati originariamente dotati di olio minerale e che sperimentano lunghi periodi di stoccaggio. Essi forniscono tutti i vantaggi dell’olio minerale senza gli extra indesiderati che portano alla ruggine e alla corrosione. Progettati per un uso regolare, questi oli non creano morchie, non verniciano e non soffocano le superfici interne del motore e sono compatibili con tutte le guarnizioni e le guarnizioni. Gli oli motore Comp 10W-30 e 15W-50 contengono additivi anticorrosione, detergenti e quantità ottimali di zinco e fosforo per la protezione antiusura.

Prezzo: 7,95 dollari al litro

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