NMCA NOS Hot Rod e Muscle Car Nationals – Bowling Us Over

Il Drag Racing Action al 7° NMCA’s 7th Annual NOS Hot Rod And Muscle Car Nationals è stato eccezionale.

Vedi tutte e 13 le fotoJohnny HunkinswriterSep 1, 2008

Verdi colline ondulate, fattorie di cavalli, parole dolci, modi gentili e un sacco di ospitalità, avrebbero fatto abbassare la guardia alla maggior parte della gente. Ma non lasciatevi ingannare dalla facciata calma di una sonnolenta città del sud come Bowling Green, Kentucky. Grosso errore, soprattutto se siete lì per gareggiare alla settima edizione del NMCA’s 7th Annual NOS Nationals al Beech Bend Raceway. Auto calde, tempi veloci e corse con grossi soldi sono una gran parte del tessuto di questa piccola città, che si trova a circa un’ora di macchina a nord di Nashville, nel Tennessee.

Per una piccola città di circa 50.000 abitanti, Bowling Green ha una predisposizione insolitamente potente per i cavalli. Oltre alla pista di Beech Bend Raceway, Bowling Green ospita lo stabilimento Corvette della GM, l’Holley Performance Group e Quick Fuel Technologies. Se questo non bastasse, andate a mangiare un pezzo di torta: Bowling Green è anche la città natale del magnate dei dolciumi Duncan Hines, che ha anche una sorprendente somiglianza fisica con questo autore. Vai a capire.

Anche la pista di Beech Bend Raceway è un luogo unico tra le dragstrip. È l’unico che abbiamo mai visto con un parco divertimenti annesso, quindi è orgoglioso di essere un luogo adatto alle famiglie. Vanta anche una pista pavimentata di otto miglia, proprio dietro la linea di partenza della dragstrip, che è stata utilizzata come area di traboccamento per i box. Ma tra tutte le cose che distinguono Beech Bend dalle altre, è probabilmente la tribuna coperta in stile teatro che fa tornare i fan. Gli spettatori si godono davvero l’ombra e la brezza di benvenuto che la copertura a forma di galleria del vento offre.

L’NMCA offre una cornucopia di corse davvero diversificata che va da auto Pro Street da 6 secondi che corrono a velocità superiori a 200 miglia all’ora fino a vetture stradali di scorta che si aggiudicano premi in tasca nella classe di base True Street. Nel mezzo, troverete la classe Super Street, essenzialmente la stessa della Pro Street, ma che corre su pneumatici stretti da 10,5 “W” per un’azione più spettacolare. Nostalgia Pro Street è la classe heads-up, stock-body, door-slammer class, e Xtreme Street box auto power-adder in un formato heads-up con pneumatici slick da 10,6 pollici reali. Pro Stock sta correndo come dovrebbe essere con cubi puri, un sacco di giri, e piccoli pneumatici da 10,6 pollici. Street Race permette alle auto da strada power-adder e non power-adder di competere a testa in su con interruzioni di peso impostate e combo a costi contenuti. Mean Street è una classe di auto stradali ad aspirazione naturale, di livello base e a basso costo, e Nostalgia Muscle Car fa tornare indietro l’orologio alle corse di indice negli anni ’60 con le nostre musclecars preferite. Nostalgia Super Stock fa un passo avanti con un look d’epoca corretto sia all’esterno che sotto il cofano. E poi la nostra classe preferita, la True Street, la mantiene reale, con una corsa di 30 miglia e tre corse in media avanti e indietro per il King Of The Hill che si vanta dei diritti di King Of The Hill.

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Per tutta la sua azione di gara, l’NMCA offre al tifoso e al corridore un sacco di attività non di gara per riempire l’esperienza del Bowling Green. Ci piace sempre andare in crociera attraverso il centro del produttore, che è pieno zeppo di articoli per la velocità, abbigliamento, consigli tecnici, strumenti e buone mangiate. Un’altra destinazione che i giovani e gli anziani apprezzeranno è la grande varietà di auto nel campo del NMCA Car Show. Non è raro che gli appassionati entrino al salone dell’auto, guardino la gara in tutta comodità e tornino alla loro corsa per trovare una targa scintillante ad aspettarli all’uscita.

Per il 2008, l’NMCA compie 20 anni, e la settima edizione del NOS Hot Rod and Muscle Car Nationals (tenutasi a Bowling Green dal 2 al 4 maggio) è stata la seconda tappa del 20esimo Anniversary Tour. (Il primo evento è stato il 6° Annual Ross Pistons Muscle Car Nationals a Bradenton, Florida, il 28-30 marzo). Da lì, l’NMCA fa tappa ad Atco, New Jersey (1° Annual Kooks Custom Headers Muscle Car Nationals, 6-8 giugno); Joliet, Illinois (il Motive Gear Super Bowl of Street Legal Drag Racing, 17-20 luglio); Milano, Michigan (2° Annuale NMCA Muscle Car Nationals, 22-24 agosto); Commerce, Georgia (7° Annuale Nitto Tire Muscle Car Nationals, 19-21 settembre); e Memphis, Tennessee (7° Annuale Nitto World Finals, 9-12 ottobre). Cerca lo staff della PHR per gli eventi di Atco, New Jersey; Joliet, Illinois; e Memphis, Tennessee! Ci vediamo alle gare.

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Secondo il pilota della OPG Nostalgia Muscle Car Keith Broyles (Beech Bluff, Tennessee), la sua Dodge Coronet del ’69 non è una Super Bee, è una “Wanna Be”. La Dodge di Keith ha eseguito un ottimo e.t. di 10,74/124 sul motore con l’aiuto di una .055-over 440 con testine Indy SR-1, presa Edelbrock TM7, una camma piatta meccanica COMP da .650-lift, e un carburatore Holley da 950 HP. La potenza viene incanalata attraverso un 727 costruito con un convertitore Turbo Action da 5.000 installato, poi ad un 8 3/4 di pollice posteriore con una bobina Strange e 4,30 marce. Il B index Keith corre dentro ha un breakout di 11 secondi, perfetto per lui. La classe NMC OPG aspirata naturalmente permette modulazioni del motore liberali; la corsa è tenuta stretta con un handicap di classe indice.

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La classe Superchips Open Comp è la preferita dai corridori, perché combina il meglio delle corse a testa alta con la correttezza delle corse a staffa in un formato che non rompe il banco. Qui, le auto da strada si qualificano a tutto tondo; il loro miglior e.t. diventa un indice (simile a un dial-in), e le eliminazioni vengono eseguite da un handicappato pro Tree da 0,500 secondi. I corridori sono autorizzati ad andare fino a 0,10 più veloci del loro indice di qualificazione senza uscire. Il primo che arriva al traguardo vince. John “Chilli” Chaille (un Allison Transmission Service Engineer di Plainfield, Indiana) ha vinto a tutto campo con la sua Chevy Malibu dell’81. Ha eseguito un best of 10.0/133 con un big-block da 511 pollici con teste Dart 320, aspirazione Victor, camma a rulli pieni COMP, un Dominator Pro Systems, e un TCI ‘Glide con un convertitore da 8 pollici. Le sospensioni di serie si agganciano in modo rigido con bracci di controllo superiori e inferiori da Southside e una barra di ondeggiamento posteriore TRZ.

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Bowling Green è anche la sede del produttore di carburanti Quick Fuel Technologies. Qui, la QFT tech Derrick Borders sta aiutando il potenziale cliente Matt Logan (31, Louisville, Kentucky) a scegliere un carburatore per la sua Impala del ’66 con motore 383. “Ne avrò sicuramente uno”, dice Matt, “Tutto dipende dalle dimensioni consigliate”. La QFT è un’azienda locale e tutti dicono cose buone su di loro”. Se siete alla ricerca di un aiuto tecnico solido, lo troverete in uno qualsiasi dei produttori di eventi NMCA.

When Only A Hemi ‘Cuda will DoWe leave you this month with this shot of 21-year-old Shaina Lewis. Abbiamo trovato Shaina (insieme al fidanzato, Jacob Hall, non mostrato) allo stand del Power Mall della NMCA nel centro commerciale del produttore. Shaina è una studentessa di paesaggistica alla Western Kentucky University (Glasgow, Kentucky) e ci ha detto che è a caccia di una bella Hemi ‘Cuda del ’70. Consigliamo al suo ragazzo di iniziare subito a cercare un buon dottorato in neurochirurgia, ingegneria aeronautica, diritto dei brevetti o qualsiasi altra cosa che gli permetta di abbassare lo stipendio a sei cifre al momento della laurea.

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Barry Shepard registra il video di sua moglie, Roxanne, mentre lascia la linea nella sua Mustang GT del 2004. Roxanne corre nella competitiva classe Superchips Open Comp. Roxanne perderà nel secondo turno contro il vincitore finale John “Chilli” Chaille, nonostante abbia corso solo 0,050 sotto il suo indice di 9,52. E’ stato il miglior tempo di reazione di Chilli a suggellare l’accordo.

Vedi tutte le 13 fotoNMCA DRAG RACING RESULTS BOWLING GREEN, KYSCORPION PERFORMANCE PRO STREETDriver:Hometown:Car:R/T:E.T.:Speed:W¿ Vinny BudanoHicksville, NY’68 Camaro0. 086.318223.06R/U¿ Mark MickeJefferson City, MO’67 Camaro0.1967.636131.33NITTO TIRE SUPER STREETW¿ Bill GliddenWhiteland, IN’90 Mustang0. 0586.999186.98R/U¿ Jim BlairFt. Lauderdale, FL’01 Mustang0.0728.095118.16ARP NOSTALGIA PRO STREETW¿ Kevin ParentRochester Hills, MI’69 Nova0. 0167.61818181.3R/U¿ Jim WidenerBatesville, IN’86 Mustang0.035DNFVORTECH XTREME STREETW¿ Cameron CobleLewisburg, TN’04 Mustang0.0897.969177. 32R/U¿ Aaron StapletonPlainfield, IL’93 Mustang0.0558.256170.73COMP CAMS PRO STOCKWI¿ Andy SchmidtHighland, IN’85 Mustang0.0158.658157.17R/U¿ Jeff ChandlerDecatur, AL’87 Mustang0. 0298.707156.7CAR CRAFT STREET RACEWI¿ John MacalusoPort St. Lucie, FL’93 Mustang0.0738.985154.32R/U¿ Tim HendricksSterling, IL’94 Pontiac0. 07312.91970.24BFGOODRICH TIRES MEAN STREETW¿ Jeff SwansonArlington, TN’88 Mustang0.04910.073133.03R/U¿ Jeremy GillamSchererville, IN’91 Mustang0.0810. 083133.92Mostra AllHAMBURGERS NOSTALGIA SUPER STOCKDriver:Hometown:Car:R/T:Index:E.T.:Speed:W¿ Skip KoesterColumbia Station, OH’64 Thunderbolt0.08410.510. 80103.79R/U¿ Holland Huntingtonunknown’68 AMX-0.03410.512.05580.98OPG NOSTALGIA MUSCLE CARW¿ Ken WeilbrennerLoganville, GA’70 Chevelle0.04310.09.878134. 55R/U¿ Ed BeckerSouthaven, MS’71 Duster-0.00311.010.95122.89SUPERCHIPS OPEN COMPDriver:Hometown:Car:R/T:Index:E.T.:Speed:W¿ John ChaillePlainfield, IN’81 Malibu0.14410.1310.135132. 93R/U¿ Don BowlesMadisonville, KY’06 Mustang0.0539.109.205119.97EATON POSI LATE-MODEL EFIW¿ Michael StephensColumbus, OH’01 Corvette0.16313.5013.6585. 5R/U¿ John McPartlinFrankfort, IL’98 Trans Am0.08212.5012.49987.48Mostra AllTREMEC TRUE STREET RESULTSDriver:Run 1:Run 2:Run 3:Average:Winner-Jeff Knox8.688.168.168.208.34Runner Up-Mike Brown8.708.318. 628.5510-Secondo Vincitore-Travis Smith10.299.829.91210.00 12-Secondo Vincitore-Robert Olive12.4412.8512.7412.6813-Secondo Vincitore-Chris Lowe12.8812.9513.4813.1014-Secondo Vincitore-Tim Pittman14.0113.9114.2014.05Mostra tutto

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