Nota dell’editore – MCACN Per i neofiti

Il mio primo consiglio per i neofiti del MCACN: Prendetevi il vostro tempo.

Vedi tutte le 1 fotoDrew HardinwriterMar 1, 2013

In soli quattro anni la Muscle Car e Corvette Nationals (MCACN) è diventata la prima fiera di muscle car nel Midwest, se non in tutto il paese. I collaboratori Arvid Svendsen e Geoff Stunkard condividono le loro esperienze al MCACN a partire da pagina 38; ecco alcune delle mie impressioni come primo partecipante al MCACN.

Dopo aver letto la copertura MCACN di Arvid negli ultimi anni, ho pensato di essere pronto per la stravaganza di Bob Ashton allo Stephens Convention Center. Ma così come le foto del Grand Canyon sono belle, ma non rendono giustizia alla realtà, leggere dello spettacolo ed esserci sono molto diverse.

La mia abitudine ad un salone dell’auto è quella di fare un giro caldo, per così dire, coprendo il più possibile lo spettacolo per avere una visione d’insieme e prendere appunti sulle auto con cui voglio passare il tempo di qualità in un secondo momento. Alla MCACN questo non funziona. Mi sono trovato rapidamente sopraffatto dalla storia, dal significato, dalla qualità, dalla rarità e dalla pura desiderabilità delle auto in sala.

Ecco il mio primo consiglio per i neofiti del MCACN: Prendetevi il vostro tempo. Mordere lo spettacolo in piccoli pezzi. E’ aperto per ben 12 ore il sabato e altre otto la domenica. Non c’è bisogno di affrettarsi. State in piedi davanti a una delle tante mostre speciali e immergetevi nel significato di ciò che state guardando. Devo essere passato davanti all’esposizione della Trans Am del ’69, una mezza dozzina di volte, prima che finalmente ci affondasse dentro: Sto guardando sei delle otto Trans Am del ’69 che sono state costruite. Sei! Di appena otto! Raccolte in un unico posto per la prima volta in assoluto! Un raduno che potrebbe non ripetersi più.

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Avete mai giocato al gioco mentale del “Se poteste lasciare lo spettacolo con una sola macchina, quale sarebbe? Ho provato a giocarci con Arvid al MCACN, ma era impossibile. Proprio quando pensavo di averla ristretta a una L78 Nova, che ho bramato da quando ho letto il test su strada della rivista Hot Rod negli archivi, ho individuato una Corvette non restaurata, 16.000 miglia, tutta originale, con il finestrino diviso, il mio modello preferito delle auto sportive della Chevy. Ma poi mi ha fatto girare la testa uno Starliner alimentato a SOHC, reso ancora più fresco dalla vernice e dalla patina diluita. Avrei preferito lo Starliner, o l’immacolata 409 Bel Air rossa di Floyd Garrett? L’auto di Floyd era stupenda ed è stata esposta con riproduzioni molto belle dei sacchetti di carta della GM Genuine Parts, con i coprimozzi dei piatti per cani. Ma poi Tim Wellborn mi ha accompagnato alla sua Road Runner, una vera e propria auto Hemi da 46.000 miglia, e mi ha colpito di nuovo.

Come ho detto, impossibile.

Può sembrare strano parlare di cibo nel contesto di un salone dell’auto, ma con MCACN merita una menzione. I venditori di cibo del centro congressi offrono delle ottime tariffe – molto meglio degli hot dog e della torta a imbuto in alcuni altri eventi – ma ci sono anche ottime opzioni nelle vicinanze. Proprio dall’altra parte della strada c’è la Gibson’s Steakhouse, dove ho assaporato un po’ di tenero manzo del Midwest. Gibson’s fa parte dell’hotel Hilton Doubletree, che è un posto molto comodo per i visitatori del MCACN che vengono da fuori città. Appena un paio di isolati di distanza dall’esposizione è Giordano’s e la sua famosa pizza farcita in stile Chicago, un’altra specialità che ha fatto un po’ di danni seri al mio piano dietetico a basso contenuto di carboidrati e a basso contenuto di grassi.

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Al diavolo le calorie, tornerò da Giordano più tardi quest’anno, quando tornerò al MCACN. Ora che sono stato allo show, non posso immaginare di perdermelo. E non potrò mai raccomandarlo abbastanza. L’edizione 2013 è prevista per il 23-24 novembre, il fine settimana che precede il Ringraziamento. Per informazioni sulla manifestazione, collegatevi a www.mcacn.com.

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