Novembre 2010 Bangin’ Gears Editorial – Possono uccidere Hot Rodding?

Vedi tutte le 1 fotoJohnny HunkinswriterNov 1, 2010

La copertina pone la domanda: “Possono uccidere gli hot roding?”. A leggere questo, si potrebbe pensare che sia solo un altro stratagemma per vendere riviste. Ora controllate il resto dell’edicola e guardate alcune delle altre copertine. Noterete che molte di esse hanno un tema simile. Non è un caso. Quelli di noi del settore vedono all’orizzonte le oscure nuvole normative, e fanno il giro dei carri. L’argomento non sarà necessariamente popolare o ottimista, ma abbiamo deciso di unirci per assicurarci che tutti gli hobbisti ricevano il messaggio, indipendentemente dalla rivista che leggono o dal tipo di auto che guidano.

Permettetemi di essere il primo a dire che non credo che l’azione del governo (o l’inazione degli hobbisti) possa effettivamente uccidere il rodaggio a caldo. Credo, tuttavia, che un governo troppo cresciuto o insensibile possa rendere le cose così difficili che molte persone si limitano a gettare la spugna. È un peccato, perché il costo umano e storico a lungo termine è enorme.

Più di ogni altro paese, l’America è stata ammirata per la sua creatività. Che sia il campo dell’arte, della musica, del design, dell’architettura, dell’ingegneria, della scienza, della produzione high-tech, della cultura pop, dello sport, o semplicemente dell’artigianato locale, siamo stati e siamo ancora l’invidia del mondo. Notate qualcosa in quella lista? L’hot roding abbraccia la gamma di questi campi. Portate via lo hot rodding e tutto ne soffre.

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Le radici dell’hot roding nascono dal nostro insaziabile desiderio di costruire e migliorare le cose. L’hot roding è un’emanazione dell’idea che la necessità è la madre dell’invenzione. Non avendo molti soldi, ma volendo qualcosa di unico e divertente da guidare, l’americano del dopoguerra vide un motore di un’auto distrutta, una carretta abbandonata, un saldatore di bastoni, e vide un’opportunità. Questo è il tipo di guida libera e di ingegnosità che ha costruito il nostro Paese. Non ha dovuto fare la fila per uno dei 500 permessi, leggere (e capire!) un libro di legge, richiedere una targa speciale, installare un motore per casse approvato dal governo, sopportare ispezioni insensate, pagare tasse e multe oltre la norma, limitare il suo chilometraggio annuale, scrivere al suo membro del Congresso ogni sei mesi, o preoccuparsi se il suo “gow job” sarebbe stato trainato dall’HOA. Mi chiedo: Se i nostri antenati, i nostri antenati che cavalcano a caldo, avessero avuto a che fare con tutto questo, li avrebbero ancora costruiti? La parte triste dell’essere un hot rodder moderno è che in realtà sei un vantaggio per tutti se sei un avvocato invece che un fabbricante.

Il defunto Boyd Coddington mi viene in mente come un chiaro esempio di ciò che il grande governo è capace di fare a una vipera calda. Per tutti noi, Coddington era un artista, un fabbricante, un inventore, un visionario e un imprenditore. Ma per lo Stato della California era un criminale comune. Perché? Perché faceva quello che pensava di dover fare per fare arte automobilistica. Per quanto il suo lavoro fosse culturalmente rilevante, non era un avvocato. Quindi devo chiederglielo: pensa di essere più intelligente di Coddington? Perché è dannatamente meglio che tu lo sia.

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Quanto potrà mai peggiorare? L’Europa ne è un grande esempio, dato che lo “hot roding” è per lo più illegale e non è mai stato permesso di prosperare. L’Europa, tuttavia, ha delle supercar esotiche e potentissime! Bugatti, Ferrari, Lamborghini: la lista continua. E’ fantastico, tranne per il fatto che i ragazzi normali non possono possederle perché dovrebbero essere ricchi. Questo è il bello dell’America e delle hot rodding – è comprensivo di tutti i livelli socioeconomici, non solo dei ricchi playboy. La lezione è questa: Più regole ostacolano il nostro hobby, più costoso ed esclusivo diventerà. Direi anche che meno americano diventa.

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