Novembre 2012 Window Shopper

Vedi tutte le 1 fotoBrian BrennanwriterNov 1, 2012

Lo Scrapbook

Scrapbook: Una storia di Hot Rodding e Customizing raccontata da chi c’era

The Rodder’s Journal annuncia lo Scrapbook, un libro di 480 pagine rilegato in brossura che documenta l’evoluzione dell’hot rodding attraverso gli occhi di chi l’ha vissuto in prima persona. Ricco di fotografie storiche inedite, ogni capitolo mette in evidenza un’epoca e una regione geografica diverse, tra cui le corse prima della seconda guerra mondiale sui laghi secchi della California, la personalizzazione e le gare di accelerazione nel nord-ovest, i saloni automobilistici indoor anni ’50 e ’60 nel Mid-Atlantic, le prime gare di accelerazione in Georgia e Florida, le gare sulle Salt Flats di Bonneville e l’alba del moderno street rodding nel Midwest. Sono rappresentate le auto da corsa, i costumi e le auto da corsa di oltre 30 stati.

Ampie interviste ai fotografi originali, ai parenti e agli amici più cari forniscono preziosi spunti di riflessione. Oltre alle note canne e alle usanze, molte macchine sconosciute e gli eroi non celebrati vengono catturati nei garage dei cortili e nelle strade della città natale.

Questo must-have per ogni appassionato di automobili sarà stampato in quantità limitata ed è disponibile esclusivamente attraverso The Rodder’s Journal e la rete di concessionari TRJ per 50 dollari, oltre alle spese di spedizione.

The Rodder’s Journal

(650) 246-8920

www.roddersjournal.com

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Buick Surf Wagon a SoCal Relic

La svolta corretta

LimeWorks ha un cambio a colonna vecchio stile per il vostro moderno cambio automatico e il primo cambio a colonna aftermarket con interruttore di sicurezza neutro; il veicolo parte solo in Park, con serrature in Park, Reverse e Neutro.

Basato sul popolare ’40 Ford, il cambio di sicurezza LimeWorks’ include alloggiamenti superiori e inferiori in alluminio con tutte le parti di lavoro in acciaio inossidabile. La molla lucidata dell’alloggiamento superiore carica l’albero, l’alloggiamento inferiore ha la piastra di distensione e l’interruttore di sicurezza neutro. La leva e l’albero in acciaio inossidabile lucidato vengono forniti anche completi di una manopola di riproduzione.

LimeWorks offre anche un kit di cambio retrò per coloro che vogliono utilizzare il loro originale cambio a colonna e hanno bisogno solo degli alloggiamenti del cambio. È anche possibile acquistare il kit di collegamento separatamente in 14-18 pollici.

LimeWorks Speed Shop

(562) 698-1227

www.limeworksspeedshop.com

Testate di Lakester

Patriot Exhaust Products ha progettato qualcosa per il proprietario dell’hot rod che vuole il look della testata in stile Lakester, ma senza i tubi di scarico per il convenzionale aggancio dei tubi di scarico o gli anelli all’estremità dei coni per quel suono di testata aperta fuorilegge. I Lakesters tradizionali sono caratterizzati dai tubi primari unici di Patriot che si infilano nei coni per un aspetto più gradevole dal punto di vista estetico e un migliore flusso. Realizzati con tubi a 16 gauge, i tubi primari sono da 1-5/8, 1-3/4 o 1-7/8 pollici, a seconda dell’applicazione. I coni hanno una sottile conicità con un’apertura di 3-1/2 pollici.

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Goodguys to Feature Salt Flats Racers al 22° West Coast Nationals

Patriot dice che sono ora disponibili per Buick Nailheads, Chevrolet small-block, Flathead e small-block 260-351W Fords, e Chrysler 331-392 Hemis. Sono disponibili in rivestimento nero ad alto calore o in ceramica metallica argentata e vengono forniti con guarnizioni ad alta temperatura e bulloni di testa speciali. Per coloro che vogliono togliere un po’ della corteccia della testata aperta, Patriot offre anche dei deflettori slip-in opzionali e brevi deviatoi per tenere lo scarico lontano dalle porte.

Scarico Patriot

(909) 599-5955

www.patriotexhaust.com

La grande copertura

OTB Gear introduce una copertura alettata che migliorerà l’aspetto dei vostri alternatori PowerGen stile ’39-40. Fuso in lega di alluminio per aerei A-356 negli Stati Uniti, e lucidato (o lasciato non lucidato) secondo gli standard di qualità da esposizione, questo manicotto scorre semplicemente su e si fissa con due viti di fissaggio sul fondo (non si adatta al generatore originale Ford con i pali dei fili sul lato della cassa).

Ingranaggio OTB

(909) 595-4995

www.otbgear.com

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